VW Taigo Motorlampe + Ujævn tomgang peger på gasspjæld

Har for nylig haft lignende problemer med tomgang og motorstop i min VW T-Roc fra 2018. Symptomerne passede præcis: ujævn kørsel ved start og ustabil tomgang. Diagnosen afslørede en beskadiget luftventil til gashåndtaget og en kompromitteret luftforsyningsforbindelse. Hovedproblemet var en forringet slange mellem luftpumpen og gashåndtagsventilen, hvilket forårsagede forkert luft-brændstofblanding og problemer med motorstyringen. Reparationen krævede: Komplet rengøring af gashåndtaget, udskiftning af hovedluftslanges, kalibrering af gashåndtagspositionssensoren, opdateret ECU-programmering. Dette blev klassificeret som en alvorlig reparation, da fortsat drift kunne have ført til yderligere problemer med motorstyringen og potentiel motorskade. Det blinkende "Check Engine"-lys indikerer en misfyringstilstand, der skal tages hånd om omgående. Det er vigtigt at få dette ordnet hurtigt, da kørsel med disse symptomer kan forårsage katalysatorskade. Reparationen tog ca. 4 timer på værkstedet. Sørg for, at de udfører en komplet diagnostisk scanning, da forskellige sensorer i luftindtagssystemet også kan være påvirket. Dette er et almindeligt problem i moderne VW-motorer med elektroniske gashåndteringssystemer, når de når denne kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationen af gasspjældet. Din sag lyder virkelig lig den, jeg oplevede, min Taigo havde nøjagtig de samme problemer med tomgang og ujævn kørsel. Jeg fik det repareret for omkring 3 måneder siden. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? I mit tilfælde fandt de også en lille vakuumlækage under inspektionen, der krævede opmærksomhed. Jeg vil bare sammenligne noter for at sikre, at jeg ikke blev overopkrævet, og for at vide, om jeg skal være opmærksom på tilbagevendende problemer med luftsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparationspris blev 175€ for at udbedre den defekte slangeforbindelse mellem pumpen og luftventilen. Siden reparationen er tomgangsproblemerne helt forsvundet, og motoren kører perfekt jævnt. Manifoldtrykmålingerne er nu stabile, og de tidligere problemer med ujævn kørsel er væk. Det var absolut værd at løse både luftventilproblemet og det vakuumlæk, de fandt. Disse problemer opstår ofte sammen, da hele luftforsyningssystemet er indbyrdes forbundet. Mit råd vil være at holde øje med tomgangsadfærden i de næste par måneder, men du bør ikke se nogen tilbagevendende problemer, hvis reparationen blev udført korrekt. Den pris, du nævnte, virker rimelig, i betragtning af at de måtte diagnosticere og reparere flere komponenter i luftindtagningssystemet. Moderne motorer er virkelig afhængige af korrekt fungerende luftforsyningskomponenter for optimal ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Besøget hos mekanikeren gik bedre end forventet. Efter at have tjekket vakuumslangerne og luftindtagssystemet, fandt de både problemet med gasspjældet og en lille vakuumlækage, præcis som du nævnte. Den samlede pris var 220€ for dele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Reparationen tog omkring 3 timer. De udførte et grundigt arbejde med at rengøre gasspjældet, udskifte de beskadigede komponenter i luftventilen og fik den vakuumlækage repareret. Tomgangsproblemerne forsvandt med det samme, og "Check Engine"-lampen er ikke kommet tilbage siden. Den har kørt fantastisk de sidste 2 uger, ingen flere problemer med at starte eller ujævn tomgang. Luftforsyningssystemet ser ud til at fungere perfekt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede alvorlig motorskade. Mekanikeren nævnte, at disse problemer er ret almindelige, når disse motorer får højere kilometertal. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og det fik mig til at føle mig mere tryg ved reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)