VW Touran Fartpilotfejl, DIY Reparationstips

Havde det samme problem på en 2014 VW Golf 1.4 TSI. Advarselslampen for fartpilot tændte og forblev tændt på instrumentbrættet. Problemet viste sig at være en kombination af to problemer: 1. En defekt bremsepedalswitch, der ikke længere sendte de korrekte signaler 2. En beskadiget spiralfjeder i rattet, der påvirkede fartpilotknapperne. Bremsepedalswitchen er et almindeligt svagt punkt, den holder op med at registrere, når du trykker på/slippet bremsen, hvilket er en sikkerhedsfunktion, der deaktiverer fartpiloten. Hastighedssensoren blev testet, men fungerede fint. Dette var ikke en hurtig gør-det-selv-reparation, da det krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at teste komponenterne korrekt. Spiralfjederen kræver især omhyggelig håndtering, da den er forbundet til airbagsystemet. Selvom det ikke var den dyreste reparation, krævede det korrekt diagnose, da problemer med fartpiloten kan stamme fra flere komponenter, fra simple elektriske forbindelser til mere komplekse kontrolmoduler. At få det korrekt diagnosticeret hjalp med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Det vigtigste er at få det repareret, da defekt fartpilot kan være en sikkerhedsmæssig bekymring, især hvis andre systemer som hastighedssensorer er involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Havde lignende symptomer med min VW Touran og mistænkte i første omgang en sprunget sikring eller et problem med gaspedalsensoren. Værkstedet fandt ud af, at det faktisk var bremsepedalskontakten, ligesom i dit tilfælde. Førte du regnskab med de samlede reparationsomkostninger? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med fartpilot eller rattet siden reparationen? Min mekaniker nævnte, at disse problemer sommetider vender tilbage, hvis rodårsagen ikke bliver ordentligt behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til opfølgningen. Efter reparationen har mit fartpilot fungeret perfekt uden tilbagevendende problemer. Mekanikeren fandt en løs kabelforbindelse nær spiralsnoren, der forårsagede fejlen. Reparationen var ligetil og kostede 95€ for hele reparationen. Kontrollampen på instrumentbrættet, der konstant lyste, forsvandt lige efter de fik rettet forbindelsen. Der har ikke vist sig problemer med gaspedalen eller andre ratrelaterede problemer siden. Diagnosen viste, at det udelukkende var et elektrisk forbindelsesproblem snarere end en komponentfejl. Den har kørt perfekt i månedsvis nu, hvilket bekræfter, at mekanikeren fandt og fik rettet den faktiske rodårsag. At have ordentligt diagnosticeringsudstyr hjalp virkelig med at finde det nøjagtige problem uden at udskifte dele unødigt. Meget bedre udfald end oprindeligt frygtet, især da problemer med fartpilotssystemer sommetider kan føre til dyrere reparationer, hvis flere komponenter er involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig løst mit problem med fartpilot. Jeg tog bilen til min faste mekaniker sidste uge efter at have læst om lignende oplevelser her. Diagnostiske test bekræftede, at det var bremsepedalskontakten, præcis hvad andre nævnte kunne være årsagen. Reparationen var overraskende hurtig og kostede i alt 180€, inklusive dele og arbejdskraft. Kontrollampen på instrumentbrættet slukkede med det samme, da de havde repareret den. Bedst af alt fungerer fartpiloten perfekt nu, og der er ingen advarselslamper, der er kommet tilbage. Jeg er bestemt glad for, at jeg tjekkede her først i stedet for at bekymre mig om værste tilfælde. Mekanikeren bekræftede, at disse kontakter ofte svigter på disse modeller. At have en vis viden på forhånd hjalp med at undgå unødvendig udskiftning af dele og holdt omkostningerne rimelige. Jeg ville bare lukke kredsen og dele min oplevelse. Rattet betjening og alt andet fungerer normalt nu, så det var virkelig kun den defekte kontakt, der forårsagede alle problemerne.

(Oversat fra Engelsk)