Unterspannung im Fahrzeug: Erfahrungen und Lösungen für BMW 5er

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Hallo Freunde Ich habe ein Problem mit einem Bmw Serie 1 120d 177cv model 2008 E87 Das Problem ist, dass das Fahrzeug beim Beschleunigen in allen Gängen mehr oder weniger heftig ruckelt und die DTC-Anzeige (gelbes Dreieck mit Pfeil) gleichzeitig blinkt. Sie tut dies nicht im Rückwärtsgang, sondern nur im ersten Gang. Es sieht so aus, als ob das Rad über etwas streift oder es festhält. Wir haben bereits mit dem Mechaniker das rechte Hinterrad ausgetauscht, da es das einzige war, das die Informationen auf dem Geschwindigkeitssensor nicht lesen konnte. Und das Problem besteht immer noch, keine Besserung, es ist das gleiche, das rechte Hinterrad dreht sich schwer, als ob etwas blockiert, wenn man das Fahrzeug anhebt. Ich weiß nicht mehr, was ich tun soll, selbst das Mecano ist verloren gegangen, man denkt vielleicht an den Bremssattel, der festsitzt, oder an die Kardanwelle. Wenn Sie also Informationen haben, bin ich dankbar. Danke

(Übersetzt von Französisch)

Es hört sich so an, als ob Sie ein Problem mit dem Bremssattel oder der Antriebswelle haben könnten, wie Sie erwähnten. Ein festsitzender Bremssattel könnte dazu führen, dass sich das Rad nur schwer drehen lässt. Ich würde empfehlen, den Bremssattel und die Antriebswelle auf Anzeichen von Schäden oder Verschleiß zu überprüfen. Wenn Sie das nicht selbst machen können, sollten Sie das von einem professionellen Mechaniker überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, das hört sich so an als würde das DSC System falsch regelen. Bei diesen Fahrzeugen ist es ein bekanntes Problem dass die Antriebswelle am ABS-Sensor aufrostet. Durch das Aufrosten schleift die Antriebswelle am ABS-Sensor wodurch dieser nicht mehr richtig arbeiten kann.

Obwohl ich keinen definitiven Beweis habe, verschwand meine Unterspannungs-Konditionierung plötzlich, nachdem ich das Auto auf eine lange Fahrt mitgenommen hatte. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die 15minütige Fahrt zur und von der Arbeit jeden Tag den Batterien (ehemaliges Polizeifahrzeug, 2 Batterien) nicht erlaubte, sich richtig aufzuladen, so dass der Ladezustand Tag für Tag sank, bis die seltsamen elektrischen Probleme anfingen, intermittierend zu erscheinen. Obwohl also die Trockenspannung in Ordnung war und die Leerlaufladung sicher im Bereich lag, braucht das Fahrzeug auch lange genug, um richtig zu laden, sonst fangen die Computer an zu meckern.

(Übersetzt von Englisch)

Sehr einfach, ersetzte die Batterie, die 12 Jahre alt war

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, wie alt sind denn die Batterien die in deinem Fahrzeug verbaut sind?

Hallo ich habe einen bmw f31 320d x drive der bei laufendem Motor mehr als 15v anzeigt und bei Stillstand 11v was wäre das Problem?

(Übersetzt von Französisch)

Es klingt, als ob Ihre Lichtmaschine die Batterie überladen könnte. Normalerweise sollte die Spannung zwischen 13,7 und 14,7 Volt liegen, wenn der Motor läuft. Ich würde empfehlen, Ihre Lichtmaschine von einem professionellen Mechaniker überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich stimme dem Mechaniker von Carly zu... höchstwahrscheinlich spielt der Spannungsregler der Lichtmaschine nicht richtig mit. Das ist ein austauschbares Teil, aber wenn das bestätigt ist, ist es vielleicht besser, die komplette Lichtmaschine auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)