VW Up starter, men vil ikke starte, ECU-fejl mistænkes

Havde det samme problem med min Polo TSI sidste år. Check engine-lyset tændte, og motoren ville dreje rundt, men ikke starte. Efter at have kørt motorkontrol, viste det sig, at batterikableforbindelserne var kraftigt korroderede, hvilket skabte dårlig kontakt. Korrosionen forhindrede korrekt spænding i at nå ECU'en, hvilket forårsagede motorens surge-symptomer og startproblemer. Når batteriforbindelserne er kompromitterede, kan ECU'en modtage inkonsekvent strøm, hvilket får det til at se ud som en ECU-fejl. Reparationen bestod i at rengøre batteripolerne og kabelenderne, udskifte de korroderede stik og påføre anti-korrosionsbelægning. Ikke en alvorlig reparation, men kritisk for korrekt motorfunktion. Motorfejl koderne blev ryddet efter reparation af forbindelserne. Det er værd at kontrollere batteriforbindelserne først, før man antager ECU-problemer. Dårlige forbindelser udløser ofte lignende symptomer, men er meget enklere at løse. Har ikke haft startproblemer siden reparationen blev udført ved 98000 km.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med batteriforbindelserne. Det lyder bestemt ligesom det, jeg har at gøre med. Jeg håber virkelig, det bare er korrosion som i dit tilfælde og ikke en komplet ECU-udskiftning. Symptomerne med motorstop matcher præcis det, jeg ser. Husker du nogenlunde, hvor meget reparationen kostede? Jeg er også nysgerrig på, om du havde problemer med brændstofindsprøjtning eller andre elektriske problemer, der viste sig efter reparation af batteriforbindelserne? Jeg afvejer i øjeblikket mine muligheder mellem to værksteder, så jeg prøver at få en idé om de potentielle omkostninger, hvis det er den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Fik lige bilen tilbage i sidste uge efter at have fået udbedret de helt samme problemer, du beskrev. Advarslen om motorstyringsfejl forsvandt lige efter, at de rensede og udskiftede de korroderede batteriforbindelser. Den samlede reparation kom til 155 €, hvilket omfattede nye stik og antikorosionsbehandling. Siden reparationen har der ikke været problemer med motorstop eller elektriske problemer overhovedet. Motoren starter perfekt hver gang, og "Check Engine"-lampen har været slukket. Brændstofindsprøjtningssystemet fungerer også normalt, ingen problemer der. Set i bakspejlet viste motorkonfigurationen tydeligt, at det kun var de dårlige forbindelser, der forårsagede alle de ECU-lignende symptomer. Meget billigere end at udskifte hele enheden. Min Polo kører som ny nu, og mekanikeren sagde, at disse forbindelsesproblemer faktisk er ret almindelige på disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Fandt et pålideligt værksted gennem et onlineforum og fik bilen ind i går. Mekanikeren spottede med det samme kraftig korrosion på batteripolerne, præcis som du beskrev. De rengjorde alt, udskiftede forbindelserne og påførte en beskyttende coating. Kostede mig 180€ i alt. Check engine-lyset slukkede, så snart de fik rettet forbindelserne. Ingen motorstop eller startproblemer mere. Sådan en lettelse, at det ikke var en egentlig ECU-fejl. Motorkontroldiagnostikken kom også tilbage som klar efter reparationen. Tænkte, jeg ville opdatere tråden, hvis nogen andre støder på lignende problemer. Nogle gange er den enkleste forklaring den rigtige. Virkelig glad for, at jeg tjekkede her, før jeg antog det værste om ECU'en. Ville have brugt langt flere penge unødvendigt. Bilen starter perfekt nu, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Glad for at kunne rapportere nul motor-surge-problemer siden reparationen. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med batteriforbindelsesproblemet.

(Oversat fra Engelsk)