VW Up-afrimningssystem fejler, begge ruder påvirket

Havde et lignende varmeproblem med min VW Polo 2017 sidste vinter. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, troede jeg oprindeligt, at problemerne med bagrudevarme og frontrudesfrost var relateret til varmeelementerne eller ledningerne. Det viste sig, at bilens frost system svigtede, fordi batteriet var stærkt afladet. Værkstedet diagnosticerede det hurtigt, den lave spænding forhindrede varmeelementerne i at få strøm nok til at fungere korrekt. Dette forklarede også, hvorfor fejlkoderne dukkede op, når bagrudevarmen blev aktiveret. Den samlede reparationsomkostning var 290€ inklusive: Batteritest og diagnose, Installation af nyt batteri, Systemkontrol af alle varmeelementer, Endelig test af frostfunktioner. Hele reparationen tog cirka 2 timer. Siden batteriskiftet har både for- og bagrudevarme fungeret perfekt. Hvilke batteriadvarselstegn har du lagt mærke til? Har din bil problemer med at starte, eller viser den andre elektriske problemer? At kende batteriets alder og om du har andre elektriske symptomer, vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde er lignende. Det er også værd at tjekke, om din dynamo lader korrekt, da dette kan bidrage til batteridræning og påvirke varme systemets ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg fik min sidste service udført ved 45.000 km, og bagrudevarmen fungerede fint dengang. Ingen batteriproblemer ved start eller andre elektriske problemer indtil videre. Automatisk afrimning holdt op med at virke ret pludseligt, en morgen svigtede både for og bag. Termorudesystemet fungerede perfekt dagen før. Jeg har allerede tjekket sikringerne, men de ser fine ud. Når jeg aktiverer varmetråden nu, kan jeg se indikatorlampen tænde kortvarigt, før den slukker med fejlkoden. Det får mig til at tro, at det ikke er batteri-relateret i mit tilfælde, da alt andet elektrisk fungerer normalt. Jeg vil få værkstedet til at tjekke varmeelementerne og ledningerne for at se, om der er en kortslutning et eller andet sted i systemet. Håber det ikke er så dyrt som en komplet udskiftning af bagrudevarmekomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om dit problem med termisk rude. Det pludselige svigtmønster er ret forskelligt fra det, jeg oplevede med min VW, da batteriet var synderen. I mit tilfælde viste bagrudespoileren og forvarmen en gradvis nedgang, før de helt svigtede. Den adfærd, du beskriver, hvor indikatorlampen kortvarigt lyser op og derefter slukker, peger faktisk mere i retning af en defekt kontrolmodul eller et brud i varmeelementets kredsløb. Efter at have beskæftiget mig med mine egne problemer med rudespoileren, lærte jeg, at disse systemer typisk svigter på en af ​​to måder: Gradvis nedgang (normalt strømrelateret), Pludseligt komplet svigt (normalt komponentrelateret) Et værksted bør kunne teste varmeelementerne med et ohmmeter for at kontrollere, om der er brud i kredsløbet. Hvis der er et brud i bagrudes varmegitter, løber reparationsomkostningerne typisk 350-450 €, afhængigt af om hele ruden skal udskiftes. Kontrolmodulet er et andet almindeligt svigtpunkt i disse biler, den reparation koster normalt omkring 200-300 €, hvis det er kilden til dit varmeproblem. Jeg vil foreslå, at de starter med at teste varmeelementerne og kontrolmodulet, da dit batteri og elsystem ser ud til at fungere normalt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for hjælpen med at indsnævre problemet. Du har ret i, at mit pludselige svigtmønster ser anderledes ud end et batteri-relateret problem. Havde ikke overvejet, at kontrolmodulet kunne være problemet. Bilens defroster-system viser stadig den samme adfærd, kortvarigt lys, derefter nedlukning med fejlkode. Ringede til værkstedet og bookede en tid næste uge. De vil starte med at teste varmeelementerne og bagrudekomponenterne, som foreslået. Det overslag, de gav, var 380€ hvis det kun er kontrolmodulet, eller op til 500€ hvis hele bagrudeafrimningsnettet skal udskiftes. I det mindste giver det mig et realistisk budget at arbejde med. God pointe omkring at få dem til at kontrollere hele kredsløbet med et ohmmeter. Vil sørge for, at de tester både forrude- og bagrudevarmeelementerne grundigt for at finde eventuelle brud. Håber virkelig, det bare er kontrolmodulet og ikke hele varmegitteret, der skal udskiftes. Tak igen for at dele din erfaring. Værkstedsbesøget bør afsløre, hvilken del af rudesystemet der rent faktisk forårsager problemet.

(Oversat fra Engelsk)