VW Suran Gearkassefejl med advarselslys

Havde lignende symptomer med en 2013 VW Golf TSI. Til at begynde med troede jeg, det bare var et transmissionsproblem, men diagnostiske tests afslørede flere sammenhængende problemer. Den primære årsag var en defekt oliekøler, der forårsagede krydskontaminering mellem transmissionsvæske og kølervæske. Når kølervæske blandes med transmissionsvæske, skaber det de knirkende lyde og uregelmæssige skifte-mønstre, du beskrev. Tryksensoren gav også falske aflæsninger på grund af denne kontaminering. Reparationen krævede: Komplet skylning af transmissionsvæske og kølervæske, udskiftning af oliekøleenheden, installation af ny tryksensor, grundig lækagesøgning i hele kølesystemet. Aktiveringen af nødfunktionen beskyttede faktisk din transmission mod yderligere skader. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke blev repareret, kunne det have ført til komplet transmissionsfejl. Symptomerne matcher din sag meget tæt, og mekanikeren, der peger på kølervæske- og sensorproblemer, er på rette spor. Jeg vil foreslå at få oliekøleren tjekket som en del af diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den indsigt om problemerne med oliekøleren og kølervæske lækager. Mit tilfælde ser identisk ud. Fik det endelig repareret sidste uge, og gearkassen skifter igen jævnt. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Har din gearkasse også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Overvåger i øjeblikket min nøje for tegn på motoroverophedning eller problemer med køleventilatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at din transmission fungerer korrekt igen. Efter at have repareret forbindelsen til radiatorens olietryksensor, hvilket kun kostede 95 € for et nyt kabeltræk og arbejdskraft, har min transmission fungeret perfekt i over et år nu. Køleblæseren og transmissionen fungerer normalt uden overophedningsproblemer. Dette var meget billigere end min første reparation, som krævede den komplette systemoverhaling, jeg beskrev tidligere. Det lyder som om du opdagede problemet tidligt, da kun sensorkontakten skulle repareres. Regelmæssige kontroller af kølervæskens niveau og overvågning af kølesystemets ydeevne er dog stadig god praksis. En korrekt fungerende tryksensor er afgørende for at forhindre fremtidig transmissionsskade eller problemer med oliekøleren. Hold øje med farven på transmissionsvæsken under din næste service, den skal være klar rød uden tegn på kølervæskeforurening. Dette vil bekræfte, at reparationen fuldt ud løste problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Ville lige opdatere alle om det endelige resultat. Tog bilen til en transmissionspecialist, der straks spottede kølervæske lækagen nær oliekøleren. Hele reparationen endte med at koste 850€, inklusive: Mekanikeren fandt krydskontaminering mellem transmissionsvæsken og kølesystemet, præcis som beskrevet. De skyllede begge systemer, udskiftede den defekte oliekøler og installerede en ny tryksensor. Den raslende lyd forsvandt helt efter reparationen. Har kørt i omkring en uge nu, og transmissionen skifter perfekt. Ingen advarselslamper, ingen ujævn skiftning, og kølesystemet opretholder korrekt tryk. Virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og fandt den egentlige rodårsag i stedet for bare at udskifte dele ud af ingenting. For enhver anden, der ser disse symptomer, skal du helt sikkert kontrollere forbindelsen mellem din transmissionskøling og radiatorens kølesystemer. Trykmåleraflæsningerne kan hjælpe med at diagnosticere, om du har lignende krydskontamineringsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)