VW Touran Diesel: Løsning på faldende brændstoføkonomi og effekttab

Jeg havde et meget lignende problem med min 2017 VW Tiguan diesel sidste år. Da jeg har lidt erfaring med dieselmotorer, genkendte jeg symptomerne med det samme. Det øgede brændstofforbrug kombineret med tab af effekt pegede i første omgang på problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne, men det viste sig at være en konsekvens af et tilstoppet luftfilter, der beskadigede turboladeren. Motorbankningen blev faktisk forårsaget af, at turboladeren ikke fungerede korrekt på grund af den begrænsede luftstrøm. Værkstedet diagnosticerede dette under en rutinemæssig inspektion, jeg var heldig, da skaden blev opdaget tidligt, før den kunne påvirke krumtapakslen eller forårsage mere alvorlig motorskade. Da det oprindelige problem var dækket af garantien (defekt filterhuspakning), var udskiftningen af turboladeren også dækket uden omkostninger. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du oplyse følgende: Aktuel kilometerstand, Servicehistorik, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om motorbankningen opstår oftere ved koldstart, Om der er nogen specifikke fejlkoder. Symptomerne er ret ens, men disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme underliggende problem. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da kørsel med reduceret effekt kan føre til mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min sidste service var for 4 uger siden, hvor de skiftede tændrør og foretog en rutinemæssig inspektion. Bankelyden er helt klart mere mærkbar ved koldstart. Lige tjekket fejlkoden med min OBD-læser, den viser P0299, hvilket peger på turbo underboost. Stempelringene og toppakningen er aldrig blevet skiftet i min ejerperiode. Da symptomerne passer med det, du beskrev, vil jeg få luftfilteret tjekket først, før jeg undersøger andre komponenter som turbolader eller knastakselsamling. Min største bekymring er, at dette udvikler sig til et større problem, der påvirker motorens kompression, hvis det ikke bliver tjekket. Vil booke en diagnose til næste uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. P0299-koden stemmer helt overens med min erfaring, det er den nøjagtige samme kode, jeg fik, før jeg opdagede det tilstoppede luftfilter og turbo-skaden. Da dit problem viser identiske symptomer og fejlkode, er der en god chance for, at du har at gøre med den samme rodårsag. I betragtning af bankelyden ved koldstart, bør kontrol af luftfilteret og turbolader-samlingen være det første skridt, før man undersøger potentielle problemer med toppakningen eller brændstofindsprøjterne. I mit tilfælde opstod turbolader-skaden, fordi snavspartikler kom forbi det kompromitterede luftfilterhus. Den begrænsede luftstrøm belastede motorens komponenter ekstra, især påvirkede det timingremmens spænding og turboens funktion. Selvom toppakningen og krumtapakslen heldigvis ikke var påvirket i min situation, kan kørsel af motoren med turbo underboost i længere perioder føre til mere alvorlige problemer. Værkstedet bør kunne diagnosticere, om din turbolader kan genopbygges eller skal udskiftes. Godt kald at planlægge det til næste uge. Denne type problem har en tendens til at forværres hurtigt, hvis det ikke behandles, hvilket potentielt kan føre til reduceret kompression og beskadigede interne komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Efter at have forsket i P0299 turbo underboost problemer, føler jeg mig mere sikker på den sandsynlige årsag. Timingen af ​​motorbankningen, der startede efter den seneste service, er interessant. Jeg spekulerer på, om noget blev overset under udskiftningen af ​​tændrør, der kunne have påvirket luftindtagssystemet. Jeg vil prioritere at få dem til at inspicere luftfilteret og turboladeren næste uge. Din erfaring bekræfter, at det er afgørende at opdage det tidligt, før det forårsager skade på tandremmen eller toppakningen. Det sidste, jeg ønsker, er en komplet motorrenovering, hvis interne komponenter bliver beskadiget af at køre med utilstrækkeligt boosttryk. Jeg har noteret alle symptomerne for at forklare dem til værkstedet: banken ved koldstart, øget brændstofforbrug, effekttab og fejlkode. Forhåbentlig løser det at tage fat på luftfilteret og turbosituationen problemet, som i dit tilfælde, i stedet for at indikere mere alvorlige knastaksel- eller kompressionsproblemer. Jeg opdaterer, når jeg får diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)