VW Touran Fejlkoder Efter Mislykket Kørselscyklusreparation

Efter at have haft en lignende situation med min 2015 VW Golf, kan jeg dele nogle erfaringer fra et bilentusiastperspektiv med moderate diagnostiske kundskaber. Systemklarhedsovervågningerne skal ofte gennemføres efter en computer-nulstilling eller når batteriet har været afbrudt. Min bil viste lignende symptomer, indtil alle kørselscyklusforhold var opfyldt. For at løse dette var der ingen værkstedsomkostninger involveret, da det kun krævede at følge specifikke trin: 1. Brugte en OBD2-scanner til at bekræfte klarhedsstatus 2. Gennemførte en korrekt kørselscyklus, som omfattede: Varm motor til driftstemperatur, Flere accelerations- og decelerationscyklusser, Motorvejs- og bykørselsforhold, Tomgangsperioder Systemet har typisk brug for ca. 80-160 km varieret kørsel for at fuldføre alle klarhedsovervågninger. Dette er især vigtigt, hvis du skal bestå en emissionstest snart. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilke nøjagtige fejlkoder vises? Har du for nylig haft udført noget batteri- eller elektrisk arbejde? Hvilken type OBD-scanner blev brugt til bildiagnostik? Er der mærkbare præstationsproblemer?

(Oversat fra Engelsk)

Lige haft min seneste service ved 31523 km og står over for det samme problem med readiness-monitoren. Efter at have fulgt dine kørecyklus-trin, viser mit system stadig ufuldstændig readiness-status. Bilen kører problemfrit uden ydelsesproblemer, men min check engine-lampe blinker af og til. Har prøvet at nulstille med min basale OBD-scanner, men readiness-monitorerne forbliver uindstillede. Planlægger at prøve en mere omfattende kørecyklus, før jeg bestiller en syn, da jeg ved, at ufuldstændig system readiness vil forårsage en automatisk fejl ved emissionstest. Vurderer i øjeblikket, om jeg har brug for et bedre diagnostisk værktøj eller bare skal til et værksted for ordentlig fejlfinding.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Touran-situation. På min Golf oplevede jeg i starten en lignende vedholdenhed med ufuldstændige readiness-monitorer, selv efter flere kørecykler. Efter yderligere undersøgelse viste det sig, at min basisscanner ikke gav tilstrækkelig detaljeret information om, hvilke specifikke monitorer der var ufuldstændige. Den intermitterende check engine-lampe, du nævner, afspejler det, jeg oplevede. Det viste sig, at mit udstødningssystem havde en mindre lækage, der påvirkede iltsensorsmålingerne og forhindrede nogle monitorer i at fuldføre deres tests korrekt. Et par forslag baseret på min erfaring: 1. Overvej at opgradere til en VW-specifik scanner; basale OBD-værktøjer kan sommetider ikke kommunikere korrekt med alle system readiness-monitorer 2. Vær opmærksom på specifikke kørselsforhold: Hold jævne hastigheder mellem 55-75 mph i mindst 10 minutter, inkluder flere kolde starter uden afbrydelse, fuldfør 3-4 fulde opvarmningscyklusser. Bilscanningen viste, at tilsyneladende ubeslægtede problemer sommetider kan forhindre readiness-fuldførelse. Selvom det kan virke dyrt at gå til et værksted, kan korrekt diagnostisk udstyr spare tid på at identificere rodårsagen i stedet for at fortsætte med trial-and-error kørecykler. Det ville være nyttigt at vide, hvilke specifikke readiness-monitorer der vises som ufuldstændige på din scanner?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg oplever stadig de samme problemer med køreklarhedsstatus, selv efter at have prøvet flere kørecyklusser. Min scanner indikerer, at EVAP- og katalysatorovervågningen forbliver ufuldstændig. Jeg ser diagnosticeringskoder DTC P0456 og P0420, der optræder intermitterende sammen med advarsler om motorfejl. Jeg sætter pris på de detaljerede oplysninger om korrelationen mellem iltsensoren. Dette kan forklare, hvorfor det blot at rydde koder og udføre basale kørecyklusser ikke har løst mit OBD-køreklarhedsproblem. Min basale scanner er klart ikke tilstrækkelig til ordentlig bildiagnosticering. Efter at have overvejet den tid, der er brugt på forsøg og fejlretning i forhold til at få en ordentlig bilinspektion, har jeg besluttet at booke et værkstedsbesøg i næste uge. Deres professionelle diagnosticeringsudstyr bør kunne finde ud af, om der er et faktisk komponentproblem, der forhindrer afslutning af systemkøreklarhed, snarere end blot et overvågningsproblem. Jeg vil rapportere tilbage om, hvorvidt de finder lækager i udstødningssystemet eller sensorproblemer svarende til dem, du oplevede. Den intermitterende karakter af min motorfejllampe tyder helt klart på, at der er behov for en ordentlig undersøgelse ud over blot kørecyklusser og basal scanning.

(Oversat fra Engelsk)