VW Touran tilfældig fejl i forlygteskift

Havde det samme problem med en 2007 VW Golf 1.4 TSI. Den usædvanlige lysaktivering viste sig at være en defekt lysdæmpermodul kombineret med korroderede ledningsforbindelser nær sikringsboksen. Problemer med bilskiftere starter typisk med intermittent funktion før komplet svigt. Diagnosen viste gemte fejlkoder relateret til lysstyringsmodulet. Hovedproblemerne var: Korroderede terminaler ved forlygteskifterkontakten, Slidte lysdæmperkontakter, Vandskader i hovedlyskontaktenheden, Beskadiget ledningsnet nær sikringsboksforbindelsen. Reparationen krævede udskiftning af hele lysskifter enheden og rengøring af alle elektriske forbindelser. Dette var ikke en hurtig løsning, hele ratstammen skulle delvist demonteres for at få adgang til skifter enheden korrekt. Det er værd at kontrollere sikringsboksforbindelserne først, da vand kan sive ind og forårsage lignende symptomer. Udskiftning af bilskifteren er uundgåelig, hvis korrosion har beskadiget de indre kontakter. Dette er en almindelig fejl på VW modeller fra den æra. Vil anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i VW's elektriske systemer, da korrekt diagnostisk udstyr er nødvendigt for at nulstille kontrolmodulerne efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Mine baglygter viser faktisk lignende symptomer nu, de tænder ud af ingenting, selv med lygteskiftet slukket. Din detaljerede forklaring får mig til at tro, at jeg bør tjekke de samme tilslutningspunkter. Det lyder som om du fik det korrekt diagnosticeret og repareret. Kan du huske omtrent hvor meget reparationen kostede i alt? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden du fik det ordnet? Instrumentbrætbelysningen på min bil begynder også at drille, så jeg spekulerer på, om jeg skal have dem til at se på hele systemet, mens de er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik den endelige regning fra min mekaniker i sidste uge, reparationen af den defekte lysskifter kom op i 95€ i alt. De fandt en dårlig kabelforbindelse, der forårsagede alle de usædvanlige lysaktivering. Siden reparationen af bilens kontakt og rengøring af stik, har alt fungeret perfekt. Ingen flere elektriske problemer med instrumentbrætbelysningen eller forlygteskifteren, reparationen løste virkelig alle problemerne. Mekanikeren nævnte, at disse svigtende kontaktforbindelser er ret typiske i disse VW-modeller. De foretog en fuld kontrol af lysdæmperen og andre lysstyringer, mens de havde den adskilt, hvilket var det værd for ro i sindet. Jeg vil helt klart anbefale at få dem til at inspicere hele systemet, mens de arbejder på det. Instrumentbrætbelysningen, der opfører sig mærkeligt, kan være relateret til de samme problemer med ledningsnettet. At få det hele tjekket på én gang sparer normalt penge sammenlignet med flere besøg.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg kørt min bil til en specialiseret VW-garage i går og fik nogle svar. Baglygterne og instrumentbrætlyset var faktisk forbundet til det samme ledningsproblem. Mekanikeren fandt alvorlig korrosion i hovedafbryderens samling, ligesom du nævnte. De måtte udskifte hele enheden og omkoble nogle forbindelser. Regningen løb op i 280€ inklusive diagnostik og dele. Lidt stejlt, men de udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle bilens lyssystemer. Forlygteskiftet fungerer nu korrekt, og de usædvanlige aktivering er stoppet. De rensede også alle stik, mens instrumentbrættet var adskilt, hvilket fik de flimrende instrumentbrætlys til at forsvinde. Ingen fejlmeddelelser vises længere heller. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare fortsatte med at nulstille systemet uden at løse rodårsagen. Nogle gange sparer man penge i det lange løb ved at betale mere for en ordentlig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)