JKohl92

Hilfestellung für Dieselpartikelfilter und reduzierter Motorleistung bei BMW X3 Diesel 2008

Hallo liebe Community, ich bräuchte mal eure Unterstützung. Mein BMW X3 Diesel aus 2008 mit 189.600 km auf dem Tacho macht mir ein wenig Sorgen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Motorleistung ist deutlich reduziert, die DPF-Regeneration scheint zu versagen, mein Auspuff riecht ziemlich streng und ist lauter als sonst. Die Letzten Male beim Mechaniker haben ordentlich auf den Geldbeutel gedrückt, daher wollte ich hier mal fragen, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat und sein Problem eventuell kostengünstiger beheben konnte. Ich vermute Probleme mit dem Dieselpartikelfilter, die Meldung 'Restlaufstrecke gering' zeigt er mir auch an. Bin für jeden Tipp dankbar!

86 Kommentar(e)

Zitat:
@TimoFi schrieb am
Hey, mein e91 gibt 00452a Fehler in Bezug auf dpf Füllstand, ich muss einen Weg finden, um die Regeneration für dpf zu starten, aber ich kann entweder nicht den richtigen Abschnitt in der Carly finden oder es gibt etwas anderes falsch, da die Regeneration nicht starten/einschalten. Bei meinem vorherigen Auto (Audi) startete die Regeneration automatisch, aber bei diesem bmw 320 d 2011 startet sie schon seit langem nicht mehr. Mit freundlichen Grüßen, timo

Ich glaube wenn der Aschegehalt schon zu groß ist, geht das mit der Regeneration nicht mehr, erst reinigen

Zitat:
@Guenni schrieb am
So, ich konnte es einfach nicht lassen. Ich vermute mal, dass im BMW Steuergerät eine ungefähre Laufzeit von 170.000km für eine DPF Warnung vorprogrammiert ist. Ich hatte die Werte des DPF mit Carly ausgelesen und kam auf eine Ash mass von 25gr und eine Soot mass von 15,73gr. Alle Werte weit im normalen Bereich, nur die Warnung "Restlaufzeit ca. 34.000km". Ich habe den DPF nun ausgebaut und ordentlich mit Wasser durchgespült (nicht mit Hochdruck, nur zunächst einen 1/2" Schlauch und dann nochmal mit einem kleinen Kärcher). Rostiges Wasser kam heraus, was die kleinen rötlichen Aschekugeln wohl bewirken. Nachdem nur noch klares Wasser herauskam, baute ich den DPF wieder ein. Mit einem Launch919E habe ich dann den Tausch eines DPF eingespielt und eine Regeneration angefordert. Vor der Fahrt folgende Werte: Ash mass 0,53gr, Sootmass 36,00gr. Während der Regeneration Ash mass 0,53gr und Soot mass 3,22gr. Nach der Fahrt (Abschluss Regeneration 20min) dann Ash mass 0,53gr und Soot mass 27,01gr. Also, die Fehlermeldungen sind weg und der DPF wieder wie neu. Das gibt doch Hoffnung, oder? :-):-)

Mein BMW, ich markierte den Fehler 452A (letztes Auftreten vor vielen Kilometern), 4D4A, 480A (letztes Auftreten vor wenigen Kilometern) und 4D03 (letztes Auftreten vor vielen Kilometern) und 41BB (letztes Auftreten vor vielen Kilometern), in diesen Tagen habe ich den Abgasgegendrucksensor gewechselt und ich habe den FAP in einer spezialisierten Firma gereinigt, müsste ich dem Auto anzeigen, dass ich den FAP gereinigt oder gewechselt habe? kann es mit Carly gemacht werden?

(Übersetzt von Spanisch)

Zitat:
@termita schrieb am
Mein BMW, ich markierte den Fehler 452A (letztes Auftreten vor vielen Kilometern), 4D4A, 480A (letztes Auftreten vor wenigen Kilometern) und 4D03 (letztes Auftreten vor vielen Kilometern) und 41BB (letztes Auftreten vor vielen Kilometern), in diesen Tagen habe ich den Abgasgegendrucksensor gewechselt und ich habe den FAP in einer spezialisierten Firma gereinigt, müsste ich dem Auto anzeigen, dass ich den FAP gereinigt oder gewechselt habe? kann es mit Carly gemacht werden?

Den neuen DPF kann man leider nicht mit Carly anlehnen. Das geht nur mit BMW Equipment.

Zitat:
@Maxxer75 schrieb am
Den neuen DPF kann man leider nicht mit Carly anlehnen. Das geht nur mit BMW Equipment.

Mit einem Launch 919e geht das auch. Eigentlich kann das sogar jede freie Werkstatt machen.

Wenn in einem Diagnosebericht steht, z.B. letztes Auftreten 10 000 km und jetzt, bei 20 000 km ist dieser Fehler nicht aufgetreten, bedeutet das, dass dieser Fehler jetzt nicht vorhanden ist? Oder ist er das?

(Übersetzt von Spanisch)

Zitat:
@termita schrieb am
Wenn in einem Diagnosebericht steht, z.B. letztes Auftreten 10 000 km und jetzt, bei 20 000 km ist dieser Fehler nicht aufgetreten, bedeutet das, dass dieser Fehler jetzt nicht vorhanden ist? Oder ist er das?

Wenn der Fehler gelöscht wurde und jetzt nicht mehr auftaucht, ist das Problem wohl nicht mehr vorhanden.

Zitat:
@Guenni schrieb am
Wenn der Fehler gelöscht wurde und jetzt nicht mehr auftaucht, ist das Problem wohl nicht mehr vorhanden.

Der Fehler tritt auf, ist aber zuletzt vor vielen Kilometern aufgetreten, und derzeit, bei den aktuellen Kilometern, tritt er nicht auf.

(Übersetzt von Spanisch)

Felermeldung 244800 244900 der dieselpartikelfilter läßt sich nicht regenerieren und auf dem bort wird das antrieb demnächst prüfen ist das der Fehler oder hat das mit was anderem zu tun

Zitat:
@Mazzu schrieb am
Felermeldung 244800 244900 der dieselpartikelfilter läßt sich nicht regenerieren und auf dem bort wird das antrieb demnächst prüfen ist das der Fehler oder hat das mit was anderem zu tun

Hallo, also entweder blockiert etwas die Regenerierung oder was wahrscheinlicher ist dass der DPF defekt ist. Was noch versucht werden kann ist eine "Zwangsregenerierung" mit einem Diagnosegerät.

Wo kann ich meinen 2012 x5d dpf im Vorwahlbereich 93162 in den USA reinigen lassen?

(Übersetzt von Englisch)

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