VW Up Instrumentbrætkaos: Flere systemfejl rammer

Jeg havde et lignende problem med min 2014 VW Polo TSI sidste år. Jeg har lidt erfaring med basisvedligeholdelse, men problemer med kontrolmoduler var nyt territorium for mig. Flere fejlmeddelelser peger normalt på et kommunikationsproblem mellem kontrolmoduler snarere end individuelle systemfejl. Min diagnosescanner viste også forvirrede koder, hvilket viste sig at være et symptom på forkert køretøjskodning. Værkstedet havde brug for et professionelt scanningsværktøj til korrekt diagnosticering og omprogrammering af kontrolmodulerne. De fandt ud af, at efter en tidligere reparation var kodningen indstillet forkert. Den samlede reparationsomkostning var 360€ og tog ca. 2 timer at fuldføre. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilke fejlmeddelelser ser du præcist? Startede dette efter nylige reparationer eller afbrydelse af batteriet? Oplever du problemer med køreegenskaberne? Hvilken type diagnosescanner bruger du? Motordiagnostik på nyere VW'er kræver ofte udstyr på dealerniveau for korrekt kodning. Et basis scanningsværktøj kommunikerer muligvis ikke korrekt med alle moduler, hvilket fører til uafklarende aflæsninger.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 119000 km, for ca. 2 måneder siden. De gateway modulproblemer kan være vanskelige. Min funktionsindikator begyndte at blinke ud af ingenting, og så dukkede alle disse meddelelser op. Der er ikke udført nogen nylige reparationer eller batteriarbejde. Jeg bruger et simpelt ELM327 Bluetooth-scanningsværktøj, der normalt fungerer fint til grundlæggende fejlkodeaflæsning. Jeg ser i øjeblikket advarsler for: Motorstyringssystem, ABS/ESP, Servostyring, Dækktryksovervågning. Bilen kører stadig, men føles sløv. Motorlampen lyser konstant nu. Det ser ud til, at det simple scanningsværktøj ikke er nok til ordentlig motordiagnose på disse VW-systemer. Måske skal jeg bide i det sure æble og tage den til en med professionelt diagnosticeringsudstyr. Jeg håbede at undgå forhandleromkostninger, men det lyder som om, at omprogrammering af kontrolmodulet kræver deres scanningsværktøj. Det er godt at vide om referenceprisen på 360€.

(community_translated_from_language)

De symptomer stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede med min VW. Basale diagnosescannere som ELM327 kæmper ofte med at få adgang til alle kontrolmoduler, især når der er flere fejlkoder til stede på tværs af forskellige systemer. Den sløve ydeevne kombineret med funktionsindikatoren og advarsler fra flere systemer tyder stærkt på et kommunikationsproblem mellem modulerne. Gateway-modulet fungerer som den centrale hub, så når det har problemer, udløser det typisk kaskaderende fejlmeddelelser på tværs af systemer. I mit tilfælde forsøgte jeg først at nulstille koderne med den basale scanner, men de vendte tilbage. Motorlampen forblev tændt, og køretøjet forblev i en reduceret effekttilstand. Professionel motordagnostik afslørede, at gateway-modulet havde brug for omkodning. Da din bil viser det samme mønster af advarsler (motorstyring, ABS, servostyring, TPMS), er det sandsynligt, at den står over for et lignende kommunikationsproblem med kontrolmodulet. Scanværktøjet på værkstedsniveau var afgørende for korrekt diagnose og kodning i min reparation. Mens 360€ var min samlede omkostning, kan priserne variere afhængigt af den specifikke reparation, der kræves. Den gode nyhed er, at disse elektroniske problemer normalt løses på et enkelt servicebesøg, når de først er diagnosticeret korrekt med professionelt diagnostisk udstyr.

(community_translated_from_language)

Tak for detaljerne om reparationen af din kontrolmodul. I betragtning af alle de matchende symptomer, tror jeg, du har ret i, at du har brug for ordentligt diagnostisk udstyr. Min ELM327 scanner synes at være ude af sin dybde med disse VW systemfejl. Jeg vil bestille en tid hos et værksted, der har professionel motordiognostisk kapacitet, snarere end at spilde mere tid med basisk fejlkodelæsning. Den sløve ydeevne og de mange systemfejl er bekymrende nok til at retfærdiggøre omkostningerne ved korrekt diagnosticering. Godt at høre, at dit lignende problem blev løst på ét besøg. Prisen på 360 € hjælper med at sætte forventningerne, selvom mine specifikke reparationsbehov ender med at være anderledes. Jeg håber bare, at gateway-modulet kun skal kodes om i stedet for at blive udskiftet. Vil du have noget imod at dele, hvilken diagnostisk scannermærker de brugte på dit værksted? Det kan hjælpe med at sikre, at jeg finder et reparationsværksted med det rigtige OBD-II udstyr til disse VW kontrolmodulproblemer.

(community_translated_from_language)