VW Touran TDI Boost-problemer peger på defekt aktuator

Jeg havde næsten det samme problem med min 2015 Golf TDI. De symptomer, du beskriver, passer perfekt med det, jeg oplevede, især den hvinende lyd og dårlige respons på speederen. Efter lidt diagnosticering fandt værkstedet, at den elektriske bypass-ventil var defekt, hvilket forårsagede uregelmæssig turbo wastegate-betjening. Turboaktuatoren modtog ikke korrekte signaler fra tryksensoren, hvilket førte til problemer med boost-styringen. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte aktuatorventil og omkalibrering af turbosystemet. Den samlede pris var 250€, og det løste problemet fuldstændigt. Ingen mere hvinen, effekten blev genoprettet, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Før du dog drager forhastede konklusioner, kunne du dele følgende: Eventuelle diagnosticeringskoder, du måtte have? Har du bemærket nogen olielækager omkring turboen? Ændrer den hvinende lyd sig med motortemperaturen? Har bilen haft nogen nylige turbo-relaterede reparationer? Med lidt erfaring med at arbejde på TDI-motorer kan jeg sige, at disse symptomer ofte peger på problemer med turbostyringen, men det er vigtigt at udelukke andre potentielle årsager. En korrekt diagnosticering med et scanværktøj ville være det bedste første skridt. Turbosystemet er komplekst og sammenkoblet, hvad der starter som et lille problem med én komponent kan påvirke hele opsætningen, hvis det ikke bliver taget hånd om hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)

OPDATERING: Fik den diagnosticeret ved sidste service (2.000 km siden). Værkstedet fandt en betydelig boostlækage, hvor intercooler'en forbinder til turbohuset. De bemærkede også, at turboens wastegate hang periodisk. Reparationstilbuddet lød på 450€ for dele og arbejde. Tryksensoren for boost viste også inkonsistente aflæsninger. Planlægger at få den repareret næste uge, da turboladerproblemerne bliver værre, og brændstofforbruget fortsætter med at stige. Min bil har lidt lavere kilometertal på 77.344 km end din, da problemet opstod, men symptomerne matcher præcist. Oplevede du andre advarselslamper udover "Check Engine"-lyset under dine problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Advarselslyssituationen var identisk, blot kontrollampen for motoren i mit tilfælde. Det er godt, du opdagede boostlækagen tidligt, da disse problemer har tendens til at forværres og potentielt kan beskadige andre komponenter i turbosystemet, hvis de ikke kontrolleres. Den sidestikkende wastegate og lækagen i intercooler-tilslutningen forklarer symptomerne perfekt. Da jeg havde min aktuatorfejl, var boosttrykket også ustabilt, hvilket forårsagede lignende uregelmæssig ydeevne. De inkonsistente sensorlæsninger, du nævnte, er sandsynligvis forbundet med boostlækagen, da tryksensoren ikke kan få nøjagtige målinger med et kompromitteret system. 450 € lyder rimeligt for omfanget af arbejdet, især hvis de tager sig af både intercooler-tilslutningen og wastegate-problemerne. Til sammenligning var min reparation billigere, fordi det kun var aktuatoren, men jeg måtte senere reparere en boostlækage, hvilket skubbede det samlede beløb tættere på det, du bliver tilbudt. Et forslag: mens de har systemet adskilt, bed dem om at inspicere turboens tætninger og lejer. Med boostlækagen og wastegate-problemerne er det værd at tjekke for eventuelt slid, der kan forårsage problemer senere. Brændstofforbruget vil helt sikkert forbedres, når boostlækagen er løst, og turbosystemet igen kan opretholde korrekt boosttryk. Hold os opdaterede om reparationsresultaterne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele diagnose resultaterne fra servicen. Godt at høre, at de fandt frem til de specifikke problemer. Prisen på 450€ for at reparere både intercooler-tilslutningen og turbo wastegate virker fair baseret på lignende reparationer, jeg har set diskuteret her. Tryksensoren, der viste inkonsekvente aflæsninger, forklarer helt sikkert ydeevneproblemerne. Min bil havde også check engine-lyset tændt under problemerne, ingen andre advarselslamper viste sig. Med 77344 km på tælleren, bør det at opfange disse turbo-systemproblemer tidligt forhindre dyrere reparationer senere. Det øgede brændstofforbrug var også virkelig frustrerende for mig, men det vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. Opdaterer tråden næste uge, efter at alt er blevet repareret. Sætter virkelig pris på den detaljerede feedback om at få pakninger og lejer tjekket, mens de har det adskilt, spørger dem helt sikkert om at inspicere disse komponenter under reparationen. Håber dette hjælper andre, der måtte støde på lignende boost-relaterede problemer med deres TDIs i fremtiden. Disse turbo-systemproblemer ser ret almindelige ud, når bilerne får lidt kilometer på tælleren.

(Oversat fra Engelsk)