100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

sophie_held1

VW Up Brændstofklap Vil Ikke Åbne, Låseaktuatorvejledning

Har brug for hjælp, tanklågen sidder fast, og der vises en fejlkode. Min 2013 VW Up (benzin, 138827 km) har en tankdør, der sidder fast og ikke kan åbnes eller lukkes korrekt. Låseaktuatoren ser ud til at være uresponsiv, og udløsningsmekanismen fungerer slet ikke. Jeg har allerede haft nogle dårlige reparationer ved mit sidste mekanikerbesøg og ønsker at undgå en anden kostbar fejl. Har nogen oplevet lignende problemer med deres tanklåge? Hvad var det egentlige problem og reparationsomkostninger i dit tilfælde? Søger anbefalinger, før jeg tager den tilbage til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

eliashofmann6

Min VW Polo TSI fra 2016 havde et lignende problem med tanklågen sidste sæson. Den elektriske aktuator svigtede fuldstændigt, hvilket forhindrede både manuel og elektronisk betjening af udløsningsknappen. Rodårsagen var en beskadiget koblingsmekanisme inde i tanklågens samling, ikke blot et simpelt aktuatorproblem. Hele tanklågenheden skulle udskiftes, da de indre komponenter var korroderede, og mekanismen til udløsningsknappen var kompromitteret. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialværktøj for at få adgang til og udskifte hele samlingen. Symptomerne passede nøjagtigt: ikke-responsive betjeningselementer og en fastlåst tankklap, der hverken ville åbne eller lukke korrekt. Fjernbetjeningsfunktionen på nøglefobben til tanklågen holdt også op med at virke helt. Mens jeg ventede på reservedele, viste mekanikeren mig den udtagne enhed. Koblingen var stærkt nedbrudt med synlig skade på drejepunkterne. Dette forklarede, hvorfor selv manuelle forsøgs på betjening mislykkedes. En ordentlig reparation kræver: Komplette udskiftning af tanklågen, Installation af ny elektrisk aktuator, Kalibrering af udløsningsmekanismen, Test af alle elektroniske funktioner. Dette er ikke et gør-det-selv-job på grund af kompleksiteten ved at få adgang til og korrekt installere komponenterne. Professionel diagnose er afgørende for at afgøre, om problemet er elektrisk eller mekanisk.

(Oversat fra Engelsk)

sophie_held1 (Forfatter)

Tak for at dele detaljer om reparationen af din Polos brændstofklap. Jeg kæmper med meget lignende problemer med min VW Up lige nu. Symptomerne på kabelfrigivelsen og aktuatoren stemmer overens med det, du beskrev. Har reparationen holdt sig godt siden da? Det hjælper virkelig at vide, at udskiftning af hele samlingen er nødvendig i stedet for blot at forsøge at reparere mekanismen stykke for stykke. Før jeg bestiller et værkstedsbesøg, vil jeg sætte pris på at vide den omtrentlige pris, du betalte for den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft. Jeg spekulerer også på, om der opstod relaterede problemer bagefter med nøglefob eller elektroniske systemer?

(Oversat fra Engelsk)

eliashofmann6

Siden reparationen af brændstofklappen på min Polo sidste sæson, har alt fungeret fejlfrit. Udløsningsknappen reagerer perfekt hver gang, og den elektriske aktuator fungerer præcis som den skal. Den samlede reparation kostede 210€, hvilket dækkede udskiftning af hele brændstofdørssamlingen og forbindelseskomponenterne. Dette viste sig at være den rigtige tilgang, da forsøg på at reparere individuelle dele sandsynligvis ville have ført til tilbagevendende problemer. Der er ikke opstået elektriske fejl eller nøglefobproblemer siden reparationen. Mekanikeren bekræftede, at da den nye samling var installeret og korrekt kalibreret, integrerede den problemfrit med de eksisterende elektroniske systemer. Brændstofklappen åbner nu jævnt med både den indvendige udløsning og de eksterne betjeninger. Set i bakspejlet, selvom prisen virkede høj i starten, var det at få hele samlingen udskiftet værd at have for en pålidelig langsigtet løsning frem for at forsøge delvise reparationer, der måske ville være svigtet igen.

(Oversat fra Engelsk)

sophie_held1 (Forfatter)

Tak til alle, der delte deres erfaringer. Efter at have læst svarene, tog jeg min VW Up til et anerkendt værksted, der er specialiseret i tyske biler. Jeg fik den tilbage i går. Problemet var præcis som beskrevet; hele brændstofdørssamlingen skulle udskiftes på grund af en defekt udløsningsmekanisme og korroderet ledningsføring. Reparationen kostede 190€, lidt mindre end forventet. Mekanikeren viste mig den gamle enhed, de fjernede. De elektriske forbindelser var helt slidte, og udløsningsknapmekanismen var uoprettelig. De installerede en ny komplet samling i stedet for at forsøge at reparere individuelle komponenter. Efter reparationen fungerer både den indvendige udløsningsknap og den eksterne brændstofklap perfekt. Ingen elektriske fejlmeddelelser vises længere. Selvom det ikke var billigt, var det at få den komplette enhed udskiftet helt klart det rigtige valg for en ordentlig langsigtet løsning. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at forsøge billigere delvise reparationer, der sandsynligvis ikke ville have løst de underliggende problemer. Bilen kører fantastisk nu uden problemer med brændstofdøren.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: