VW T6 Parkeringsvarmerfejl: Almindelige løsninger afsløret

Som en med anstændig erfaring med at arbejde på VW'er, havde jeg et lignende problem med min VW T5 fra 2017. Symptomerne var næsten identiske, varmesystemet fungerede fint under kørsel, men den ekstra varmeapparat var helt død. Efter at have tjekket de grundlæggende ting, som du gjorde, tog jeg den til mit værksted, hvor de fandt en defekt glødestift i den ekstra varmeapparat. Blæsermotoren og varmelegemet var i orden, men temperatursensoren indikerede, at glødestiftet ikke nåede den korrekte driftstemperatur. Den samlede reparation kostede 440€, inklusive diagnose og dele. Varme-kontrolsystemet har fungeret fejlfrit siden reparationen. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Gør den ekstra varmeapparat noget forsøg på at starte? Får du nogen specifikke fejlkoder på displayet? Hvor længe har dette problem varet? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om du står over for det samme glødestiftsproblem, eller om det er noget andet i det ekstra varmesystem. Din T6, der er lidt nyere, kan have forskellige diagnostiske krav, men systemerne er ret ens.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at tjekke, jeg fik faktisk løst det efter min sidste service ved 89241 km. I mit tilfælde viste det sig, at min kølervæske lækage påvirkede den hjælpestofvarmers funktion. Ventilationssystemet virkede fint under kørsel, men hjælpestofvarmeren holdt ved med at svigte. Mekanikeren kørte en fuld diagnose, som afslørede, at kølervæske niveau sensoren i hjælpestofvarmeren afbrød strømmen som en sikkerhedsforanstaltning. Der blev fundet en lille lækage ved tilslutningspunktet til varmesystemet. En simpel udskiftning af pakning og påfyldning af kølervæske fik alt til at virke. Den samlede reparation kostede 180€ inklusive dele og arbejdskraft. Klimaanlægget fungerer nu perfekt, inklusive parkeringsvarmerfunktionen. Hvis din fejlmeddelelse er lignende, kan det være værd at tjekke de tilslutningspunkter nær hjælpestofvarmerenheden. Jeg vil helt klart anbefale at få fejl koderne læst først, det sparede mig for at udskifte dele unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationsoplevelse. Det problem med kølervæske lækage er ret almindeligt på disse modeller, og det er godt, du opdagede det tidligt. Min gløderørssvikt viste sig faktisk også at være forbundet med lave kølervæske niveauer, selvom det i mit tilfælde skyldtes en hårfin revne i forbindelsen til varmeapparatets kerne. Diagnosen af ​​ekstravarmeren viste, at gløderøret brændte ud, fordi det ikke fik ordentlig kølervæske strømning til afkøling. En trykprøvning i værkstedet afslørede lækagen, svarende til din situation. Klimaanlægget på disse varevogne er ret smart til at lukke ned for at forhindre skader. I bagklogskabens klare lys kunne jeg nok have sparet nogle penge ved først at få aflæst fejlkoderne i stedet for at antage, at det bare var et defekt gløderør. Blæsermotoren og den grundlæggende opvarmning fungerede fint, hvilket gjorde diagnosen vanskelig. Siden reparation af både lækagen og gløderøret, starter min ekstravarmer pålideligt hver gang. Hold dog øje med dine kølervæske niveauer, da disse forbindelsessteder kan udvikle langsomme lækager igen over tid, især i kredsløbet til ekstravarmeren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede svar. Efter at have foretaget nogle flere undersøgelser, opdagede jeg, at mit problem med den ekstra varmer faktisk var relateret til en kølervæske lækage, men på et andet sted. Blæsermotoren og hovedvarmesystemet fungerede fint, men temperatursensoren registrerede lave kølervæske niveauer, hvilket fik den ekstra varmer til at lukke ned. Min mekaniker fandt en revne i kølervæskebeholderens forbindelse, ikke ved varmeveksleren. Diagnosescanningen viste fejlkode P261B, som pegede direkte på den ekstra varmers kølervæske kredsløb. Efter at have udskiftet den revnede connector og foretaget en komplet tryktest af varmesystemet, fungerer alt perfekt nu. Den samlede pris var 220€ inklusive dele, arbejdskraft og frisk kølervæske. Klimaanlægget viser ingen fejl mere, og parkeringsvarmeren starter pålideligt hver gang. Værdigt at nævne, at de også kontrollerede glødestegen, mens de var i gang, den var fin, kun kølervæskeproblemet forårsagede nedlukningen. At gå direkte til diagnostisk scanning sparede helt sikkert tid og penge. Hjulp med at undgå at udskifte dele, der faktisk fungerede fint.

(Oversat fra Engelsk)