Carly Community
jasminberger9
VW Virtus Batterisensorproblemer forårsager falske aflæsninger
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
jasminberger9 (Forfatter)
Tak for at dele diagnosticeringsdetaljerne. Efter mit sidste serviceeftersyn ved 80.000 km bemærkede jeg lignende inkonsistenser i spændingsaflæsningerne. Værkstedet kørte køretøjsdiagnostik, men kunne ikke finde den nøjagtige årsag med standard batterispændingstests. Min batterivedligeholdelsesjournal viser regelmæssige kontrol, og batteriet er originalt fra 2023. Interessant, at din sensor skulle udskiftes, det kunne forklare, hvorfor mit ladesystem ser forvirret ud på trods af et relativt nyt batteri. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet, men bilbatteriets symptomer stemmer perfekt overens med din beskrivelse. Jeg vil planlægge en anden diagnosticeringssession, der fokuserer specifikt på kalibrering af batterisensoren. Før jeg investerer i udskiftning af en sensor, vil jeg gerne verificere, om en simpel rekalibrering kan løse disse problemer med batteriopladning.
(Oversat fra Engelsk)
roberthimmel9
Tak for de yderligere detaljer om dine spændingsaflæsninger og vedligeholdelseshistorik. Din situation afspejler helt klart min erfaring, især de forvirrende diagnostiske resultater på trods af et relativt nyt bilbatteri. I mit tilfælde løste kalibrering alene ikke problemerne med opladningssystemet. Batterisensoren fortsatte med at sende forkerte data indtil udskiftning. Værkstedet forklarede, at moderne køretøjsdiagnostik ofte viser disse ejendommelige symptomer, når spændingssensoren begynder at svigte, normale aflæsninger på basistests, men uregelmæssig opladningsadfærd for batteriet. Nogle vigtige observationer fra min reparationserfaring: 1. Basale spændingstests forblev uafklaret 2. Opladningssystemet fungerede intermittent 3. Symptomer på lav spænding vedvarede på trods af batteriets sundhed 4. Sensor kalibrering gav kun en midlertidig forbedring. At få sensoren udskiftet var i sidste ende mere omkostningseffektivt end flere diagnostiske forsøg. En grundig kontrol af kalibreringen af batterisensoren er dog stadig et smart første skridt. Bed værkstedet specifikt om at overvåge sensordata i realtid under test af opladningssystemet, dette hjalp med at identificere den grundlæggende årsag i mit tilfælde.
(Oversat fra Engelsk)
jasminberger9 (Forfatter)
Tak for den detaljerede opfølgning på sensor kalibreringen. Den omfattende batteritest tilgang du foreslog giver mening. Din erfaring med, at genkalibreringsforsøg ikke løser opladningssystemet, stemmer overens med, hvad mit værksted mistænkte. Efter at have hørt om udfaldet af din spændingssensor udskiftning, vil jeg bede dem køre en komplet diagnostisk scanning med fokus på sensordata. Da mine batterispændingsaflæsninger viser lignende inkonsistenser på trods af et nyt batteri, ser en defekt sensor i stigende grad ud til at være den primære årsag. I betragtning af de voksende symptomer og dine reparationsresultater vil jeg springe yderligere grundlæggende tests over og anmode om detaljeret køretøjsdiagnostik, der specifikt retter sig mod batterisensorsystemet. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg kan forvente, hvis udskiftning af sensoren bliver nødvendig. Vil rapportere tilbage, når jeg har flere data fra den omfattende batterivedligeholdelseskontrol. At have klar retning på diagnostiske trin sparer tid på fejlfinding. Det ser ud til, at grundig test af spændingssensordata er nøglen til at løse disse batteriopladnings uregelmæssigheder.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
roberthimmel9
Med en vis erfaring med elektriske problemer stødte jeg på et lignende problem på min VW Polo fra 2021. Symptomerne matchede nøjagtigt det, du beskriver, sløv start og dæmpede lys på trods af normale batterispændingsaflæsninger. Efter at køretøjsdiagnostik afslørede inkonsistente batteriopladningsaflæsninger, identificerede mit værksted en defekt batterisensor, der sendte forkerte data til bilens computer. Sensoren rapporterede fejlagtigt den faktiske opladningstilstand, hvilket fik opladningssystemet til at fejlfungere. Reparationsprocessen omfattede: 1. Komplette elektronisk diagnose 2. Batteritest for at bekræfte spændingsniveauer 3. Kontrol af opladningssystemets ydeevne 4. Udskiftning af den defekte batterisensor 5. Kalibrering af den nye sensor. De samlede omkostninger beløb sig til 315 € inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er alle startproblemer forsvundet, og de elektriske systemer er vendt tilbage til normalen. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel batterialder og vedligeholdelseshistorik, Eventuelle nylige elektriske ændringer, Om "Check Engine"- eller batterilampen er aktive, Resultater af eventuel professionel diagnostik, der allerede er udført. Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, og om lignende trin kan løse det.
(Oversat fra Engelsk)