BMW 4er Cabrio Probleme mit Zündaussetzern seit einiger Zeit

Hallo. Ich hatte Codes für O2-Sensor, MAF-Sensor und vanos Abgassensor und Motor Licht auf. Ich wechselte O2, MAF-Sensoren und hatte kein Problem die ECU sah die Änderung und die Codes verschwunden. Aber als ich den Auspuffsensor mit beiden Vanos-Sensoren wechselte, hatte ich einen rauen Leerlauf, der Motor schüttelte sich zu sehr und leuchtete kaum. Ich wechselte alle 4 Zündkerzen und Zündspulen und immer noch das gleiche. Ich habe auch Codes für Fehlzündungen Zylinder 1 und 4 für vanos Abgassensor, auch wenn ich es geändert.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ich habe die Zündkerze und die Zündspule gewechselt, aber immer noch Fehlzündungen am Morgen, aber wenn ich den Luftmassenmesser abziehe und das Auto starte, gibt es keine Fehlzündungen, bitte beachten Sie, dass ich den Luftmassenmesser durch den echten alten aus einem anderen Auto ersetzt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Wenn die Fehlzündungen aufhören, wenn Sie den Luftmassenmesser abziehen, ist es möglich, dass der von Ihnen eingebaute Sensor, auch wenn es sich um ein Originalteil handelt, defekt oder mit Ihrem Fahrzeug nicht kompatibel ist. Ich würde empfehlen, einen neuen Luftmassenmesser auszuprobieren. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie Ihr Fahrzeug am besten von einem Mechaniker überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe einen brandneuen Luftmassenmesser bestellt, mal sehen wie es läuft und ich bin in die Werkstatt gegangen, bevor ich die Zündkerzen und die Zündspule gewechselt habe, er sagte mir, ich solle sie wechseln, aber es hat nicht funktioniert, aber ich habe das Gleiche getan, 3-4 Tage keine Fehlzündungen, wenn der Luftmassenmesser ausgesteckt ist, ich denke es könnte der Massensensor sein

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, was genau hast du denn für ein Fahrzeug? Sollest du ein Fahrzeug mit einer Direkt-Einspritzung besitzten, habe ich leider die Vermutung dass die Injektoren bei deinem Fahrzeug defekt sind und gewechselt werden müssen.

Hallo, also wenn ich dich richtig verstehe dann hast du diesen Fehlercode auch immer wieder auf anderen Zylindern also nicht nur auf dem 5. Zylinder? Kannst du denn auch wahrnehmen dass der Motor unruhig läuft oder du Aussezter vom Motor warhnehmen kannst?

Ich habe einen BMW 116i 2007 e87. Bin mir nicht sicher, ob es Direkteinspritzung ist. Ich dachte an Einspritzdüsen, aber bevor ich das Vanos gewechselt habe, gab es keine Zündaussetzer und rauen Leerlauf. Warum jetzt?

(Übersetzt von Englisch)

Es ist möglich, dass das Problem mit dem Vanos-System das Problem mit den Einspritzdüsen überdeckt hat, oder dass das Problem mit den Einspritzdüsen erst nach dem Austausch des Vanos aufgetreten ist. Wenn die Fehlzündungen nach dem Austausch des Vanos-Systems aufgetreten sind, ist es auch möglich, dass es ein Problem mit dem Einbau gibt. Ich würde empfehlen, die Vanos-Installation noch einmal zu überprüfen, und wenn alles in Ordnung zu sein scheint, könnte es sich lohnen, die Einspritzdüsen zu untersuchen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Antwort. Eine andere Frage ist, dass ich überprüft Zündkerzen (alte) und sie alle haben Kohle auf dem Stift. Wenn es die Einspritzdüsen war, sollte nicht sauber sein die s.plugs, dass die Einspritzdüsen nicht richtig funktionieren?

(Übersetzt von Englisch)

Kohlenstoffablagerungen auf den Zündkerzen könnten auf ein fettes Kraftstoffgemisch hinweisen, was bedeuten könnte, dass die Einspritzdüsen zu viel Kraftstoff fördern. Es kann aber auch eine andere Ursache haben, z. B. eine defekte Lambdasonde oder ein Problem mit der Zündanlage. Wenn die Zündkerzen stark verkohlt sind, lohnt es sich, sie auszutauschen und zu sehen, ob das Problem weiterhin besteht. Wenn dies der Fall ist, kann eine weitere Untersuchung des Kraftstoffsystems erforderlich sein.

(Übersetzt von Englisch)