VW Tourans susende indsugningsmanifold dræner effekt og brændstof

Havde lignende problemer med en 2019 VW Tiguan 2.0 TDI. Symptomerne passede nøjagtigt: ujævn kørsel, tab af effekt og den karakteristiske susen under acceleration. Luftstrømsstyringssystemet var defekt på grund af en defekt indsugningsmanifoldklap. Diagnosen bekræftede, at kulstofophobning forhindrede korrekt klapbevægelse i manifolden. Dette begrænsede den korrekte luftstrømsstyring, hvilket førte til ydelsesproblemer. Reparationen omfattede fjernelse af indsugningsmanifolden, rengøring af klappmekanismerne og udskiftning af slidte aktuatorkomponenter. Dette betragtes som et alvorligt problem, da begrænset luftstrøm påvirker motorens ydeevne og kan føre til øget brændstofforbrug. Hvis det ikke bliver taget hånd om, kan det potentielt forårsage yderligere motorskade. Reparationen tog cirka 4 timer på værkstedet. Efter reparation af indsugningsmanifoldklappens styresystem vendte motoren tilbage til jævn drift med normal effekt og brændstofeffektivitet. Regelmæssig vedligeholdelse af kulstofrensning kan hjælpe med at forhindre dette problem. Baseret på din kilometertal og symptomer anbefales det kraftigt at få inspiceret indsugningsmanifolden snarest for at undgå mere omfattende reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har næsten identiske problemer med min Touran lige nu, inklusive motorfejl og susen. Dejligt at høre, at din reparation løste luftindtagsproblemerne helt. Jeg spekulerer på, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Min lokale værksted antydede en betydelig regning for udskiftning af klappen og arbejdskraft. Har alt også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket nogen tilbagevendende problemer med luftstrømsstyringen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til omkostningerne. Jeg fik lige lavet reparationen sidste uge og deler gerne resultatet. Den samlede regning løb op i 465€ for udskiftning af den defekte indsugningsmanifoldstyringskontakt, hvilket løste alle symptomerne fuldstændigt. Motorpræstationen er tilbage til normalen uden flere misfyringer eller susende lyde. Luftstrømstyringssystemet fungerer perfekt nu, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. Siden reparationen har accelerationen været jævn uden ryk eller problemer med tab af effekt. Denne reparation tog sig af alle problemerne med indsugningsmanifoldklappestyringssystemet, og jeg har ikke oplevet nogen tilbagevendende problemer. Mekanikeren nævnte, at regelmæssige vedligeholdelseskontroller af luftstrømssystemet kan forhindre lignende problemer i fremtiden. Investeringen var det værd, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu, og den potentielle skade, der kunne være opstået, hvis den var blevet ladt urepareret. Motorresponsen er mærkbart forbedret, og alt fungerer, som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min bil til mekanikeren sidste uge efter at have læst om lignende oplevelser her. Diagnosen bekræftede præcis hvad alle foreslog, en defekt indsugningsmanifoldklap. Den hysende støj og problemer med motoreffekten passede perfekt til symptomerne. Reparationsprocessen tog omkring 4 timer. De måtte rense kulstofaflejringer, der påvirkede luftstrømstyringssystemet, og udskifte nogle slidte komponenter i manifoldklappens kontrolmekanisme. Den samlede pris løb op i 465€, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Siden reparationen er motorens ydeevne forbedret dramatisk. Ingen mere hysende lyde, ryk eller ujævn kørsel. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og bilen accelererer igen jævnt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage mere alvorlig motorskade. Tak til alle for at hjælpe med at identificere problemet. Reparationen var bestemt værd at investere i, og bilen kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)