VW Up-viskersystemfejl: Reparationstips og -løsninger

Jeg havde et lignende problem med min 2020 VW Polo sidste vinter. Med moderat erfaring med elektriske problemer viste det sig at være en defekt ledningsnetforbindelse nær ratstammen. Symptomerne var identiske, komplet viskerbladssvigt og uresponsive betjeningselementer. Efter at have tjekket de grundlæggende ting som sikringer, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede en løs forbindelse i ledningen, der styrer både bilens viskere og blinklysfunktioner. Reparationen omfattede adgang til og udskiftning af en del af ledningsnettet, hvor det forbinder til den multifunktionelle switch. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosetid og reservedele. Arbejdet tog cirka 2 timer at fuldføre. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Up, kunne du dele følgende: Påvirker fejlen andre betjeningselementer på ratstammen, såsom fartpilot? Er der andre elektriske problemer til stede? Har du bemærket en intermitterende funktion, eller var det et pludseligt komplet svigt? Hvilken fejlkode vises specifikt? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på en helt anden komponent.

(Oversat fra Engelsk)

Efter den seneste service på 85.000 km begyndte jeg at have præcis samme problem. Viskermotoren døde helt en morgen uden varsel. Servicecentret fandt en korroderet ledningsnetforbindelse, hvor vand var lækket gennem styresøjlepakningen. Reparationen omfattede udskiftning af både den beskadigede ledningssektion og viskermotor samlingen, da fugtighed havde forårsaget intern skade. De samlede reparationsomkostninger udgjorde 320 €. Jeg vil anbefale at kontrollere for eventuelle vandindtrængningspunkter omkring dit styresøjleområde, da dette ser ud til at være et kendt svagt punkt. Min blinklyskontakt forblev funktionel i hele processen, hvilket hjalp med at indsnævre problemet til specifikt viskerkredsløbet. Hvis din advarselslampe lyser, så lad dem scanne efter koder først, det kan spare diagnostisk tid og omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om vandskade, det hjælper virkelig med at forklare det komplette viskermotorfejl i dit tilfælde. Da jeg stødte på mit ledningsproblem, var jeg faktisk heldig at fange det, før fugtighed forårsagede permanent skade på motorens komponenter. Da begge vores VW-modeller deler lignende viskersystemdesign, er vandindtrængen gennem styresøjlepakningen helt sikkert et kritisk punkt at kontrollere. Min reparationsregning var lavere, primært fordi vi fangede den, før viskermotoren blev påvirket. For alle, der følger denne tråd, peger disse symptomer (uresponsiv viskerbladbevægelse, fejlkoder, men funktionelle blinklys) typisk på enten: Korroderede ledningsforbindelser, Defekt viskerskifter, Beskadiget viskermotor Nøglen er at få den diagnosticeret tidligt. I mit tilfælde løste reparationen af ​​ledningsnettet alene problemet. Men som din erfaring viser, kan fugtighedsspredning føre til mere omfattende skader og højere reparationsomkostninger. Nævnte dit servicecenter, om de anvendte yderligere vandtætning for at forhindre fremtidig vandindtrængen gennem den styresøjlepakning?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om vandtætningen. Ja, servicecenteret påførte en speciel tætning omkring ratstangsområdet og installerede en forbedret gummipakning designet til bedre at beskytte ledningsnettet mod fugt. De nævnte, at dette faktisk var en teknisk servicebulletinoppdatering til vores model. For alle, der har problemer med lignende regnsensor eller viskermotorproblemer, er det afgørende at få denne tætning opgraderet, selvom du ikke har haft problemer endnu. Teknikeren viste mig, hvordan den originale tætning kunne lade vand løbe ned ad ratstangen og samle sig lige der, hvor viskerstyringskablerne løber. Siden reparationen og tætningopgraderingen for 6 måneder siden har bilens viskere fungeret fejlfri, selv under kraftig regn. Investeringen i korrekt vandtætning virker bestemt værd at gøre for at forhindre et andet komplet systemfejl. Mit råd er at ikke vente, indtil du har fejlkoder. Hvis din VW nærmer sig højere kilometertal, bør du overveje at få tætningerne inspiceret under din næste service. Hvad der oprindeligt virkede som et frustrerende problem, viste sig at være et kendt problem med en ordentlig løsning. Selvom 320€ ikke var billigt, slår det at skulle udskifte flere elektriske komponenter, hvis vandskade spredes gennem systemet.

(Oversat fra Engelsk)