VW Taos NOx-sensorproblemer udløser kontrollampens tænding

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Tiguan 2020 sidste vinter. Da jeg har lidt erfaring med reparationer af emissionssystemer, vidste jeg, at det var vigtigt at tage fat på dette hurtigt for at undgå potentiel skade på katalysatoren. Check engine-lyset tændte, og diagnosen viste emissionsrelaterede koder. Til at begynde med troede jeg, at det var nitrogenoxidsensoren, der svigtede, men efter inspektion fandt værkstedet, at det faktisk bare var en løs forbindelse i ledningsnettet nær luft-brændstof-forholdssensoren. Kablerne havde lidt slid, og forbindelsen skulle renses og sikres ordentligt. Den samlede reparationsomkostning var 95€, hvilket dækkede diagnosen og reparation af kabelforbindelsen. Værkstedet fik klaret alt på ca. 2 timer. Siden reparationen har emissionssystemet fungeret perfekt uden check engine-lys. For at give mere specifik rådgivning i dit tilfælde, kunne du dele følgende: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Bemærker du ændringer i brændstofforbruget? Er check engine-lyset konstant tændt, eller blinker det? Er der ualmindelige lyde fra udstødningsområdet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i forureningssystemkontrolsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min bil fik lige sin 80.000 km service sidste måned, og siden da ser NOx-sensoren ud til at drille. Fejlkodeaflæseren viser P0420, der peger på emissionssensorkredsløbet. Check engine-lyset lyser konstant, og brændstofforbruget forbliver normalt. Ingen usædvanlige lyde fra udstødningen, men onboard computeren indikerer højere emissionsværdier end normalt. Talte med en anden Taos-ejer, der foreslog, at sensorfejl muligvis forårsager en funktionsfejl i forureningssystem. Før jeg booker en værkstedsaftale, ville jeg tjekke, om rengøring af sensorforbindelserne kunne løse problemet, ligesom din erfaring med ledningsnettet. Vil du anbefale at prøve dette først, eller skal jeg få hele emissionssystem kontrolleret professionelt i betragtning af kilometertal?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I modsætning til mit Tiguan-tilfælde, hvor det kun var et ledningsproblem, tyder din P0420-kode og de højere emissionsværdier på, at dette måske er mere end bare et forbindelsesproblem. I min efterfølgende erfaring med dieselsystemet lærte jeg, at forsøg på at rengøre sensorforbindelser på moderne emissionssystemer sommetider kan forårsage mere skade end gavn. Efter min første reparation af ledningsnettet oplevede jeg faktisk en lignende P0420-kode ca. 6 måneder senere. Inspektionen af ​​udstødningssystemet afslørede, at mens NOx-sensoren rapporterede problemer, var den egentlige årsag faktisk kulstofophobning, der påvirkede forureningskontrolkomponenterne. Værkstedets diagnose viste, at sensoren fungerede korrekt, men reagerede på faktiske emissionsproblemer. Den fulde reparation omfattede: Komplette emissionssensor test, Udstødningssystemets inspektion, Rengøring af kulstofaflejringer, Softwareopdatering til forureningskontrolmodulet. Den samlede pris var 450€, men det løste problemet helt. I betragtning af din bils kilometertal og den specifikke fejlkode, vil jeg anbefale, at du får den professionelt diagnosticeret i stedet for at forsøge at rengøre sensoren selv. Moderne emissionssystemer er ret komplekse og sammenkoblede. Lægger du mærke til noget tab af kraft under acceleration? Dette kan hjælpe med at bekræfte, om det udelukkende er en sensorfejl eller et bredere problem med udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede sammenligning med din efterfølgende reperationsoplevelse. Det faktum, at din første ledningsreparation senere førte til et dybere problem med emissionssystemet, får mig til at tro, at jeg bør vælge den professionelle løsning frem for at forsøge nogen DIY-reparationer. Min Taos føles af og til lidt sløv under hård acceleration, hvilket baseret på din erfaring kan indikere mere end blot en sensorfejl. Problemet med tændt kontrollampe kombineret med P0420-koden og ydeevneproblemer tyder på, at katalysatoren også muligvis skal inspiceres. I betragtning af kompleksiteten af moderne forureningskontrolsystemer og potentialet for at forårsage mere skade, vil jeg bestille en komplet diagnose på værkstedet. De 450€ reparationsomkostninger, du nævnte, virker rimelige, hvis det inkluderer en grundig systemkontrol og nødvendig rengøring af emissionkomponenter. Jeg vil bestille en tid i næste uge og sørge for at anmode om: Fuld diagnose af emissionssensor, effektivitetstest af katalysator, kontrol for carbonaflejringer, verifikation af emissionssystemsoftware. Det er bedre at løse dette ordentligt nu end at risikere dyrere reparationer senere. Den detaljerede beskrivelse af din reperationsoplevelse hjalp virkelig med at gøre denne beslutning klarere.

(Oversat fra Engelsk)