VW Virtus der stopper: Brændstofsystemfejl viser advarselstegn

Efter at have haft at gøre med lignende symptomer på en VW Polo 2016 benzinmodel, var brændstofforurening den grundlæggende årsag. Motoren ville gå i stå ved tomgang, hvilket påvirkede brændstoføkonomien og forårsagede inkonsekvent forbrændingskammerydelse. Den indledende diagnose viste fejl i brændstofsystemet, ligesom i dit tilfælde. Efter grundig test fandt vi vand i brændstoftanken, der havde skabt korrosion i brændstofledningerne. Dette krævede rengøring af hele brændstofsystemet, udskiftning af brændstoffilteret og brug af specifikke brændstofadditiver for at forhindre fremtidig forurening. Reparationen var ret alvorlig, da forurenet brændstof også havde påvirket brændstoftrykfølerens tilslutninger. Når disse tilslutninger korroderer, sender de forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket udløser motorbankning og problemer med at gå i stå. Reparationen omfattede: Komplete brændstofsystem skylning, Installation af nyt brændstoffilter, Udskiftning af brændstoftrykføler, Rengøring af injektorforbindelser, Systemdiagnostisk nulstilling Dette er ikke en hurtig løsning og kræver korrekt diagnose. Din mekanikers mistanke om brændstofsammensætning giver mening i betragtning af disse symptomer. Jeg vil anbefale at få brændstofsystemet testet for forurening, før du undersøger andre dyre reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede reparationsinformation. Min Virtus havde præcis de samme symptomer, stalling ved tomgang og advarsler om check engine. Rengøring af brændstofsystemet og et nyt brændstoffilter fik det helt løst, plus de fandt nogle korroderede stik, der skulle udskiftes. Bare nysgerrig, husker du den samlede reparationsomkostning? Min var omkring 450€ inklusive dele. Har du også haft tilbagevendende problemer med brændstofblandingen siden reparationen? Der er gået seks måneder for mig, og den kører problemfrit indtil videre, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at din Virtus kører godt efter reparationerne. Efter at have haft lignende problemer med forkert brændstofsammensætning med min VW Polo, var reparation af de korroderede forbindelser nøglen til korrekt brændstofsystemfunktion. De samlede omkostninger var overraskende lave på 95€, hovedsageligt dækkende udskiftning af kabel og stik. Brændstoføkonomien har været konsekvent god siden reparationen, uden tilbagevendende problemer i forbrændingskammeret eller brændstofsystemet. Et tip: Brug kvalitetsbrændstof og periodisk udskiftning af brændstoffilter hjælper med at forhindre disse problemer. Regelmæssige brændstofadditiver kan også beskytte mod forurening, selvom de ikke altid er nødvendige med korrekt vedligeholdelse. Seks måneder uden problemer er et godt tegn. De højere omkostninger ved din reparation omfattede sandsynligvis en komplet systemrengøring, hvilket forklarer prisforskellen. Så længe "Check Engine"-lyset forbliver slukket, og tomgangsydelsen forbliver stabil, skulle du være god til at køre.

(Oversat fra Engelsk)

At tage min bil til mekanikeren i sidste uge løste endelig mysteriet. Efter at have hørt om din lignende oplevelse, gik jeg videre med brændstofsysteminspektionen. Det viste sig, at du havde ret, de fandt forurening og nogle korroderede dele i brændstoftilførselssystemet. Den endelige reparation omfattede rengøring af hele brændstofsystemet, montering af et nyt brændstoffilter og udskiftning af et par korroderede sensorforbindelser. Den samlede pris kom op på 450€, hvilket virker rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Motorbanken er helt væk, og den holder perfekt i tomgang nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først i stedet for at hoppe ud i dyrere reparationer. Jeg vil helt sikkert holde øje med brændstofblandingen og måske bruge nogle brændstofadditiver som forebyggende vedligeholdelse fremover. Seks måneder uden problemer lyder lovende. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå at blive overopkrævet for unødvendigt arbejde.

(Oversat fra Engelsk)