KaiserFranky
Θέμα υπερθέρμανσης του Dacia Logan και δίλημμα για το φως ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
KaiserFranky (Συγγραφέας)
Έχω ένα Dacia Logan του 2008 και αντιμετώπισα έναν παρόμοιο εφιάλτη πριν από λίγους μήνες. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός θερμοστάτης για μένα. Τον αντικατέστησα και από τότε όλα κυλούν ομαλά. Δεν υπάρχουν πλέον ενοχλητικές λυχνίες στο ταμπλό ή οτιδήποτε άλλο. Από περιέργεια όμως, θυμάσαι πόσα περίπου χρήματα χρειάστηκε να δώσεις για την επισκευή αυτή; Και παρατήρησες άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Θα ήταν καλό να το ξέρω, αφού είμαστε συνάδελφοι ιδιοκτήτες Dacia και όλα αυτά. Στην υγειά μας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ManuSchmidt
Έι! Εύστοχα, η διορατικότητά σας σχετικά με τον θερμοστάτη ήταν σωστή! Σκέφτηκα να σας ενημερώσω από την τελευταία μου επίσκεψη στον μηχανικό. Ο τύπος κατάλαβε ότι ήταν πράγματι ο θερμοστάτης του ψυκτικού υγρού που προκαλούσε την αναστάτωση. Αντικαταστάθηκε και δεν βλέπω πια αυτές τις ενοχλητικές προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης ή το καταραμένο φως ελέγχου κινητήρα. Όσον αφορά το ερώτημα του κόστους, η όλη ιστορία με την καλωδίωση μου κόστισε αρχικά περίπου 170€. Ήταν ένα μικρό τσίμπημα στην τσέπη, αλλά τελικά άξιζε τον κόπο. Από τότε δεν υπάρχουν δυσάρεστες εκπλήξεις ή μικρά τέρατα που παραμονεύουν. Τίποτα, τίποτα, τίποτα! Μέχρι στιγμής, το Dacia μου βουίζει σαν νανούρισμα. Δόξα τω Θεώ! Μείνετε ασφαλείς στο δρόμο. Στην υγειά μας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
KaiserFranky (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ, παιδιά! Πήγα στον μηχανικό, και όντως αποδείχτηκε ότι ήταν ο θερμοστάτης του ψυκτικού υγρού που έκανε ζημιά. Τον αντικατέστησα και έκτοτε δεν έχω άλλα προβλήματα με φωτεινές ενδείξεις ή υπερθέρμανση. Μου κόστισε αξιοπρεπώς 155 €, όχι όμως τόσο ακριβά όσο φοβόμουν. Χαίρομαι που ακούω ότι οι συναντήσεις σας με παρόμοια θέματα δεν ήταν πολύ τρομερές. Μου δίνει ελπίδες για το δικό μου Dacia! Ελπίζω να συνεχίσει να γουργουρίζει για λίγο καιρό ακόμα. Ευχαριστώ και πάλι και καλή οδήγηση σε όλους. Στην υγειά σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
ManuSchmidt
Γεια σας, καταλαβαίνω απόλυτα ότι είχατε παρόμοιο πρόβλημα με τη δική μου βόλτα, ένα Dacia Sandero του 2009. Τελικά, ήταν μια χαλασμένη καλωδίωση που προκάλεσε όλο το χάος. Όταν το έφερα στο συνεργείο μου την τελευταία φορά, ο μηχανικός έπρεπε να εκτελέσει αρκετή δουλειά για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα. Έπρεπε να ελέγξει όλα τα καλώδια που συνδέονταν με τον κινητήρα, βρήκε μερικά καμένα και ουσιαστικά επανασυνδέθηκαν όλα στη θέση τους. Ειλικρινά, δεν ήταν καθόλου μικρό πρόβλημα. Αυτή η κατεστραμμένη καλωδίωση θα μπορούσε ενδεχομένως να έχει προκαλέσει ζημιά και σε άλλα εξαρτήματα. Αλλά μόλις τακτοποιήθηκαν όλα, όλα μπήκαν στη θέση τους, χωρίς άλλη υπερθέρμανση ή ενοχλητική λυχνία ελέγχου κινητήρα. Γι' αυτό να το έχετε κι αυτό κατά νου, για παν ενδεχόμενο. Στην υγειά μας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)