100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

laurawolf1

VW Transporter vil ikke starte: Reparation af nøgleimmobilizerfejl

Min VW Transporter fra 2015 (2,0L benzin, 28716 km) driller mig. Motoren vil enten ikke starte eller starter og stopper med det samme. Sikkerhedslampen lyser, og diagnosen viser en fejlkode. Jeg er ret sikker på, at det er et problem med bilens startspærre, da nøglesignalet ser svagt ud. Jeg fik en mekaniker til at se på den sidst, men var ikke tilfreds med servicen. Har nogen haft lignende problemer med startspærren og kan anbefale, hvad man først skal tjekke? Jeg leder efter tips, før jeg går tilbage til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

georgmystic1

Havde et lignende immobiliseringsproblem med min VW Golf GTI fra 2012. Tyverisikringssystemet blev udløst ud af ingenting, hvilket forhindrede motoren i at starte eller forårsage øjeblikkelige stop. Sikkerhedslyset ville lyse, hvilket indikerer, at immobiliseringen ikke genkendte nøglesignalet korrekt. Den grundlæggende årsag viste sig at være en defekt nøgletransponderkommunikation med immobiliseringskontrolmodulet. Første forsøg på omprogrammering af nøglen var mislykkede. Den komplette løsning krævede: 1. Test af nøglesignalstyrken 2. Udskiftning af immobiliseringsantenneringen omkring tændingen 3. Fuldstændig immobiliseringsomgåelse og omprogrammeringsprocedure 4. Omkodning af motorstyringsmodulet Dette var bestemt ikke et gør-det-selv-job, da det krævede diagnoseudstyr på forhandlerniveau for korrekt at synkronisere immobiliseringssystemet. Reparationen tog to hele dage på grund af kompleksiteten i sikkerhedssystemprogrammering. Første skridt bør være at få læst de nøjagtige diagnosekoder. Usædvanlige startproblemer kombineret med advarsler fra sikkerhedslyset peger stærkt på en immobiliseringsfejl snarere end et mekanisk problem. Vil anbefale at gå til et værksted, der er specialiseret i bilelektronik og VW-sikkerhedssystemer specifikt. Symptomerne er klassiske tegn på svigtende kommunikation mellem nøglen og tyverisikringssystemet, meget lig det, min Golf oplevede. Dette kræver korrekt diagnose, da forsøg på grundlæggende reparationer kan låse systemet helt.

(Oversat fra Engelsk)

laurawolf1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar om løsningen af ​​immobilizerfejlen. Din løsning med at udskifte antenne-ringen og omprogrammere tyverisikringssystemet lyder præcis som det, jeg måske har brug for. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med fjernstart eller nøglesignal, siden du fik det repareret? Jeg vil bare budgettere ordentligt og vide, hvad jeg kan forvente på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

georgmystic1

Jeg tog min Golf til en ordentlig VW-specialist efter det dårlige første serviceforsøg, og de fik løst problemet med startspærren med det samme. Problemet med nøglesignalet viste sig blot at være forkert programmering, meget enklere end forventet. Den samlede regning var kun 45€ for software-reset og omprogrammering af nøgle. Den har kørt perfekt siden da, ingen flere tilfælde af tyverialarm der udløses ud af ingenting eller problemer med fjernstart. Nøglen fungerer perfekt nu, både til dørlåse og start. Sikkerhedslampen er ikke tændt en eneste gang det sidste år. Din Transporter har sandsynligvis et lignende startspærresystem, så det giver mening at få programmeringen tjekket først, før man skifter hardware. En ordentlig diagnostisk scanning bør kunne afgøre, om det blot er et problem med synkronisering af nøglesignalet, eller om det faktisk er nødvendigt at omgå startspærren og udskifte antennen. Det er absolut værd at finde et værksted, der kender VW's sikkerhedssystemer godt. Den komplette reparation med udskiftning af hardware ville koste mere, men start med den grundlæggende programmeringskontrol først, da det løste mine problemer helt.

(Oversat fra Engelsk)

laurawolf1 (Forfatter)

Jeg fik endelig bragt min Transporter til et specialiseret VW-værksted, der virkelig kendte deres kram med bilalarmsystemer. Mekanikeren fandt ud af, at både nøglesignalet og antenne-ringen trængte til opmærksomhed. Den samlede reparation omfattede udskiftning af ringen, omprogrammering af sikkerhedssystemet og synkronisering af nøglen, og kostede mig omkring 380€ i alt. Arbejdet tog en hel dag, men var hver krone værd. Sikkerhedslyset holdt op med at lyse, og motoren starter perfekt nu uden tøven. Ingen mere uventet stalling heller. Fjernbetjeningen fungerer igen som ny. Stor forskel fra min første mekaniker, der bare vedblev med at antyde, at det måske var batteriet. At have en mekaniker, der faktisk forstod VW tændingssystemer, gjorde al forskellen. For enhver, der står over for lignende symptomer, skal du absolut søge et værksted med korrekt diagnosticeringsudstyr og erfaring med køretøjssikkerhedssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: