VW Suran Stalling: Fejlmeddelelse om defekt knastakselsensor

Havde præcis de samme symptomer i min 2011 VW Fox med 1,6L motor. De ujævne starter og motorstop skyldtes et defekt encoderhjul på knastakselsensoren, som forstyrrede den korrekte tændingstiming og motorstyringsfunktioner. Knastakselsensoren arbejder sammen med krumtapsensoren for at opretholde præcis motortiming. Når den ene svigter, bliver motorstyringssystemet forvirret, hvilket fører til de stop-problemer og ujævne driftsforhold, du beskrev. I første omgang troede jeg, det bare var et sensorproblem, men mekanikeren fandt ud af, at de faktiske encoderhjulets tænder var slidt ned. Krævede afmontering af ventildækslet for at udskifte både hjulet og knastakselsensoren som en komplet enhed. Ikke en hurtig løsning, men løste helt sikkert den vedvarende "Check Engine"-lampe og driftsproblemer. Dette er et kendt slidpunkt i disse motorer og bør tages hånd om hurtigt, da det kan påvirke motorens ydeevne og brændstoføkonomi. Reparationen involverer specialiseret diagnostisk udstyr til at verificere korrekt sensorfunktion efter udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde den samme knastakselsensorfejl i min VW Suran Spacefox for omkring 8 måneder siden. Symptomerne på motorfejl og stalling var identiske med det, du beskrev. Mekanikeren fandt også skade på encoderhjulet under diagnosen. Reparationen fungerede perfekt, og mit motorstyringssystem har kørt problemfrit siden da. Ingen "Check Engine" lamper eller problemer med ujævn kørsel er vendt tilbage. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Og har du oplevet andre sensorrelaterede problemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået encoderhjulet og knastakselsensoren udskiftet, kom min reparationsregning til i alt 695€. Dette omfattede sensortest og den komplette diagnosticeringsprocedure for at sikre korrekt tændingstiming efter installationen. Siden reparationen af ​​det defekte encoderhjul på knastakserne har motoren kørt perfekt. Ingen flere problemer med motorfejl eller tjekmotorlys i det sidste år. Investeringen var det værd, da korrekt motorstyring og timing er afgørende for langsigtet pålidelighed. Den originale sensortest afslørede, at det slidte encoderhjul forårsagede inkonsistente signaler, hvilket førte til de frustrerende stallproblemer. At få dette ordnet af en kvalificeret tekniker med det rigtige diagnosticeringsudstyr var nøglen til at løse problemet fuldstændigt. Der er ikke opstået andre sensorrelaterede problemer siden reparationen. Krumtapsensoren fungerer fortsat som den skal, og motoren opretholder stabil tomgang og ydeevne, ligesom da den var ny.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min VW til en certificeret mekaniker sidste uge efter at have haft problemer med den frustrerende knastakselsensor. Diagnostisk testning bekræftede, hvad vi diskuterede, et slidt encoderhjul forårsagede problemer med motorstyringen. Den samlede reparationsomkostning var 780€, hvilket omfattede udskiftning af både knastakselsensoren og encoderhjulet. Mekanikeren viste mig de gamle dele, og hjulets tænder var helt sikkert slidt ned. Problemerne med motorstop og ujævn kørsel forsvandt helt efter reparationen. Jeg har kørt i en uge nu uden advarsler om "Check Engine"-lys eller ydeevneproblemer. Motoren går jævnt i tomgang og starter perfekt hver gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at fortsætte med at gætte på problemet.

(Oversat fra Engelsk)