VW Transporter Blæserfejl knyttet til Luftsensor

Et defekt HVAC-sensorsystem forårsagede lignende problemer på min 2013 VW Passat 2.0TSI. Blæserfejl startede intermitterende og stoppede derefter helt. Indledende diagnostik pegede på kabine luftføleren, men efter test viste det sig at være en beskadiget ledningsnet, der forbinder til luftkvalitetssensormodulet. Hovedproblemet var korrosion i stikkontaktbenene, hvor ledningerne møder sensorenheden. Det automatiske recirkulationssystem fortsatte med at gå til lukket position på grund af forkerte luftkvalitets aflæsninger. Dette krævede fjernelse af en del af instrumentbrættet for at få adgang til ledningsklyngen. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og sensor samlingen. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at kalibrere de nye komponenter. Brug af ikke-OEM dele eller komponenter fra andre producenter som BMW ville sandsynligvis forårsage kompatibilitetsproblemer med VW HVAC kontrolmodulet. Baseret på dine symptomer anbefales det at få luftkvalitetssensorforbindelserne kontrolleret først, før du udskifter komponenter. Vandskader i dette område er almindelige og kan forårsage lignende fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen. Jeg havde næsten identiske symptomer med min Transporter, klimaanlæggets blæser og automatiske recirkuleringssystem stoppede pludselig med at virke. Mekanikeren fandt også korroderet ledning ved luftkvalitetssensoren, men i mit tilfælde var det kun nødvendigt at reparere og forsegle forbindelserne i stedet for at udskifte hele ledningsnettet. Blev denne reparation en permanent løsning for dig? Jeg er også nysgerrig på, hvad den samlede reparationsomkostning var? Min var omkring 350 € for diagnosticering og reparation, men jeg er nysgerrig på, om det var rimeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt den til mekanikeren i sidste uge, kan jeg bekræfte, at fejlen med AUC-sensoren er blevet fuldstændig løst. De fandt og fik rettet en løs stikforbindelse ved lugtsensoren, meget enklere end først frygtet. Blæseren og automatisk recirkulation fungerer nu perfekt. Den samlede reparationsomkostning var kun 95€ for rengøring og forsejling af kabelforbindelserne. Dette var betydeligt mindre end din reparation, da de ikke behøvede at udføre omfattende diagnostisk arbejde eller få adgang til hele ledningsnettet. HVAC-sensorsystemet har fungeret normalt siden reparationen, uden tilbagevenden af de tidligere problemer. Din omkostning på 350€ virker rimelig, i betragtning af at de måtte udføre mere grundigt diagnostisk arbejde. I mange tilfælde med disse sensorfejl er det værd at kontrollere de simple forbindelsesproblemer først, før man udskifter større komponenter. Spørgsmålet om BMW AUC-kompatibilitet er mindre relevant nu, da de originale VW-komponenter blot havde brug for korrekt vedligeholdelse i stedet for udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min VW Transporter repareret sidste uge. Klimaanlægs problemet viste sig at være præcis som du beskrev. Aircondition-sensorkontakterne var korroderede, hvilket forårsagede at blæseren og automatisk recirkulation gik i stykker. Mekanikeren testede først ledningerne nær AUC-sensoren og fandt at vandskade havde påvirket forbindelsespunkterne. De rensede kontakterne, anvendte dielektrisk fedt og forseglede korrekt stik. Hele reparationen tog cirka 2 timer. Den samlede pris blev 220€, hvilket inkluderede diagnosticeringstid og dele. Meget bedre end de 800€ en anden værksted tilbød for at udskifte hele sensor samlingen. Blæseren virker nu perfekt, og den automatiske recirkulation reagerer korrekt på den udendørs luftkvalitet. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først i stedet for at skynde mig at udskifte dele. Sparrede mig både tid og penge. Spørgsmålet om BMW AUC kompatibilitet er ikke længere relevant, da det at beholde de originale VW komponenter var den rigtige løsning.

(Oversat fra Engelsk)