VW Up Stalling: Defekt IAC-ventil forårsager ustabil tomgang

Havde et lignende problem med min 2013 VW Polo TSI. Motoren ville stoppe ved tomgang, især efter koldstart. I første omgang troede jeg, det var et mindre problem, men bilen blev ved med at stoppe ved trafiklys. Med lidt erfaring med bilreparation fra arbejde på mine tidligere køretøjer, tjekkede jeg først for åbenlyse problemer, men havde i sidste ende brug for professionel hjælp. Værkstedet diagnosticerede en kraftigt forurenet gasspjældhus og indsugningssystem, hvilket forårsagede uregelmæssige tomgangs hastigheder og tændte "Check Engine"-lampen. Den komplette service omfattede rengøring af gasspjældhuset, luftventilsamlingen og indsugningsmanifolden. Den samlede pris var 425€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har tomgangshastigheden været perfekt stabil, og der er ingen flere problemer med stop. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Up, Hvornår blev gasspjældet sidst rengjort, Er der andre symptomer ud over motorstop, Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede. Mens problemer med IAC-ventilen kan forårsage lignende symptomer, er forurenede indsugningssystemer også almindelige syndere for ustabile tomgangsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter 86940 km og regelmæssig vedligeholdelse kan jeg bekræfte, at IAC-ventilen faktisk var problemet. Værkstedet identificerede en betydelig kulstofopbygning, der påvirkede tomgangshastighedskontrollen. De fandt også, at gasspjældet havde brug for rengøring. Reparationen omfattede udskiftning af IAC-ventilen og en grundig rengøring af gasspjældet. Den samlede pris var 380€. Motortomgangen er nu perfekt stabil uden problemer med at gå i stå, selv ved koldstart. For andre, der oplever lignende symptomer, betød kontrol af begge komponenter besparelse af tid og forebyggelse af tilbagevendende problemer. Den stabile tomgang og den jævne drift bekræftede, at dette var den rigtige løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om reparationen af din VW Up. Din oplevelse stemmer overens med det, jeg oplevede med min Polo; disse tomgangsproblemer involverer ofte flere relaterede komponenter. Jeg fik også rengjort min gasspjældhus under reparationen af tomgangsproblemerne. Den kulstofopbygning, du nævnte, der påvirker IAC-ventilen, er ret almindelig i disse motorer. Reparationsomkostningerne på 380€ virker rimelige i betragtning af både udskiftning af ventilen og service af gasspjældhuset. Min reparation var lidt dyrere til 425€, da de også rensede indsugningsmanifolden. Den stabile tomgang efter reparation af begge komponenter bekræfter, hvad mange af os har lært: Når man beskæftiger sig med problemer med en motor, der stopper, forhindrer kontrol af hele tomgangssystemet i stedet for kun én del ofte fremtidige problemer. Din forebyggende tilgang til at adressere både IAC-ventilen og gasspjældhuset var smart. Har du bemærket nogen forbedring i den generelle motorrespons ud over den stabile tomgang? Min Polo føltes mærkbart mere jævn efter rengøringen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter 86940 km og regelmæssig vedligeholdelse kan jeg bekræfte, at IAC-ventilen faktisk var problemet. Værkstedet identificerede en betydelig kulstofopbygning, der påvirkede tomgangshastighedskontrollen. De fandt også, at gasspjældet havde brug for rengøring. Reparationen omfattede udskiftning af IAC-ventilen og en grundig rengøring af gasspjældet. Den samlede pris var 380€. Motoren går nu perfekt i tomgang uden problemer med at gå i stå, selv ved koldstart. For andre, der oplever lignende symptomer, betød kontrol af begge komponenter, at der blev sparet tid og undgået tilbagevendende problemer. Den stabile tomgang og den jævne drift bekræftede, at dette var den rigtige løsning. Tak for alle svarene. Bilen kører bemærkelsesværdigt bedre generelt, ikke kun ved tomgang. Motorresponsen er skarpere, og bilen føles mere responsiv, når man accelererer fra stilstand. Jeg vil helt sikkert holde et skarpere øje med disse komponenter under fremtidig vedligeholdelse for at forhindre lignende problemer. Jeg vil anbefale enhver med lignende problemer med motor, der går i stå, at få både IAC-ventilen og gasspjældet inspiceret i stedet for at antage, at det kun er én komponent. Den kombinerede service viste sig at være den mest omkostningseffektive løsning.

(Oversat fra Engelsk)