VW Tiguan AC-fejl, ekspertråd og løsninger

Havde det samme problem på min 2011 VW Touareg TDI. A/C-kompressoren nægtede at koble ind på grund af en underspændingstilstand i HVAC-systemet. Efter grundig diagnose viste problemet sig at stamme fra to komponenter: Tryksensoren sendte forkerte aflæsninger til kontrolenheden, hvilket fik systemet til at tro, at kølemiddeltrykket var for lavt. Trykafbryderen havde også korroderede terminaler, hvilket forårsagede intermitterende elektrisk forbindelse. Reparationen krævede: Udskiftning af tryksensoren, Installation af en ny trykafbryder, Genopladning af A/C-systemet, Rydning af de gemte fejlkoder. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at identificere spændingsproblemerne. Underspændingsproblemet kunne i sidste ende have beskadiget andre elektriske komponenter, hvis det ikke var blevet løst. En certificeret VW-specialist bør håndtere denne type reparation, da den involverer både A/C-kompressor kredsløbet og de elektroniske styresystemer. De skal kontrollere de korrekte spændingsniveauer på tværs af hele HVAC-systemet efter reparationen. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede: ingen kompressorindkobling, advarselslamper og komplet tab af køling.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med tryksensoren og spændingsproblemerne. Jeg havde næsten identiske symptomer med min Tiguan for et par måneder siden. AC-relæet svigtede også intermitterende sammen med den defekte tryksensor. Mit aircondition ville sommetider virke i et par minutter, før det helt stoppede. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre airconditionproblemer, siden du fik det repareret. Spændingsrullen på min bil begyndte at larme kort tid efter, men det kan have været uafhængigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik den endelige regning sidste uge, den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft kom op på 240€. Udskiftning af AC-relæet og løsning af undervolt-problemet løste problemet med kompressor-afbrydelsen helt. Efter at have fået tryksensoren og de elektriske komponenter ordnet, har mit A/C-system fungeret fejlfrit. Kompressoren starter med det samme og opretholder konstant afkøling. Ingen advarselslamper eller fejlkoder heller. Din remstrammerstøj er sandsynligvis ikke relateret, da reparationerne af trykafbryderen og de elektriske komponenter ikke påvirker remsystemet. Spændingen på A/C-kompressorremmen er et separat vedligeholdelsespunkt, der bør kontrolleres under regelmæssig service. For at være på den sikre side, kan du få en mekaniker til at kontrollere tilstanden af remstrammeren, men de periodiske A/C-problemer, vi oplevede, skyldtes helt sikkert de elektriske problemer og fejlbehæftede tryksensor aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Den reparation af A/C-systemet blev bedre end forventet. Jeg fandt en højt vurderet VW-specialist, der faktisk tog sig tid til at diagnosticere de elektriske problemer korrekt. Hele arbejdet, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 275€, hvilket syntes rimeligt i betragtning af alle de komponenter, de måtte udskifte. Tryksensoren og AC-relæet var helt klart synderne, der fik min kompressor til at opføre sig mærkeligt. Da disse var udskiftet, og systemet var genopladt, begyndte den kolde luft at strømme perfekt igen. Advarselslamperne forsvandt også med det samme. Sjovt nok viste den støj fra spændingsrulle, jeg nævnte, sig at være et separat problem. Jeg fik det tjekket under mit næste olieskift, og det behøvede bare at justeres, ingen udskiftning nødvendig. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og ikke gik tilbage til min gamle mekaniker, der sandsynligvis ville have overset de faktiske HVAC-systemproblemer. A/C-kompressoren aktiveres øjeblikkeligt nu og holder kabinen dejlig kølig. Ingen mere intermittent afbrydelser eller fejlkoder. Nogle gange sparer det at betale lidt mere for korrekt diagnosticering penge i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)