VW T-Roc Motorkrafttab & Nødprogram: ECU-fejlmeddelelse

Havde en lignende situation med min 2014 VW Golf GTI. Det pludselige effekttab og problemer med motorens ydeevne matchede præcist, hvad du beskriver. Efter korrekt diagnosticering viste det sig, at hovedrelæet var defekt, hvilket forårsagede intermitterende ECU-kommunikationsproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af hovedstrømsrelæenheden og udførelse af en komplet systemnulstilling. Problemet var alvorligt, da det defekte relæ påvirkede flere styresystemfunktioner, inklusive brændstofstyring og gasspjældrespons. Billaktronikken fik i det væsentlige forkert strømforsyning, hvilket førte til disse ydelsesfald. Denne type problem bliver ofte fejlagtigt diagnosticeret som ECU-fejl, hvilket ville være meget mere alvorligt. Udskiftningen af relæet løste alle symptomer, og bilen har kørt perfekt de sidste 18 måneder. Vil anbefale at få relæet testet specifikt, da dets fejlsymptomer nøje matcher din beskrivelse. Vigtige diagnosticeringstegn var: Usædvanligt effekttab under kørsel, Motorprestationsudsving, ECU-feilkoder relateret til strømforsyning, Inkonsekvent elektronisk systemadfærd Sørg for, at værkstedet specifikt tjekker hovedrelæet, før der undersøges mere komplekse ECU-reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med GTI-relæproblemet. I min T-Roc havde jeg præcis de samme symptomer, og bildiagnostikken pegede også på lignende styringssystemproblemer. Efter dit indlæg fik jeg min mekaniker til at tjekke relæet først, og du havde ret, det var faktisk synderen. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er nysgerrig på, om reparationsomkostningerne er steget siden din reparation. Har du også oplevet andre problemer med bilens elektronik siden relæskift?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set din mekaniker angående ECU-problemerne i din T-Roc, er jeg glad for at høre, at de fandt og fik udbedret den defekte relæ. Reparationsomkostningerne for udskiftning af mit hovedrelæ var 120 €, inklusive dele og arbejdskraft til nulstilling af computermodulet. Det lyder som om priserne på bil elektronik har været ret stabile siden min reparation. Har ikke oplevet nogen problemer med bildiagnosticering eller ECU-relaterede problemer siden reparationen. Motorstyringsenheden har fungeret fejlfrit uden effekttab eller ydelsesproblemer. Nøglen var at få den korrekte diagnose tidligt, mange værksteder springer direkte til at antage, at større ECU-reparation er nødvendig, når det ofte kan være et enklere relæproblem. Den stabile ydeevne efter reparationen bekræfter, at det var den rigtige tilgang at fokusere på relæet først. Disse styringssystemproblemer kan være vanskelige at diagnosticere, men når de først er ordentligt udbedret, forbliver de typisk løst.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min T-Roc til min faste mekaniker i går efter at have læst om relæproblemet. Symptomerne passede nøjagtigt: usædvanlig effekttab, svingende motorpræstationer og fejlkoder fra køretøjets elektronik. Mekanikeren bekræftede diagnosen af ​​det defekte relæ efter at have testet styresystemet. Den samlede reparationsomkostning var 150 €, hvilket omfattede den nye reléenhed og en fuldstændig nulstilling af computermodulet. Lidt mere end hvad du betalte, men stadig langt bedre end en komplet ECU-reparation. Bilen kører nu perfekt uden problemer med motorpræstationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig for unødvendige dyre reparationer, da nogle værksteder foreslog fuldstændig udskiftning af ECU'en. Bilens elektronik fungerer nu normalt igen, og fejlkoderne er helt ryddet.

(Oversat fra Engelsk)