VW Tiguan Brændstofrailsensorproblemer & Løsninger Afsløret

Et lignende problem opstod på min VW Golf 2.0 TDI fra 2012. Som en med moderat erfaring med dieselmotorer, kan jeg dele min fejlfindingsproces. Symptomerne passede nøjagtigt: check engine-lyset, dårlig motoreffekt og usædvanlig stall. Brændstoftrykssensoren på højtryksbrændselsrækken sendte forkerte sensorsignaler til ECU'en, hvilket forårsagede disse problemer. Efter indledende forsøg på at rengøre sensorforbindelserne, bekræftede værkstedet, at brændselsrørstrykføleren var helt defekt. De udskiftede sensoren og udførte en fuld systemdiagnosticering for at sikre korrekt kalibrering. Den samlede reparationsomkostning var 240€, inklusive reservedele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomerne fuldstændigt. Motoreffekten vendte tilbage til normal, ingen stall mere, og check engine-lyset er ikke vendt tilbage. For at give mere specifik rådgivning om din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår blev brændstoffilteret sidst skiftet, Andre advarselslamper til stede, Om symptomerne opstår mere under koldstart eller varm motor, Om brændstofforbruget er steget. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er isoleret til tryksensoren eller muligvis relateret til andre brændstofsystemkomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var for 2 måneder siden, og alt var fint indtil sidste uge. Brændstofforbruget sprang fra 6,8 L til omkring 8,2 L pr. 100 km. Check engine-advarslen vises mest under koldstart, og ja, jeg bemærkede, at disse symptomer er værre, før motoren varmer op. Brændstofindsprøjtningsystemet laver også usædvanlige kliklyde ved tomgang efter at have nået normal driftstemperatur. Efter at have læst din erfaring med problemet med tryksensoren, lyder det meget lignende. Jeg vil få brændstofrails tryksensoren tjekket. Servicecentret gav et overslag på ca. 280€ for diagnosticering og potentiel udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Symptomerne svarer meget godt til dem, jeg oplevede med min Golf TDI, især det øgede brændstofforbrug og problemer med koldstart. Klikkende lyde fra brændstofindsprøjtningsystemet, kombineret med koldstartproblemer og højere brændstofforbrug, tyder stærkt på en defekt brændstoftryksensor. Da min svigtede, ville motoren stole på standardværdier for brændstoftryk, hvilket forårsagede lignende symptomer og ineffektiv brændstoflevering. Pristilbuddet på 280€ virker rimeligt ud fra min erfaring. Diagnosen omfatter typisk: Verificering af brændstoftryksaflæsninger under forskellige driftsforhold, Test af brændstoftryksensorens signaludgang, Kontrol af lækager i brændstofsystemet, der kan påvirke trykket Et forslag: Bed dem om at inspicere hele brændstofskinnen, mens de arbejder på den. I mit tilfælde fandt de mindre kulstofopbygning i brændstofindsprøjtningsystemet, der bidrog til den ujævne tomgang. En brændstofsystemrensning kan være værd at overveje, hvis de finder lignende aflejringer. Den gode nyhed er, at hvis brændstoftryksensoren er synderen, bør udskiftning af den løse alle disse problemer, ligesom det gjorde i mit tilfælde. Selve reparationen er relativt ligetil, og motorstyringen tilpasser sig normalt hurtigt til den nye sensor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om tryksensoren. Min kilometertæller står i øjeblikket på 186.000 km. Brændstoffilteret blev skiftet under servicen for 2 måneder siden, og der er ingen andre advarselslamper tændt udover check engine-lampen. Disse symptomer påvirker i høj grad koldstart, motoren næsten ikke kører i det første minut eller to. Når den er varm, kører den lidt bedre, men stadig ikke normalt. Mit brændstofforbrug er faktisk steget mærkbart, fra 6,8 L til omkring 8,2 L pr. 100 km. Brændstofindsprøjtningssystemet laver også usædvanlige kliklyde ved tomgang efter at have nået normal driftstemperatur. Efter at have læst din erfaring med problemet med tryksensoren, lyder det meget lignende. Jeg vil få brændstofrails tryksensor efterset. Servicecentret gav en pris på ca. 280€ for diagnosticering og eventuel udskiftning af sensoren. Jeg sætter pris på anbefalingen om at kontrollere hele brændstofrailen. Jeg vil helt sikkert bede dem om at inspicere for carbonopbygning, mens de arbejder på det. Håber dette løser alle problemerne, ligesom det gjorde i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)