VW Suran Motorfejl: Ujævn tomgang og tab af motorkraft

Efter at have haft lignende problemer med min VW Golf 2011, kan jeg relatere til dit problem. Jeg har en del erfaring med brændstofsystemproblemer, og de symptomer, du beskriver, passer med det, jeg stødte på. Cylinderfejlfunktionen og den ujævne tomgang viste sig at være forårsaget af en defekt brændstofindsprøjter i mit tilfælde. Gasspjældresponsen var forfærdelig, og motoren ville halte, især under acceleration. Efter at have diagnosticeret problemet, fandt mit værksted, at en brændstofindsprøjter ikke sprøjtede korrekt, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Reparationen omfattede: Diagnostisk test for at bekræfte den defekte indsprøjter, Afmontering og udskiftning af den defekte brændstofindsprøjter, Rengøring af brændstofindsprøjningssystemet, Grundlæggende kalibrering. Den samlede pris var 515€ inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det være til hjælp at vide: Har du fået læst fejlkoderne? Hvilket vedligeholdelsesarbejde er der blevet udført for nylig? Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Bemærker du noget usædvanligt brændstofforbrug? Har du tjekket dine tændrør for nylig? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Efter at have læst koderne på mit lokale værksted, fandt de ud af, at cylinder 2 havde en misfiring i forbrændingen. Skiftede alle tændrør, da de var originale (81893 km), men "Check Engine"-lyset kom tilbage efter et par dage. Mekanikeren mistænker nu en defekt tændspolen som den primære årsag, da misfiring symptomerne fortsætter selv med nye tændrør. De anbefalede at udskifte tændspolen til den cylinder. Min eneste bekymring er, om jeg også skal udskifte alle tændspoler i samme ombæring, i betragtning af bilens alder og kilometertal. Cylinder misfiring er helt sikkert mere mærkbar ved koldstart og under acceleration. Brændstofforbruget er steget med ca. 15 % siden disse problemer startede.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på det, du delte om den vedvarende misfyring efter udskiftning af tændrør, er din mekaniker på rette spor. I min VW Golf udskiftede jeg oprindeligt kun spolen til den misfyrende cylinder, men inden for 6 måneder svigtede en anden spole. I betragtning af vores bils alder og kilometertal er det en smart forebyggende foranstaltning at udskifte alle spoler. Efter at have skiftet alle tændspoler, var mine problemer med misfyring i forbrændingen helt løst. Check engine-lampen forblev slukket, og den ujævne motorgang forsvandt. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og den irriterende rykken under acceleration var væk. Det komplette sæt spoler kostede 280€, plus 90€ i arbejdskraft. Selvom det virker dyrt i starten, er det billigere end flere besøg for individuelle udskiftninger af spoler. Sørg bare for at få OEM- eller høj kvalitet eftermarkedsspoler, billige har tendens til at svigte for tidligt. Et tip: mens spolerne udskiftes, skal du bede dem om at inspicere brændstofindsprøjterens stik og ledninger. I nogle tilfælde kan beskadigede ledninger forårsage lignende symptomer, og det er bedst at fange eventuelle potentielle problemer, mens alt er adskilt. Husk at rydde motorfejlkoderne efter udskiftning for at sikre, at en ny check engine-lampe faktisk indikerer et nyt problem snarere end den gamle fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg besluttede at følge forslagene og udskiftede alle tændspoler, ikke kun den defekte. Den samlede pris løb op i 370€, men det var det værd. Efter reparationen forsvandt symptomerne på motorfejl helt, og bilen kører igen gnidningsløst. Ingen ryk under acceleration, og kontrollampen er slukket. Brændstofforbruget er tilbage på normale niveauer, og koldstart er meget mere jævn nu. Min mekaniker tjekkede også brændstofindsprøjtningsdyserne og ledningerne under arbejdet, alt så fint ud der. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog fat på alle spolerne på én gang i stedet for at vente på, at de svigtede én efter én. For alle andre, der oplever lignende problemer med motorfejl på biler med høj kilometertal, er det helt sikkert at tjekke både tændrør og tændspoler. Investeringen i kvalitetsdele betaler sig i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)