VW Virtus Fordske Kontrolfejl - Reparation og Løsninger

Havde et meget lignende problem med min 2019 VW Polo sidste år. Med lidt erfaring med at arbejde på VW's elektriske systemer, troede jeg først, det bare var en sprunget sikring, men det viste sig at være mere komplekst. Efter selv at have tjekket sikringsboksen og de grundlæggende forbindelser, bemærkede jeg, at bremsepedalskontakten ikke sendte de korrekte signaler til fartpilot systemet. Værkstedet diagnosticerede en defekt ledningsforbindelse ved pedalkontakten. De var nødt til delvist at fjerne nogle trimstykker under instrumentbrættet for at få adgang til og reparere forbindelsen. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket omfattede diagnosticeringstid og reparation af kabelforbindelsen. Fartpiloten fungerede perfekt efterfølgende. Det er faktisk et ret almindeligt problem i disse VW-modeller. For at hjælpe med at fejlfinde din specifikke sag, kunne du dele: Er der andre elektriske problemer, der sker samtidigt? Fungerer bremselyset normalt? Kan du høre pedalkontakten klikke, når du trykker på bremsen? Har du bemærket problemer med knapperne til fartpiloten på rattet? Knapperne på rattet er forbundet gennem spiralfjederen, som også kan forårsage lignende symptomer, hvis den svigter. Med flere detaljer om din specifikke situation, kan jeg måske pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Siden min sidste service ved 65.000 km for to måneder siden, har jeg bemærket, at fartpiloten er blevet mere upålidelig. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg bremsepedalskontakten, og der er faktisk ingen kliklyd, når jeg trykker på den. Jeg lagde også mærke til, at kontrollampen for fartpilot på instrumentbrættet blinker lejlighedsvis, før den helt svigter. Knapperne til fartpiloten på rattet lyser stadig normalt, når de trykkes, så jeg tvivler på, at det er et problem med rattets spiralsnor. Jeg tror, du har ret i, at pedalkontakten sandsynligvis er synderen. Jeg vil forsøge at få værkstedet til specifikt at kontrollere ledningsforbindelserne ved bremsepedalens samling først, før de udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de symptomer styrker bestemt teorien om pedalskiftet. Da min VW havde lignende problemer, lagde jeg mærke til det nøjagtig samme mønster med det blinkende instrumentbrætlys før komplet svigt. I betragtning af ligheden i vores situationer, vil jeg stærkt anbefale, at værkstedet fokuserer på pedalskifteområdet først. I mit tilfælde havde ledningerne udviklet en dårlig forbindelse på grund af gentagen pedalbevægelse over tid. Manglen på kliklyd er særligt fortællende, da den er næsten identisk med det, jeg oplevede. Det faktum, at dine ratknapper stadig lyser korrekt, bekræfter yderligere, at det sandsynligvis ikke er et urfjederproblem. Gasspjældstillingssensoren ser også ud til at fungere fint, da du nævnte ingen regelmæssige kørselsproblemer. Efter min reparation lærte jeg, at disse bremsepedalskifteproblemer ofte begynder at dukke op omkring 60.000-70.000 km i disse VW-modeller. Den intermitterende karakter af dit problem stemmer overens med det typiske svigtmønster, det bliver normalt værre gradvist, før det svigter helt. Sørg for at anmode værkstedet om at kontrollere både kontakten selv og den omkringliggende ledningsnet. I mit tilfælde ville de oprindeligt udskifte hele kontaktblokken, men blot reparation af ledningsforbindelsen løste problemet til en langt lavere pris.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input. Jeg kom lige tilbage fra værkstedet og ville dele resultatet. I havde helt ret angående bremsepedalskiftets ledningsføring. Mekanikeren fandt korroderede forbindelser ved bremsepedalens samling, hvilket forårsagede de periodiske problemer med fartpilot og instrumentbrætlyset. Hastighedssensoren og gasspjældstillingsaflæsningerne var normale i deres diagnostiske scanning. De rensede forbindelserne, reparerede en beskadiget ledning og sikrede ledningsnettet bedre for at forhindre fremtidig slid. Den samlede reparationsomkostning var 120€ inklusive diagnostik. Fartpiloten fungerer nu perfekt, og instrumentbrætlyset forbliver stabilt. Bremsepedalskontakten giver også en korrekt kliklyd igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke behøvede at udskifte nogen større komponenter. Jeg vil helt sikkert holde øje med pedalafbryderområdet under fremtidige services for at opdage eventuelle problemer tidligt. Tak igen for at have hjulpet mig med at indsnævre problemområdet, før jeg tog til værkstedet. Sparte tid og penge ved at pege dem i den rigtige retning fra starten.

(Oversat fra Engelsk)