VW Tiguan Kølervæsketab & Overophedning: ECU Link-fejl

Jeg havde lignende problemer med min 2015 VW Passat TDI. Symptomerne passede præcist: motoroverophedning, kølervæsketab og vedvarende "Check Engine"-advarsler. Efter et besøg på et specialiseret værksted, identificerede de en defekt CAN-busforbindelse mellem motorstyringsenheden og kølesystemstyringsmodulet. Rodårsagen var en beskadiget ledningsnetforbindelse, der forstyrrede kommunikationen mellem modulerne. Dette skabte forkerte aflæsninger af kølervæsketemperaturen, hvilket fik systemet til at svigte. Forbindelsesproblemet betød, at køleventilatorerne ikke aktiverede på de rigtige tidspunkter. Denne type kommunikationsfejl kræver specifikt diagnostisk udstyr for at identificere den korrekt. En standard OBD-scanner kan vise generelle kølesystemkoder, men at finde frem til det præcise kommunikationsproblem mellem kontrolmodulerne kræver mere avancerede værktøjer. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede connector og omkalibrering af kontrolenhederne. Selvom det ikke var den dyreste reparation, var det afgørende at diagnosticere det nøjagtige problem. Et værksted med producentspecifikke diagnostiske muligheder er essentielt for disse typer elektroniske styresystemproblemer. Overvej at få CAN-busnetværket testet specifikt. Når kontrolmodulerne ikke kan kommunikere korrekt, manifesterer det sig ofte som kølesystemproblemer, selvom de mekaniske komponenter er i orden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detalje om din Passat. Din oplevelse lyder præcis som det, der skete med min Tiguan sidste sommer. Det specialiserede værksted fandt også kommunikationsproblemer mellem kontrolmodulerne i mit tilfælde. Husker du cirka, hvor meget diagnosen og reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op, siden den blev repareret? Min blev repareret for omkring 6 måneder siden, men jeg kan altid godt lide at høre om langtidsholbarheden efter denne type datalinkproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastiske nyheder, siden jeg fik min Passat tjekket på værkstedet, er fejlen i kommunikation med kontrolmodulet slet ikke vendt tilbage. Den diagnosticeringsfejl, de fandt, var relateret til en beskadiget connector, der påvirkede CAN-bussystemet. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede reparation af kabelforbindelsen og test af komponenten. Symptomerne på softwarefejl forsvandt helt, efter de reparerede forbindelsesproblemet. Ingen overophedning af motoren eller kølemiddelproblemer i de sidste 18 måneder. Biltypsdiagnosen, de kørte efter reparationen, bekræftede, at alle systemer igen kommunikerede korrekt. Det lyder som om, at begge vores køretøjer havde næsten identiske problemer med kontrolmodulet, men når det først var korrekt diagnosticeret og repareret, var løsningen temmelig ligetil. Nøglen var at have det rigtige diagnosticeringsudstyr til at finde den nøjagtige kommunikationsfejl i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg fik endelig bragt min Tiguan til et specialiseret VW-værksted i sidste uge. Deres avancerede diagnostiske udstyr fandt et datalinkproblem mellem kølervæskens temperatursensor og hovedstyreenheden. Mekanikeren viste mig, hvor ledningerne var forværret, hvilket forårsagede kommunikationsfejlen. Reparationsomkostningerne var 180€ inklusive dele og arbejdskraft. De udførte også en fuld systemdiagnose for at sikre, at der ikke var andre CAN-bus-forbindelsesproblemer. Jeg har kørt i cirka en uge nu, og motortemperaturen forbliver perfekt normal. Intet mere kølervæsketab eller advarselslamper. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede til et værksted med ordentlige diagnostiske værktøjer, det reddede mig fra potentielt at skulle udskifte dele, der ikke rent faktisk var defekte. Lektie lært om at gå til specialister til disse komplekse elektroniske problemer i stedet for generelle reparationsværksteder. Kølesystemet fungerer nu præcis som det skal.

(Oversat fra Engelsk)