VW Virtus Alternatorproblemer: Advarselstegn og løsninger

Efter at have oplevet lignende problemer med opladningssystemet i min VW Polo GT fra 2019 (også med benzinmotor), kan jeg dele min reparationsrejse. Jeg har lidt erfaring med basis vedligeholdelse af biler, men elektriske problemer er mere komplekse. Symptomerne var identiske: lav spænding, svagt lys og besværlig start. Efter at have overvåget batterispændingen, blev det klart, at opladningssystemet ikke fungerede korrekt. Batteriet viste stærkt udladte aflæsninger på trods af kun at være 18 måneder gammelt. Værkstedet foretog en komplet diagnosticering af opladningssystemet. De fandt ud af, at batteriet var defekt på grund af en defekt generator, der ikke opladede det korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 290€, hvilket omfattede: Ny batteriinstallation, Test af generator, Systemdiagnosticering, Verifikation af batteriets helbred For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du give følgende oplysninger: Batteriets alder og sidste udskiftningsdato, Spændingsaflæsninger, hvis du har dem, Om advarselslamper vises på instrumentbrættet, Hvornår symptomerne først opstod Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min VW.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført i januar 2024 ved 57431 km. Spændingsregulatoren viste sig at være hovedårsagen i mit tilfælde. Da mekanikeren testede ladesystemet, fandt han ud af, at alternatoren afgav inkonsekvent spænding, sommetider for høj, andre gange for lav. I starten troede jeg, at jeg havde brug for en komplet udskiftning af alternatoren, men det elektriske problem var isoleret til kun regulatoren. Reparationen var ligetil, udskiftede spændingsregulatoren og rengjorde alle batteriforbindelser. Den samlede reparation kostede 180€ inklusive dele og arbejdskraft. Batterispændingen er nu stabil på normale niveauer, og alle elektriske problemer er forsvundet. Overvågning af ladesystemet den sidste måned viser, at alt fungerer som det skal. Ingen mere flimrende lys eller advarselsmeddelelser. Hvis dine symptomer matcher mine, så få dem helt sikkert til at kontrollere regulatoren først, før du udskifter hele alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på min egen erfaring med det samme problem på min VW Virtus, er jeg helt enig i at tjekke spændingsregulatoren først. Jeg gennemgik næsten den samme reparationsproces, og var i starten bekymret for at skulle have en komplet udskiftning af alternatoren, men fandt ud af at regulatoren var hovedproblemet. Udskiftningen af spændingsregulatoren fik også løst alle mine elektriske problemer. Efter at have kæmpet med uregelmæssige strømforsyningsproblemer i uger, er det en stor lettelse at have stabil batterispænding igen. Mine reparationsomkostninger var sammenlignelige, omkring 175€ for dele og arbejdskraft. Pro tip fra min erfaring: sørg for at de også tester batteriets sundhed, selv efter udskiftning af regulatoren. I mit tilfælde havde den inkonsekvente opladning svækket batteriet en smule, men det var stadig inden for acceptabel rækkevidde. Regelmæssige spændingskontrol siden reparationen viser, at opladningssystemet nu fungerer perfekt. Symptomerne på alternatorproblemer kan være ret ens, uanset om det er hele enheden eller blot regulatoren, men der er en stor forskel i omkostningerne mellem reparationerne. Smart træk at få regulatoren tjekket først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af spændingsregulatoren. Mit batteri er kun 8 måneder gammelt, og symptomerne begyndte for omkring 3 uger siden. Spændingsaflæsningerne er alle overalt, falder til 11,8 V under kørsel og stiger til 15 V lejlighedsvis. Dette stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev med regulatorfejl. Dejligt at høre, at det var en relativt enkel reparation i dit tilfælde. Jeg var virkelig bekymret for at skulle udskifte hele alternatoren, hvilket ville have været meget dyrere. Jeg får den ind på værkstedet næste uge og får dem til at fokusere på at teste spændingsregulatoren først. De inkonsekvente opladningsmønstre og elektriske problemer stemmer perfekt overens med det, du oplevede. Forhåbentlig bliver mine reparationsomkostninger lignende dine 180 € reparation i stedet for at skulle have en fuld udskiftning af alternatoren. Godt at vide om overvågning af batteriets tilstand også. Jeg sørger for, at de tjekker, om spændingssvingningerne har forårsaget nogen batteridegradation, mens de diagnosticerer det elektriske problem.

(Oversat fra Engelsk)