100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

tobiaswinkler8

VW Tiguan Diesel Standsning: Sandsynligvis Brændstofpumpefejl

Min Tiguan diesel fortsætter med at gå i stå og vil ikke starte ordentligt, kunne virkelig bruge noget råd. Har flere problemer som ujævn kørsel, motor der går i stå ved tomgang, og øget brændstofforbrug. Check engine-lyset er tændt og kaster koder. Bilen har 85888 km på tælleren. Efter en dårlig oplevelse på mit sidste autoværksted, mistænker jeg at brændstofpumpen er ved at svigte. Har nogen haft lignende brændstofsystemproblemer på disse motorer? Søger tips til diagnosticering og pålidelige mekanikere, der kender disse biler. Vil gerne undgå at blive snydt igen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

BeckyPaul

Jeg havde lignende symptomer med min VW Passat 2.0 TDI. Efter en autodiagnostik viste det sig, at den elektriske forbindelse til højtryksbrændstofpumpen var korroderet og gav dårlig kontakt. Dette forårsagede intermitterende problemer med effektleveringen, ujævn motorgang og usædvanlig stalling. De bilproblemer, du beskriver, stemmer overens med klassiske problemer med brændstoftilførslen. Kombinationen af stalling, ujævn tomgang og højt forbrug peger ofte på enten brændstofpumpen eller dens elektriske forbindelser. Disse symptomer er almindelige i dieselmotorer, når brændstofsystemet ikke opretholder det korrekte tryk. I mit tilfælde omfattede bilreparationen rengøring af stikbenene, udskiftning af en del af ledningsnettet og test af pumpens funktion. Pumpen selv fungerede korrekt, men fik inkonsekvent strøm. Mekanikeren kontrollerede også brændstoftryksregulatoren og rengjorde brændstoffilterhuset under fejlfinding. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede passende diagnosticeringsværktøjer og ekspertise med VW dieselmotorer. Jeg vil stærkt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i diagnosticering af fejl i tyske dieselpumper, da disse brændstofsystemer er ret komplekse. Før du udskifter hele pumpen, skal du få dem til at kontrollere alle elektriske forbindelser og ledninger. Nogle gange er det, der ser ud som pumpesvigt, faktisk bare et ledningsproblem, der kan løses for meget mindre.

(Oversat fra Engelsk)

tobiaswinkler8 (Forfatter)

Tak for at dele den elektriske forbindelsesløsning. Mit problem viste sig at være meget lignende med min Tiguan, korroderet ledning forårsagede brændstofindsprøjtningsystemet til at fejle. Bilens ydeevne er tilbage til normal nu, og der er ingen flere problemer med hakken. Husker du omtrent hvor meget du betalte for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med brændstofsystemet siden du fik det repareret? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

BeckyPaul

Glad du fik løst det med din Tiguan. Efter at mine problemer med brændstofpumpen var diagnosticeret, var reparationen ligetil, kun 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse. Mekanikeren bekræftede, at pumpen selv fungerede fint, hvilket sparede en masse sammenlignet med en komplet udskiftning af brændstofpumpen. Ingen motorstop eller brændstofsystemproblemer siden reparationen blev udført for 8 måneder siden. Bilen kører glat, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage. Disse problemer med elektriske forbindelser kan virkelig få det til at se ud som en større brændstofpumpefejl, når det faktisk bare er dårlig ledningskontakt. Hold bare øje med din brændstofindsprøjters ydeevne og lyt efter eventuelle usædvanlige motorlyde. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller af brændstofsystemets forbindelser kan forhindre disse problemer i at udvikle sig igen. Dieselmotorerne i disse biler er pålidelige, når de elektriske systemer er korrekt vedligeholdt.

(Oversat fra Engelsk)

tobiaswinkler8 (Forfatter)

Efter at have håndteret de problemer med at bilen holdt op med at køre, fandt jeg endelig en pålidelig mekaniker, der korrekt diagnosticerede problemet. De elektriske forbindelser til mine brændstofindsprøjtere var korroderede, hvilket forårsagede alle disse symptomer. Fik bilen ind sidste uge, og autoreparationen var meget enklere end forventet. Den automotive diagnose viste ingen reel pumpefejl, hvilket var en lettelse. Mekanikeren rensede alle forbindelser, udskiftede nogle ledninger og kørte en fuld brændstofsystemtest. Den samlede pris kom til 180€, meget bedre end det tilbud på 900€ jeg fik på en ny pumpe på det forrige værksted. Bilen kører perfekt nu, ingen mere stalling, normalt brændstofforbrug, og "Check Engine"-lyset er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden udtalelse og fandt en, der rent faktisk vidste, hvad de kiggede på. Det gør en kæmpe forskel, når man finder en mekaniker, der tager sig tid til at foretage ordentlig fejlfinding i stedet for bare at udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: