VW Up Injektorproblemer: Ujævn tomgang og dårlig start

Som en med grundlæggende gør-det-selv vedligeholdelseserfaring, havde jeg næsten identiske problemer med min 2013 VW Polo. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårlig start, øget brændstofforbrug, ujævn tomgang og problemer med motorens ydeevne. Min bil blev diagnosticeret med tilstoppede brændstofindsprøjtningsdyser, der forårsagede usædvanlige misfyringer. Værkstedet udførte en grundig rengøring og test af brændstofindsprøjtningsystemet. Den samlede reparation kostede 515 €, hvilket omfattede: Professionel ultralydsrengøring af dyser, Nye pakninger og tætninger, Systemdiagnosticering, Testkørsel for verifikation. Forskellen i motorens ydeevne efter servicen var bemærkelsesværdig. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normale niveauer. For at give mere specifik rådgivning til din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Servicehistorik (især vedligeholdelse af brændstofsystemet), Check engine-lampe status, Type af brændstof, du typisk bruger, Om symptomerne bliver værre ved koldstart. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din Up kan have gavn af den samme løsning, der virkede for min Polo. Regelmæssig vedligeholdelse af indsprøjtningsdyserne kan forhindre disse problemer i at gentage sig og opretholde optimal motoreffekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Min kilometertæller står på 83782 km, og sidste service var for 6 måneder siden. Check engine-lyset begyndte at blinke i sidste uge, primært ved koldstart. Emissionssymptomerne er gradvist blevet værre i løbet af den sidste måned. Jeg tanker normalt standard 95 oktan benzin fra større stationer. Motorfejlfunktionen mærkes mest tydeligt, når motoren er kold, og den bliver lidt bedre efter opvarmning, selvom den ujævne tomgang fortsætter. Den nævnte reparationsomkostning lyder rimelig, hvis den løser disse problemer. Lagde du mærke til nogen forbedring af koldstartsytelsen efter injektorrensningen? Jeg spekulerer også på, om udskiftning kan være nødvendig i betragtning af symptomernes sværhedsgrad.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Ja, koldstartpræstationen på min Polo forbedredes dramatisk efter injektorrensningen. Motorfejlfunktionen og emissionsproblemerne forsvandt helt, især under de vanskelige koldstarter. I betragtning af din kilometertal og symptomer, især den forværrede præstation og tændt kontrollampe, ser din Up ud til at vise klassiske tegn på injektorproblemer, der ligner dem, jeg oplevede. Den gradvise præstationsnedgang indikerer ofte kulstofophobning eller tilstopning snarere end komplet injektordysfunktion. I mit tilfælde var rengøring tilstrækkelig, og udskiftning var ikke nødvendig. Værkstedet bekræftede, at injektorerne blot var stærkt belagte, hvilket påvirkede sprøjtemønsteret og forårsagede problemer med dieselmotorens ydeevne. De nævnte, at hvis rengøring ikke havde løst det, ville udskiftning have været næste skridt til ca. 900 € for alle injektorer. Da dine symptomer stemmer tæt overens med mine, og nedbrydningstidspunktet er lignende, vil jeg foreslå: 1. Få diagnosticeringskoderne læst først 2. Prøv den professionelle rengøringsservice 3. Overvej kun udskiftning, hvis rengøring ikke løser problemerne. Forbedringen af ​​koldvejrspræstationen var den mest mærkbare ændring efter min reparation, ingen flere hårde starter eller ujævn tomgang. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen inden for ca. 2 tanke brændstof.

(Oversat fra Engelsk)

Den detaljerede feedback på rengøringsservicen er virkelig hjælpsom, især at vide at problemerne med koldstart er helt løst. Min situation lyder næsten identisk med den, du oplevede med din bil. Baseret på dine reperationserfaringer, vil jeg bestille en tid til at få diagnosticeringskoderne tjekket og først prøve injektorrengøringsservicen. Omkostningerne på 515€ for rengøring er meget mere tiltalende end 900€ for fuld udskiftning, hvis vi kan undgå det. Det giver fuldkommen mening at starte med rengøring, da problemerne med benzinmotoren udviklede sig gradvist i stedet for at svigte pludseligt. Godt at høre, at din brændstoføkonomi hurtigt kom tilbage til normalen. Det øgede brændstofforbrug har været frustrerende at håndtere. Jeg vil helt sikkert overvåge motorens ydeevne og misfyr-symptomer efter rengøring for at sikre, at alt er løst korrekt, især under de besværlige koldstarter. Tak for at du gennemgik din reparationsproces, det hjælper virkelig at høre fra en, der med succes har løst så lignende problemer med injektionssystemet. Jeg vil opdatere, når jeg har fået servicen udført, for at lade andre vide, hvordan det gik.

(Oversat fra Engelsk)