VW Touareg ECU Kaos: Flere fejl kan ikke fjernes

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på næsten identiske problemer med min 2016 VW Tiguan 2.0 TSI. Bilens diagnostik viste lignende usædvanlige fejlkoder og problemer med aktiv hukommelse. Rodårsagen viste sig at være undervolt i bilens elektriske system på 11,8 V, hvilket fik computersystemet til at opføre sig ustabilt. At udskifte den primære ECU ville have været overkill og unødvendigt dyrt. Løsningen omfattede: 1. Test af batteriets tilstand 2. Kontrol af alle jordforbindelser 3. Inspektion af alternatorens output 4. Kørsel af en komplet diagnose af det elektriske system Den samlede reparation kostede 240€, hvilket omfattede: Fuld systemdiagnose, Rengøring af korroderede jordpunkter, Udskiftning af en defekt spændingsregulator, Kalibrering af computersystemet For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Aktuelle batterispændingsaflæsninger, Batteriets alder, Om fejlkoderne fortsætter efter korte eller lange køreture, Om der er andre elektriske problemer som svage lys Bilens elektronik kan være følsom over for spændingssvingninger, og lagring af usædvanlige fejlkoder er ofte et symptom på strømforsyningsproblemer snarere end en egentlig ECU-fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min sidste service udført ved 93540 km. Efter at have fulgt dit råd, tjekkede jeg batterispændingen, den viser 11,6 V, endnu lavere end det, du nævnte. Batteriet er originalt fra 2014, så det kunne forklare ECU-diagnosen, der viser disse usædvanlige fejl. Koderne vises hovedsageligt efter længere køreture, og jeg har bemærket lidt svagere forlygter i det sidste. Jeg tror, jeg vil starte med at teste det elektriske system og udskifte batteriet, før jeg overvejer udskiftning af styreenheden. Det virker som et mere logisk første skridt, især i betragtning af den aktuelle batteris alder og symptomerne, der stemmer overens med det, du beskrev. Har andre haft succes med blot at udskifte batteriet og dermed løse disse computersystemfejl?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Ja, din aflæsning på 11,6 V er absolut problematisk og uhyggeligt lig den, jeg oplevede. Efter at have udskiftet mit gamle batteri, forsvandt omkring 90 % af de elektriske problemer og fejlkoder på min Tiguan. Til reference bør et korrekt opladningssystem opretholde: 12,6 V med slukket motor, 13,8-14,4 V under kørsel. Den autodiagnostik, jeg kørte efter batteriskiftet, viste, at alternatoren faktisk var i orden, den kæmpede bare med et gammelt, svagt batteri. Reparationstrinnene i mit tilfælde var: 1. Installation af nyt batteri: 180 € 2. Nulstilling af ECU-diagnostik: 60 € 3. Grundlæggende kontrol af elsystemet: 40 € De samlede omkostninger blev 280 €, hvilket var langt billigere end tilbuddet på 1200 €+ for udskiftning af ECU'en. Fejlkoderne vendte aldrig tilbage efter denne reparation. Overvej at få foretaget en fuld test af opladningssystemet, når du monterer det nye batteri, dette kan identificere, om din alternator eller spændingsregulator også har brug for opmærksomhed. Da dine symptomer (dæmpede lys, koder efter lange køreture) stemmer overens med de klassiske tegn på et svigtende batteri, der påvirker bilens elektronik, ser det ud til at være den rigtige tilgang at starte med at udskifte batteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Du har helt ret i, at et nyt batteri giver mere mening som den første løsning. Jeg kom lige tilbage fra at tjekke værkstedet nede ad vejen, de kan få mig ind i morgen for en fuld elektrisk systemtjek og batteriskift, hvis det er nødvendigt. Spændingsmålingerne hjalp virkelig med at forklare, hvorfor min bils elektronik opførte sig mærkeligt. Min faste mekaniker var enig i, at 11,6 V er alt for lavt til korrekt ECU-drift. Han forklarede, hvordan disse automotive diagnostik kan vise vildledende fejlkoder, når strømforsyningen er ustabil. Det giver total mening, hvorfor styreenheden fortsatte med at registrere usædvanlige fejl. Jeg vil helt sikkert springe den dyre ECU-udskiftning over for nu. Jeg vil poste en opdatering, når jeg får resultaterne fra den elektriske systemtest og muligvis ny batterimontasje. Jeg håber virkelig, at dette løser de vedvarende fejlkoder, ligesom det gjorde i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne, du delte, ser også meget mere rimelige ud end det 1200€ estimat, jeg fik tidligere. Har andre brugt et specifikt batteri-mærke, der fungerer særligt godt med disse VW-systemer?

(Oversat fra Engelsk)