Θέμα κλείστρου γρίλιας XF που προκαλεί υπερθέρμανση κινητήρα

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με μια XE του 2015 πέρυσι το καλοκαίρι, οπότε μπορώ να μοιραστώ κάποια σχετική εμπειρία από την επισκευή του συστήματος θερμικής διαχείρισης. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, φως ελέγχου κινητήρα και υψηλότερες θερμοκρασίες κινητήρα λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος κλείστρου μάσκας. Το ενεργό πτερύγιο αέρα είχε όντως κολλήσει στην κλειστή θέση, περιορίζοντας τη σωστή ροή του αέρα. Μετά τη διάγνωση, αποδείχθηκε ότι το μοτέρ του πτερυγίου είχε αποτύχει εντελώς. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Αφαίρεση του μπροστινού προφυλακτήρα για πρόσβαση στο συγκρότημα του κλείστρου της μάσκας, Αντικατάσταση του ηλεκτρομηχανικού ενεργοποιητή, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 590€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Έκτοτε, οι θερμοκρασίες του κινητήρα είναι φυσιολογικές και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστή. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Εάν έχετε πρόσβαση σε διαγνωστικό σαρωτή για να ελέγξετε τους κωδικούς σφαλμάτων Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν η XF σας αντιμετωπίζει την ίδια βλάβη στο μοτέρ του πτερυγίου ή ενδεχομένως ένα διαφορετικό πρόβλημα θερμικής διαχείρισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες στα 91000 KM. Το αυτοκίνητο εμφανίζει σίγουρα παρόμοια συμπτώματα. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του κινητήρα μου κυμαίνονται μεταξύ φυσιολογικής και ελαφρώς αυξημένης, ειδικά κατά την οδήγηση στην πόλη. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από μπροστά, αλλά παρατηρώ ότι το σύστημα ψύξης δουλεύει πιο σκληρά στο ρελαντί. Έκανα μια βασική σάρωση OBD που έδειξε τον κωδικό σφάλματος P2008 που σχετίζεται με την πολλαπλή εισαγωγής. Το ενεργό πτερύγιο αέρα φαίνεται να μην ανταποκρίνεται καθόλου. Ο ανεμιστήρας ψύξης ενεργοποιείται συχνότερα από ό,τι πριν, γεγονός που υποδηλώνει ότι το σύστημα θερμικής διαχείρισης αντισταθμίζει την περιορισμένη ροή αέρα. Θα εκτιμούσα να ξέρω αν η επισκευή σας περιλάμβανε επιθεώρηση του συστήματος ψύξης ή αν το συνεργείο επικεντρώθηκε αποκλειστικά στο συγκρότημα του κλείστρου της μάσκας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Ναι, η διαδικασία επισκευής μου περιελάμβανε πράγματι έναν ενδελεχή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος θερμικής διαχείρισης, όχι μόνο την αντικατάσταση του κλείστρου της γρίλιας. Αφού είδα τον κωδικό σφάλματος P2008 και τα συμπτώματά σας, ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που εμφάνιζε η δική μου XE. Το συνεργείο έκανε έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης παράλληλα με την επιδιόρθωση του προβλήματος του μοτέρ του πτερυγίου, ο οποίος περιελάμβανε: Δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης, έλεγχο των επιπέδων και της κατάστασης του ψυκτικού υγρού, έλεγχο της λειτουργίας του θερμοστάτη, επαλήθευση της απόδοσης του ψυγείου, επιθεώρηση όλων των ανεμιστήρων ψύξης Η βασική αιτία επιβεβαιώθηκε ότι ήταν το κολλημένο κλείστρο της γρίλιας, αλλά ο ολοκληρωμένος έλεγχος ήταν απαραίτητος για να διασφαλιστεί ότι δεν προκλήθηκαν δευτερογενείς ζημιές από τις αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας. Στην περίπτωσή μου, τα άλλα εξαρτήματα ελέγχθηκαν μια χαρά. Η συχνή ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης που αναφέρατε ήταν επίσης παρούσα στην περίπτωσή μου, είναι μια τυπική αντίδραση όταν το σύστημα θερμικής διαχείρισης προσπαθεί να αντισταθμίσει την περιορισμένη ροή αέρα που προκαλείται από το ελαττωματικό μοτέρ του πτερυγίου. Με βάση τα ίδια συμπτώματα και τον κωδικό σφάλματος, πιθανότατα χρειάζεστε την ίδια αντικατάσταση του μοτέρ του πτερυγίου. Η συνολική διαδικασία διάγνωσης και επισκευής διήρκεσε μία ημέρα στην περίπτωσή μου, και το πρόβλημα δεν επανήλθε έκτοτε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή τη λεπτομερή εμπειρία επισκευής. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η επιθεώρηση του συστήματος ψύξης ήταν λεπτομερής. Με βάση τον αντίστοιχο κωδικό P2008 και την παρόμοια συμπεριφορά, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη διάγνωση τώρα. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και περιμένω να αντικαταστήσουν το μοτέρ του πτερυγίου μαζί με έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης. Τα συμπτώματα είναι πολύ παρόμοια για να τα αγνοήσω, ειδικά τα θέματα εισαγωγής αέρα και η συχνή ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης. Δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις ήταν αρκετά πρόσφατο και περιλάμβανε έλεγχο του ψυκτικού υγρού, ελπίζω ότι δεν έχουν αναπτυχθεί πρόσθετα προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα θερμικής διαχείρισης ούτως ή άλλως, για να είμαι σίγουρος. Φαίνεται ότι θα πρέπει να προϋπολογίσω περίπου 600€ για την επισκευή με βάση την εμπειρία σας. Χαίρομαι που ξέρω ότι η επισκευή ήταν απλή και διαρκής. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες, σε περίπτωση που βοηθήσουν και άλλους με παρόμοια προβλήματα ενεργού πτερυγίου αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)