VW Sharan-vaskersystemfejl, omkostningserfaring nødvendig

Havde det samme problem på min VW Touran 2013 diesel ved 92000 km. Vindskærmsspuler-systemet svigtede fuldstændigt på trods af en fuld tank spulervæske. Problemet viste sig at være en defekt spulerepumpe, der var korroderet indefra. Dette er faktisk et almindeligt problem på disse VW-modeller. Sprøjtedyserne var i perfekt stand, men pumpen kunne simpelthen ikke trykke væsken gennem systemet. Mekanikeren måtte udskifte hele spulerepumpenheden, da disse komponenter ikke kan repareres individuelt. Det var ikke en kompleks reparation, det tog cirka en time inklusive test af det nye system. Disse pumper har tendens til at svigte, når der kommer snavs i spulervæsken eller efter længere perioder med at køre systemet tørt. Reparationen var ikke særlig alvorlig med hensyn til sikkerhed eller køretøjsdrift, men den skulle fikses, da korrekt rengøring af forruden er afgørende for sikker kørsel. For at forhindre dette problem, skal du altid bruge ren spulervæske og aldrig lade reservoiret løbe helt tomt. Vil anbefale at få det tjekket snart, da fortsat aktivering af en defekt pumpe kan forårsage yderligere skader på viskersystemets komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg bemærkede det samme problem på min Sharan sidste vinter og fik det rettet. Jeg undrer mig bare over, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af vaskemotor? Også nysgerrig på, om du har haft problemer med instrumentbrættet siden reparationen? Efter min reparation blev advarselslampen ved med at tænde i et par dage, indtil mekanikeren justerede noget med føleren for væskeniveauet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge. Udskiftningen af vaskemotor kostede mig 215€ plus dele. Det problem med advarselslampen, du nævnte, er interessant; jeg havde præcis det samme problem i starten. Instrumentbrættet viste vedvarende advarsler om lav spulervæske, selv med en fuld tank. Da jeg vendte tilbage til mekanikeren, fandt de ud af, at sensoren til spulervæsken skulle kalibreres. Det var en hurtig løsning, der kun kostede 25€ at justere sensor aflæsningen. Siden da har både vaskesystemet og advarselslamperne fungeret perfekt. Ingen flere falske advarsler om lav væske. For alle andre, der læser dette: Hvis din advarsel om spulervæske forbliver tændt efter en reparation, er det normalt bare sensoren, der skal justeres, snarere end et egentligt systemproblem. Sprøjtedyserne og vaskemotoren kan fungere fint, mens sensoren stadig tror, at væsken er lav.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på alle de hjælpsomme svar. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik, da andre måske synes, det er nyttigt. Tog den til en lokal mekaniker, der diagnosticerede den med det samme som en defekt vaskermotor. Hele reparationen, inklusive dele, kostede 190€, hvilket virkede rimeligt sammenlignet med forhandlerpriserne. De havde delen på lager og fik alt færdigt på ca. 45 minutter. Som andre nævnte, havde jeg også den irriterende instrumentbrætlampe, der forblev tændt efter reparationen. Tog den tilbage, og de kalibrerede vaskevæskensensor uden ekstra omkostninger. Advarselslampen forsvandt endelig, og sprøjtedyserne har fungeret perfekt siden da. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det sparede mig for at overbetale hos forhandleren, og jeg vidste præcis, hvad jeg kunne forvente. Vindskærmsspyler-systemet har fungeret perfekt i de sidste par måneder uden problemer.

(Oversat fra Engelsk)