VW T-Cross ejer rapporterer større DSG gearkassefejl

Efter at have ejet en VW T-Roc 2018 benzin med lignende problemer med gearkassen, kan jeg dele min seneste erfaring med gearkasse reparation. Jeg har en del erfaring med at arbejde på VW biler og oplevede næsten identiske symptomer: gear der slipper, knirken under gearskift og aktiveringen af gearkassens nødmodus. Efter diagnostisk testning bekræftede mit værksted, at den bilcomputer (ECU), der styrer gearkassen, var defekt. Bilcomputeren viste flere fejlkoder relateret til gearkassestyringsmodulet. Reparationen omfattede en komplet udskiftning af styreenheden og efterfølgende programmering for at synkronisere den med bilens systemer. Den samlede reparationsomkostning var 1000€, hvilket omfattede det nye styringsmodul, programmering og arbejdskraft. Reparationen løste alle problemer relateret til gearkassen, og gearkassen har fungeret perfekt siden. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din T-Cross, Hvornår disse symptomer først optrådte, Advarselslamper på instrumentbrættet, Om du bemærker problemerne mere under specifikke kørselsforhold, Om der tidligere er udført arbejde på gearkassen. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede med fejlen i styringsmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min seneste service blev udført ved 102000 km, for cirka 4000 km siden, og symptomerne begyndte at vise sig kort tid efter. Aktuel kilometertæller er 105970 km. Diagnosen af gearkassen på mit værksted pegede oprindeligt på et mekanisk problem, men efter at have kørt mere grundige tests med deres bilcomputer, mistænker de også transmissionskontrolmodulet. Den raslende støj bliver værre i koldt vejr, og gear-slip sker primært under kørsel på motorvejen. Der er ikke udført noget gearkasse reparationsarbejde før, og "Check Engine" lyset begyndte at blinke intermittent før gearkassen gik i nødtilstand. Bilens ECU viser lignende fejlkoder som du beskrev. Dette input om udskiftningsomkostningerne for styreenheden er virkelig nyttigt for planlægning af reparationsbudgettet.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om dine problemer med T-Cross-transmissionen. Symptomerne og timingen stemmer meget godt overens med det, jeg oplevede, især følsomheden over for koldt vejr og gearskift på motorvejen. Dette bekræfter yderligere min mistanke om, at transmissionens kontrolenhed er den egentlige årsag. I mit tilfælde begyndte transmissionens diagnose også med at kontrollere mekaniske komponenter, men de elektroniske problemer var i sidste ende det største problem. Fejlkoderne fra bilens ECU viste sig at være afgørende for en præcis diagnose. Efter udskiftning af min kontrolmodul bemærkede jeg øjeblikkelige forbedringer: Rengøring af gearskift uden knirken, Responsive paddle shifters, Ingen mere aktivering af nødmodus, Løste problemer med koldt vejr. Min transmissionsreparation kostede faktisk lidt mindre end oprindeligt tilbudt på 950€, da der ikke var behov for yderligere mekanisk arbejde. I betragtning af din lignende kilometertal og symptomer, ser du muligvis på sammenlignelige omkostninger. Et forslag baseret på min erfaring: Lad værkstedet kontrollere ledningsnettet, der er tilsluttet transmissionens kontrolenhed. I nogle tilfælde kan beskadiget ledningsføring forårsage lignende symptomer og kan være en billigere løsning, hvis det er det faktiske problem. Reparationen løste helt mine automatiske gearproblemer, og 30.000 km senere fungerer alt stadig perfekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Efter at have sammenlignet mine T-Cross transmissionsproblemer med lignende tilfælde, besluttede jeg at gå videre med udskiftning af transmissionsstyringsmodulet. Værkstedet afsluttede reparationen i går og opkrævede i alt 980€, inklusive programmering af den nye bilcomputer og arbejdsomkostninger. Jeg kan bekræfte, at transmissionreparationen har løst alle problemerne, ingen knirkende lyde mere, gear-slip er væk, og paddleskifterne fungerer perfekt igen. Transmissionsstyringen er meget mere jævn nu, især under koldstart og motorvejskørsel. De kontrollerede også ledningsnettet som foreslået og fandt det i god stand. Den automotive ECU viser nu ingen fejlkoder, og nødfunktionen er ikke blevet aktiveret siden reparationen. Jeg sætter virkelig pris på alt input, der hjalp mig med at træffe en informeret beslutning om denne reparation. Vil opdatere, hvis der opstår nye transmissionsproblemer, men indtil videre fungerer alt præcis som det skal.

(Oversat fra Engelsk)