philippnacht1
Z4 Sælgårdsbeslagssystem fejler, løsninger er nødvendige
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en BMW Z4 fra 2016 med et defekt sikkerhedssele-overførselssystem, angivet af en fejlkode. Den første mistanke er en defekt sele-strammer, men der er tøven på grund af en tidligere negativ oplevelse med en mekaniker. Et lignende problem i en BMW M4 blev løst ved at udskifte hele sele-overførsels-samlingen, da servomotoren var død. Den anbefalede løsning er at finde en specialiseret BMW-mekaniker med de rigtige værktøjer og dele, da dette er et almindeligt problem i modeller over 100.000 km.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
philippnacht1 (community.author)
Tak for at dele din erfaring, det er super hjælpsomt! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg hælder til at få det repareret, da det at række ud efter remmen er ved at blive ret irriterende. Vil du have noget imod at fortælle mig cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med remsystemet, siden du fik det repareret?
(community_translated_from_language)
rainerjohnson1
Hej! Glad for at give dig en opdatering. Fik min spændrulle repareret, og jeg er glad for, at jeg gjorde det, reparationen var helt sikkert det værd. Kostede mig 455 € i alt, hvilket inkluderede den nye remførerenhed og arbejdskraft. Siden jeg fik det ordnet hos mekanikeren, har det fungeret perfekt glat, ingen mere akavet rækkevidde tilbage efter remmen! Jeg ved, at prisen måske lyder lidt stejl, men ærligt talt, gør bekvemmelighedsfaktoren det umagen værd. Removerføringen strækker og trækker sig nu ud præcis som den gjorde, da bilen var ny. Har ikke haft et eneste problem med systemet siden reparationen, som var for omkring seks uger siden. Arbejdet var ret ligetil for min mekaniker, de vidste præcis, hvad de lavede med disse BMW-systemer. Hvis du stadig er i tvivl om at få det repareret, vil jeg sige, at du skal gøre det. Den daglige irritation ved at række tilbage efter remmen bliver gammel ret hurtigt!
(community_translated_from_language)
philippnacht1 (community.author)
Jeg gik faktisk videre og fik det ordnet sidste uge! Fandt en rigtig dygtig mekaniker, der er specialist i BMW'er. Hele herligheden kostede mig omkring 480 €, lidt mere end hvad du betalte, men stadig rimeligt i betragtning af arbejdet. Det sjove var, da de viste mig den gamle remstrammer, den var helt færdig! Reparationen tog omkring to et halvt time, og jeg hang ud i værkstedet og kiggede på dem. Jeg må sige, de her fyre kendte deres kram! De opdagede endda et mindre problem med ledningerne, der kunne have forårsaget problemer senere hen, og fik det ordnet uden ekstra omkostninger. Nu fungerer min remhåndtering perfekt, ingen akavet vridning længere for at gribe den. Sådan en lettelse! Tak igen for at give mig selvtilliden til at få det ordnet. Nogle gange har man bare brug for et lille skub for at stoppe med at udsætte disse reparationer, ved du?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
rainerjohnson1
Havde det samme problem med min BMW M4 fra 2013 sidste måned. Mekanismen til overførsel af sikkerhedssele svigtede fuldstændigt, ville hverken forlænges eller trækkes tilbage. Fik den diagnosticeret på værkstedet, og det viste sig, at servomotoren i sikkerhedsselens bringerenhed var død. Var nødt til at udskifte hele sikkerhedsselens overførselsmekanisme, da disse komponenter ikke sælges separat. Det er ikke et kritisk sikkerhedsproblem, da sikkerhedsselen stadig fungerer normalt, man skal bare række længere tilbage for at gribe den. Men det er værd at få det repareret for bekvemmelighedens skyld. Reparationen tog cirka 2 timer på værkstedet. En ret ligetil opgave for enhver mekaniker, der regelmæssigt arbejder på BMW'er, da dette er et ret almindeligt problem på disse modeller efter 100.000 km. Mit råd: find et specialiseret BMW-værksted med certificerede teknikere. De vil have de rigtige diagnosticeringsværktøjer og originale reservedele til denne reparation.
(community_translated_from_language)