100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

ameliemeyer1

VW Touran Fordske Kontrol & Hastighedsmåler Fejl Reparation

Min VW Touran diesel fra 2012 udviklede pludselig flere problemer, der ser ud til at være forbundne. Hastighedsmåleren viser en fejlmeddelelse, og fartpilotfunktionen er blevet ikke-funktionel. En diagnostisk scanning afslørede gemte fejlkoder. Rattets betjeningsknapper til fartpiloten reagerer stadig normalt, men systemet vil ikke aktiveres. Det defekte system ser ud til at være centreret omkring fartpiloten, men jeg har brug for hjælp til at finde den faktiske årsag. Har nogen oplevet lignende symptomer? Hvilke dele skulle udskiftes i dit tilfælde, måske aktuatoren eller gasspjældet? Jeg søger efter reparationserfaringer og typiske reparationsomkostninger for at forberede mig på værkstedsbesøget. Jeg vil sætte pris på at høre om afprøvede løsninger, især fra dem, der har fået dette repareret på et professionelt værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

haraldwolf10

Efter at have oplevet et lignende problem med min VW Golf diesel fra 2010, kan jeg dele nogle relevante reparationserfaringer. Disse problemer med fartpilot kan ofte spores tilbage til fejl i bilens elektronik, især defekte systemforbindelser. Efter diagnostisk test på mit faste værksted fandt de ud af, at rodårsagen var en beskadiget kabelforbindelse til fartpilotens aktuator. Symptomerne matchede dine nøjagtigt: ikke-fungerende fartpilot på trods af responsive knapper på rattet, plus speedometerfejl. Reparationen omfattede: Komplet systemdiagnose, lokalisering af det beskadigede forbindelsessted, udskiftning af den berørte ledning og connector, test af alle relaterede funktioner. Den samlede pris kom på 95€ inklusive reservedele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 2 timer og har fungeret perfekt siden da. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Touran, Er der andre advarselslamper aktive, Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm, Hvilke specifikke fejlkoder blev vist i diagnostisk scan? Throttlehuset kan også være involveret, men ud fra min erfaring giver det mening at kontrollere ledningsforbindelserne først, da det typisk er mindre dyrt at løse.

(Oversat fra Engelsk)

ameliemeyer1 (Forfatter)

Sidste service blev udført ved 105.000 km, for kun 3 måneder siden. Diagnosescanningen viste fejlkode P0638 relateret til styrekredsløbet for speederaktuatoren. Efter at have tjekket sikringsboksen, bemærkede jeg også noget korrosion på terminaler, der muligvis er relateret. Din erfaring stemmer overens med min, fejlen bliver værre når motoren varmer op. Tilslutningen til speederhuset ser ud til at være en sandsynlig synder i betragtning af de gemte koder. Krævede din reparation nogen omkalibrering af speederpositionssensoren efter reparation af ledningerne? Ingen andre advarselslamper er aktive udover speedometerfejlen, men det defekte system påvirker flere elektroniske funktioner ud over blot fartpiloten.

(Oversat fra Engelsk)

haraldwolf10

Dette stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse med min Golf. P0638-koden peger på det samme problem med styrekredsløbet til gaspedalen, som jeg havde. Den korrosion, du fandt, er betydelig; i mit tilfælde havde forbindelserne lignende korrosionsskader, der forårsagede intermitterende kontaktproblemer. Efter at have repareret ledningerne, måtte mit værksted kalibrere gaspedalens positionssensor ved hjælp af deres diagnostiske udstyr. Denne rekalibrering var afgørende for at genoprette den korrekte funktion af fartpilot og fjerne alle fejlmeddelelser fra speedometerdisplayet. De stigende symptomer ved motoropvarmning er typiske for dette elektroniske fejlproblem. Varme gør de dårlige forbindelser endnu mere problematiske, hvilket forklarer, hvorfor bilens elektronik driller mere efter at have kørt et stykke tid. I betragtning af disse detaljer vil din reparation sandsynligvis kræve: Rengøring eller udskiftning af korroderede terminaler, Kontrol af hele ledningsnettet til gaspedalen, Elektronisk gaspedal kalibrering, Fuldstændig systemdiagnostisk nulstilling. Mine samlede reparationsomkostninger holdt sig under 100€, fordi vi opdagede det, før korrosionen forårsagede permanent skade på selve aktuatoren. Baseret på de lignende symptomer, bør en hurtig løsning holde dine reparationsomkostninger i et lignende område.

(Oversat fra Engelsk)

ameliemeyer1 (Forfatter)

Tak for den detaljerede information om kalibreringskravet. Dette hjælper med at forklare, hvorfor jeg har brug for et ordentligt værkstedsbesøg i stedet for at forsøge en gør-det-selv-reparation. Fejlen ser identisk ud med den, du oplevede, især hvordan fejlen forværres med varme. Jeg vil få værkstedet til at fokusere på throttle aktuator-kabler og terminal-korrosion først. Godt at vide, at reparationsomkostningerne burde forblive rimelige, hvis det tackles hurtigt. Jeg vil booke en tid i denne uge, før det defekte system forårsager mere omfattende skader. Jeg sætter virkelig pris på at høre om din succesfulde reparationsoplevelse. At have denne information hjælper mig med at gå bedre forberedt ind til værkstedsbesøget for at diskutere de sandsynlige problemer og forventede reparationer. Forbindelsen mellem korrosion, problemer med gashåndtaget og cruise control-fejl giver meget mere mening nu.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: