Θέμα παραγωγής θερμότητας RS3: Διανομή αέρα: Ελαττωματικό πτερύγιο

Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στο RS4 του 2013 πριν από μερικούς μήνες, ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, κακή ρύθμιση της θερμοκρασίας και αδύναμη θέρμανση παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα λειτουργεί κανονικά. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διέγνωσαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον ενεργοποιητή του πτερυγίου διανομής αέρα. Η μονάδα HVAC λειτουργούσε, αλλά η προβληματική σύνδεση εμπόδιζε τον σωστό έλεγχο της κυκλοφορίας του αέρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και την επανασύνδεση του βύσματος σωστά. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της εργασίας. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες για αυτά τα συμπτώματα σε αυτή τη σειρά μοντέλων είναι: Κατεστραμμένη καλωδίωση στα εξαρτήματα διανομής αέρα, Ελαττωματικές συνδέσεις ενεργοποιητών, Χαλαρές συνδέσεις βύσματος στη μονάδα ελέγχου HVAC Πριν προχωρήσετε σε συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στον έλεγχο της ταχύτητας του ανεμιστήρα; Εμφανίζεται το πρόβλημα σε όλες τις ρυθμίσεις θερμοκρασίας; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες στο σύστημα θέρμανσης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 128000 KM. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω τώρα. Δεν παρατηρήθηκαν αλλαγές στον έλεγχο της ταχύτητας του ανεμιστήρα. Ο πυρήνας θέρμανσης φαίνεται να λειτουργεί αλλά με ελάχιστη απόδοση. Ο κωδικός σφάλματος P0532 εμφανίζεται στο ταμπλό. Η μονάδα HVAC ελέγχθηκε τελευταία φορά κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης και η ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργούσε άψογα μέχρι την περασμένη εβδομάδα. Δεν έχουν γίνει πρόσφατες εργασίες στο σύστημα εξαερισμού. Το πρόβλημα επιμένει σε όλες τις ρυθμίσεις θερμοκρασίας, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι το πρόβλημα διανομής αέρα που αναφέρατε θα μπορούσε πράγματι να είναι ο ένοχος. Θα ελέγξω τις συνδέσεις καλωδίωσης με βάση την πρότασή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τον κωδικό σφάλματος P0532 που αναφέρατε, αυτό στην πραγματικότητα υποδεικνύει ένα διαφορετικό πρόβλημα από αυτό που αντιμετώπισα αρχικά. Ενώ και οι δύο είχαμε παρόμοια συμπτώματα με την αδύναμη απόδοση θέρμανσης και τα προβλήματα ρύθμισης της θερμοκρασίας, το P0532 υποδεικνύει συνήθως μια κατάσταση χαμηλής πίεσης στο σύστημα κλιματισμού. Αφού διδαχθήκατε από την εμπειρία μου στην επισκευή, θα πρότεινα να κοιτάξετε: Προβλήματα στον αισθητήρα πίεσης ψυκτικού, Πιθανές διαρροές ψυκτικού στο σύστημα, Ηλεκτρικές συνδέσεις στον αισθητήρα πίεσης Τα προβλήματα του συστήματος εξαερισμού που αντιμετωπίζουμε σε αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι δύσκολα, καθώς πολλά εξαρτήματα επηρεάζουν τη διανομή του αέρα και τη ρύθμιση της θερμοκρασίας. Ενώ το πρόβλημά μου επιλύθηκε με τη διόρθωση της καλωδίωσης του ενεργοποιητή του πτερυγίου, ο δικός σας κωδικός σφάλματος υποδηλώνει ότι η βασική αιτία μπορεί να είναι διαφορετική. Συνιστώ να κάνετε μια δοκιμή πίεσης στο σύστημα. Το συνολικό κόστος διάγνωσης ήταν περίπου 80 ευρώ όταν έκανα παρόμοιες εργασίες, αν και το δικό σας κόστος επισκευής μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το τι θα βρουν. Το θόλωμα του παρμπρίζ που μπορεί να παρατηρήσετε είναι ένα άλλο κοινό σύμπτωμα όταν η πίεση του συστήματος είναι εκτός λειτουργίας. Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από την περιοχή του κινητήρα ανεμιστήρα; Αυτό θα μπορούσε να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης σχετίζεται με ένα μεγαλύτερο πρόβλημα του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή εξήγηση της συνέχειας. Έχετε ένα καλό επιχείρημα σχετικά με το P0532 που υποδεικνύει ένα πρόβλημα που σχετίζεται με την πίεση και όχι μόνο ένα πρόβλημα με τον ενεργοποιητή του πτερυγίου. Τα συμπτώματα ήταν τόσο παρόμοια που υπέθεσα ότι επρόκειτο για το ίδιο πρόβλημα, αλλά σαφώς η βασική αιτία είναι διαφορετική. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την περιοχή του κινητήρα ανεμιστήρα. Το σύστημα εξαερισμού λειτουργεί αθόρυβα και κανονικά, απλώς χωρίς σωστή ρύθμιση της θερμοκρασίας. Το θόλωμα του παρμπρίζ έχει αρχίσει να γίνεται θέμα, το οποίο ταιριάζει με αυτό που αναφέρατε για τα προβλήματα πίεσης του συστήματος. Θα προγραμματίσω πρώτα μια δοκιμή πίεσης πριν τους βάλω να ελέγξουν την καλωδίωση. Με βάση τόσο την εμπειρία σας όσο και τον κωδικό σφάλματος, είναι λογικό να ξεκινήσετε με τον έλεγχο του συστήματος ψυκτικού μέσου. Το να λειτουργήσει ξανά σωστά ο πυρήνας του καλοριφέρ είναι ζωτικής σημασίας με τον κρύο καιρό που πλησιάζει. Έχοντας ασχοληθεί με τους κωδικούς σφάλματος του πίνακα οργάνων στο παρελθόν, γνωρίζω ότι αυτά τα ζητήματα HVAC μπορεί να είναι πολύπλοκα, ένα σύμπτωμα μπορεί να έχει πολλαπλές αιτίες. Η εκτίμηση του διαγνωστικού κόστους των 80 ευρώ φαίνεται λογική. Ελπίζω ότι οι όποιες επισκευές απαιτούνται θα είναι σχετικά απλές μόλις εντοπίσουν το ακριβές πρόβλημα που σχετίζεται με την πίεση στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)