100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

gerhardmueller10

VW Touareg Komfort Systemer Total Fejlretningsguide

Søger råd vedrørende min Touareg 2011, hvor flere komfort systemer er holdt op med at virke. Klimaanlægget vil ikke tænde, spejlvarme er død, og sprinklerrør fryser til i koldt vejr. Der er fejl koder i systemet. Min research peger på en mulig fugtighedssensor eller sigtbarhedssensor fejlfunktion, men jeg vil gerne bekræfte dette før jeg tager til et værksted. Har nogen haft lignende symptomer og fået dem fikset? Jeg vil sætte pris på at høre om den faktiske reparationsløsning og de involverede omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

mika_klein4

Som amatørmekaniker, der har arbejdet med VW'er, havde jeg et lignende problem med min VW Tiguan fra 2013. Symptomerne var næsten identiske: klimaanlægsfejl, problemer med spejlvarme og problemer med sprinklerrør. Bilsensorens system var faktisk synderen. Efter scanning fandt værkstedet en defekt kabelforbindelse til fugtighedssensoren, hvilket forårsagede flere elektriske problemer i komfort-systemerne. Reparationen involverede løsning af en løs forbindelse og udskiftning af en korroderet stik. Den samlede pris var 95 € for diagnosticering og reparation. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvilken motorvariant har du? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Startede disse problemer gradvist eller alt på én gang? Har du bemærket nogen vandlækager i kabinen? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Fugtighedssensoren spiller en afgørende rolle i forskellige komfortfunktioner, og forbindelsesproblemer kan føre til flere systemfejl. At få en korrekt diagnosticering er vigtigt, da lignende symptomer nogle gange kan stamme fra forskellige rodårsager.

(Oversat fra Engelsk)

gerhardmueller10 (Forfatter)

Sidste service var for 2 måneder siden ved 18205 km. Alle disse problemer startede lige efter en usædvanlig kold nat. Efter at have læst om symptomerne, er jeg ret sikker på, at du ramte plet med teorien om fejlfunktion i fugtighedssensoren. Systemerne svigtede alle samtidigt, og jeg har en generel systemadvarselslampe på instrumentbrættet. Har ikke bemærket nogen vandlækager, men der er en klar lugt af brændt elektronik, der kommer fra bag instrumentbrættet. Tænker på at få det tjekket på et værksted snart, før flere bilsensorer begynder at svigte.

(Oversat fra Engelsk)

mika_klein4

Baseret på min erfaring med det samme problem på min Tiguan, er den brændende lugt, du nævnte, bekymrende og ændrer helt klart min første vurdering. Mens fugtighedssensoren var rodårsagen i mit tilfælde, tyder den brændende lugt på, at dette kan være mere alvorligt, muligvis en kortslutning, der påvirker flere systemer. Når elektriske problemer skaber en brændende lugt, indikerer det ofte overophedning af ledninger eller komponenter bag instrumentbrættet. Det kolde vejr kan have fremskyndet forringelsen af ​​ledningsisoleringen. Klimaanlægget og andre komfortssystemer, der slukker, kan faktisk være en sikkerhedsfunktion for at forhindre yderligere skader. Advarslen på instrumentbrættet, der vises samtidig med den elektriske lugt, tyder stærkt på, at du skal få dette tjekket øjeblikkeligt. Fortsat kørsel med potentielle elektriske problemer kan føre til mere omfattende skader på synligheds- og klimaanlægssystemet. Din kilometertal er relativt lav på 18205 km, så denne type elektrisk problem er usædvanligt. Det kunne være værd at tjekke, om dette ville være dækket af en udvidet garanti. Reparationsomkostningerne i dit tilfælde kan være højere end de 95 €, jeg betalte, da det lyder som om du muligvis har brug for arbejde med ledningsnettet i stedet for blot udskiftning af en sensor. Jeg vil anbefale at få hele det elektriske system diagnosticeret i stedet for kun at fokusere på fugtighedssensoren. Bedre at opdage eventuelle potentielle brandfarer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

gerhardmueller10 (Forfatter)

Tak for den detaljerede feedback om den elektriske brændende lugt, det lyder bestemt mere alvorligt, end jeg oprindeligt troede. Jeg vil få det til værkstedet i denne uge i stedet for at vente. Timingen med det kolde vejr giver mening, og jeg sætter pris på indsigten om, at ledningsnettet potentielt er det større problem snarere end blot sensor kalibrering. I betragtning af advarslen på instrumentbrættet og dug på forruden, der begyndte at vise sig, er jeg enig i, at det er bedre at få alt ordentligt tjekket. Klimaanlægget er alligevel helt dødt nu, så jeg vil hellere fikse det hele på én gang, selvom det koster mere end de 95 € for en grundlæggende sensorreparation. Bedre end at risikere flere elektriske problemer eller at ende strandet et sted. Tak for at hjælpe mig med at forstå de sandsynlige årsager, jeg vil opdatere, når jeg får den faktiske diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: