VW Up-sensorfejl forårsager udstødningslækager og advarsler

Et lignende problem opstod med min 2014 VW Polo TSI, jeg oplevede også problemer med check engine-lyset og sensorproblemer. Da jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, forsøgte jeg først at diagnosticere det selv med en OBD-scanner. Udstødningssystemets aflæsninger var uregelmæssige, hvilket pegede på potentielle problemer med emissionssensoren. Værkstedet opdagede, at det faktisk bare var en løs forbindelse, ledningsnettet til sensoren var delvist løsnet, hvilket forårsagede uregelmæssige aflæsninger i forureningstyringssystemet. Reparationen var ligetil, de reparerede kabelforbindelsen og sikrede stikket korrekt. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk arbejde. Siden da har check engine-lyset været slukket, og emissionerne er normale. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder viser dit system? Lægger du mærke til ændringer i ydeevnen? Har du fået udført noget arbejde på udstødningssystemet for nylig? Lyset "Check Engine" konstant tændt eller blinker det? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med sensorforbindelserne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at forklare din oplevelse. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg mine fejlkoder igen, og de peger på P0420 og P0135. Servicehistorikken viser, at katalysatoren aldrig blev udskiftet ved 13456 km. En nylig inspektion viste, at luft-brændstofforholdet er forkert, hvilket forklarer udstødningslugt. Mine symptomer adskiller sig lidt, kontrollampens lys er konstant tændt, og motorens ydeevne falder, især under acceleration. Der er ikke udført noget nyligt udstødningsarbejde, men emissionssensor aflæsningerne er konsekvent høje ifølge min mekanikers første scanning. Det ville være nyttigt at vide, om en komplet udskiftning af katalysatoren var nødvendig i dit tilfælde, eller om reparationen af ledningerne alene løste alle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Den elektriske reparation alene var ikke nok i mit tilfælde. Efter den første reparation vendte lignende problemer tilbage inden for 2 uger. P0420-koden dukkede op igen, og min mekaniker bekræftede, at katalysatoren var ved at gå i stykker, hvilket forårsagede inkonsistente nitrogenoxid-aflæsninger. Den fulde reparation endte med at kræve: Ny katalysator (850€), Udskiftning af to iltsensorer (320€), Opdateret firmware til forureningskontrolmodulet. Siden jeg fik lavet disse reparationer for 6 måneder siden, kører min VW Polo perfekt, ingen "Check Engine"-lamper, normal acceleration og korrekt emission. Dine symptomer lyder næsten identiske med det, jeg oplevede, især den konstante advarselslampe og ydeevneproblemer. I betragtning af at din bil har den originale katalysator med betydelig kilometertæller, er den sandsynligvis ved at nå enden af sin levetid. De høje sensor aflæsninger og udstødningslugt tyder stærkt på katalysatorfejl snarere end blot sensorskader. Den komplette reparation er ikke billig, men at vente for længe risikerer yderligere motorskader. Katalysatoren spiller en afgørende rolle i forureningskontrolsystemet, og når den svigter, påvirker det den samlede motoreffekt. Hvad sagde din mekaniker om tilstanden af dine iltsensorer? I mit tilfælde var de også beskadiget af den defekte katalysator.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede sagsammenligning. Din reparationsvej giver meget god mening i lyset af det, jeg oplever. Jeg fik iltsensorerne testet i går, og både upstream og downstream sensorer viser forringet ydeevne ifølge scanningsresultaterne. Mekanikeren er enig i, at katalysatoren sandsynligvis er kerneproblemet, hvor sensorerne er følgeskader fra at køre for længe med en defekt katalysator. I betragtning af de lignende symptomer og diagnostiske resultater vil jeg fortsætte med at udskifte både katalysatoren og sensorerne. Omkostningerne er betydelige, men det ser ud til at være nødvendigt for at genoprette korrekt emissionskontrol og motorpræstation. Den konstante "Check Engine"-lampe, dårlig acceleration og høje NOx-sensor aflæsninger efterlader ingen tvivl om behovet for en fuld reparation. Jeg vil planlægge arbejdet i næste uge og sikre, at de opdaterer kontrolmodulens firmware som en del af servicen. Det er godt at høre, at din bil har kørt godt i 6 måneder efter den komplette reparation. Jeg håber på lignende resultater, når alle komponenter er udskiftet og korrekt kalibreret.

(Oversat fra Engelsk)