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BMW 4er Cabrio Probleme mit Zündaussetzern seit einiger Zeit

Hallo zusammen, ich hab ein Problem mit meinem BMW 4er (Baujahr 2017, Benzinmotor). Seit einiger Zeit zeigt er folgende Symptome: schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen, Motorkontrollleuchte an, Leistungsverlust, unruhiger Motor, Ruckeln beim Beschleunigen, Startprobleme, hoher Spritverbrauch, Absterben im Leerlauf und Schütteln im Leerlauf. Ich vermute, es könnte an defekten Zündspulen oder Zündaussetzern liegen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie wurde das bei euch in der Werkstatt behoben? Würde mich über Tipps und eure Erfahrungen freuen. Danke!

Das BMW 4er Cabrio hat Probleme mit Fehlzündungen. Zu den Symptomen gehören schwarzer Rauch aus dem Auspuff, eine Motorprüfleuchte, Leistungsverlust, unruhiger Motor, Ruckeln beim Beschleunigen, Startprobleme, hoher Kraftstoffverbrauch, Abwürgen und Zittern im Leerlauf. Das Problem könnte auf defekte Zündspulen zurückzuführen sein. Eine vorgeschlagene Lösung war die Überprüfung der Zündspulen und des Motorsteuergeräts. Eine andere Empfehlung lautete, ein OBD2-Diagnosegerät zu verwenden, um die Fehlercodes zu Hause auszulesen, bevor man die Werkstatt aufsucht. Wenn das Motorsteuergerät das Problem ist, wurde vorgeschlagen, mehrere Werkstätten um Kostenvoranschläge zu bitten und gebrauchte oder überholte Steuergeräte in Betracht zu ziehen, um Geld zu sparen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

95 Kommentar(e)

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Es ist gut, dass Sie nach einem Unterdruckleck suchen, da dies tatsächlich Fehlzündungen verursachen kann. Andere mögliche Ursachen können eine defekte Kraftstoffpumpe, ein verstopfter Kraftstofffilter oder Probleme mit dem Motorsteuergerät (ECU) sein. Möglicherweise liegt auch ein mechanisches Problem mit dem Motor selbst vor, etwa eine verschlissene Nockenwelle oder Steuerkette. Wenn der Rauchtest keine Unterdrucklecks ergibt, würde ich empfehlen, diese Komponenten als nächstes überprüfen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.

P.S. Die Steuerkette wurde vor kurzem gewechselt und auch die Kolben und alles, was dazu gehört... also bezweifle ich, dass das Problem mit dem Motor selbst zu tun hat.

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Hallo zusammen, habe einen Ketten Tausch vorgenommen inkl. Ventilschaftdichtungen alles hat gepasst steuerzeiten mehrmals geprüft nun habe ich eine fehlzündung am Zylinder 4 und Vanos Enlass klemmt, was kann es sein? Danke im Voraus Es geht um einen BMW 116i aus 2012 N13 Motor mit 135000km

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Hallo zusammen, habe einen Ketten Tausch vorgenommen inkl. Ventilschaftdichtungen alles hat gepasst steuerzeiten mehrmals geprüft nun habe ich eine fehlzündung am Zylinder 4 und Vanos Enlass klemmt, was kann es sein? Danke im Voraus Es geht um einen BMW 116i aus 2012 N13 Motor mit 135000km

Fehlzündungen in Zylinder 4 können mehrere Ursachen haben, z. B. eine defekte Zündkerze, Zündspule oder Einspritzdüse. Da Sie erwähnt haben, dass der VANOS-Einlass klemmt, könnte es auch mit dem VANOS-System zusammenhängen. Das VANOS-System ist für die Einstellung der Ventilsteuerung verantwortlich, und wenn es nicht richtig funktioniert, kann es zu Zündaussetzern führen. Ich würde empfehlen, die VANOS-Magnetspulen und die zugehörige Verkabelung zu überprüfen. Wenn diese Komponenten in gutem Zustand sind, könnte es sich lohnen, die Einspritzdüse für diesen Zylinder zu untersuchen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.

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Hallo, mein Motor hat Zündaussetzer in Zylinder 5. Ist es Spulen oder Zündkerzen oder Einspritzdüsen? Von wo aus kann ich die Zylinder Nummer 5 zählen? Ist von vorne nach hinten?

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Hallo, mein Motor hat Zündaussetzer in Zylinder 5. Ist es Spulen oder Zündkerzen oder Einspritzdüsen? Von wo aus kann ich die Zylinder Nummer 5 zählen? Ist von vorne nach hinten?

Eine Fehlzündung in Zylinder 5 könnte auf defekte Zündkerzen, Zündspulen oder Einspritzdüsen zurückzuführen sein. Das ist ohne weitere Prüfung schwer zu sagen. Ich würde empfehlen, zunächst mit den einfachsten Überprüfungen zu beginnen, z. B. mit der Überprüfung des Zustands der Zündkerzen und Zündspulen. Wenn diese in gutem Zustand zu sein scheinen, könnte es sich lohnen, die Einspritzdüse für diesen Zylinder zu untersuchen. Die Nummerierung der Zylinder kann je nach Marke und Modell des Fahrzeugs variieren. Bei vielen BMWs befindet sich Zylinder 1 an der Vorderseite des Motors (am nächsten zu den Riemen) und die Zylinder sind von vorne nach hinten durchnummeriert. Ich empfehle Ihnen jedoch, im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs nachzusehen, um sicherzugehen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden.

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