Θέματα αισθητήρα φόρτισης τροχόσπιτου που προκαλούν απώλεια ισχύος

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το Dodge Grand Caravan του 2000 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά όταν εμφανίζονται θέματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας, προτιμώ να το χειριστεί ένας επαγγελματίας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, φωτεινή ένδειξη κινητήρα, μειωμένη ισχύς και αυτός ο χαρακτηριστικός θόρυβος σφυρίγματος. Οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα έκαναν άλματα, επηρεάζοντας και τα δεδομένα του αισθητήρα ροής αέρα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και βρήκαν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στο βύσμα του αισθητήρα θερμοκρασίας. Οι συνεχείς κραδασμοί του κινητήρα είχαν φθείρει μέρος της μόνωσης, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Ενώ το είχαν ανοιχτό, έλεγξαν ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα και τους γύρω αισθητήρες, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά παρουσιάζουν βλάβες περίπου στην ίδια ηλικία. Αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα ροής αέρα όταν κάνουν την επισκευή. Για να βοηθήσουν στην περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων: Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ήταν σταθερή ή τρεμόπαιζε; Ποιες είναι οι ακριβείς ενδείξεις θερμοκρασίας που λαμβάνετε; Έχετε παρατηρήσει αν τα συμπτώματα επιδεινώνονται σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες; Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 92231 KM και τα συμπτώματα ξεκίνησαν λίγο αργότερα. Αναφέρετε σωστά σημεία σχετικά με τον έλεγχο του πλήρους συστήματος. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ήταν σταθερή, δεν αναβοσβήνει. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του αέρα κυμαίνονται μεταξύ -20C και +50C μέσα σε λίγα λεπτά, κάτι που φαίνεται αδύνατο. Το σφύριγμα είναι σίγουρα χειρότερο τα κρύα πρωινά. Με βάση την εμπειρία σας με το θέμα της καλωδίωσης, θα τους πω να ελέγξουν όλες τις συνδέσεις κατά τον έλεγχο του αισθητήρα φόρτισης και των εξαρτημάτων εισαγωγής αέρα. Οι συνεχείς διακυμάνσεις της θερμοκρασίας υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα καλωδίωσης και όχι απλώς έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Χρειάστηκε κανείς άλλος να αντικαταστήσει τον ίδιο τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης ή η επισκευή της καλωδίωσης είναι συνήθως η λύση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Οι ενδείξεις σας για τη διακύμανση της θερμοκρασίας είναι ακόμη πιο ακραίες από αυτές που είδα στο Caravan μου. Το δικό μου κυμαινόταν μεταξύ -5C και +35C, αλλά οι -20C έως +50C σίγουρα επιβεβαιώνουν ένα σοβαρό πρόβλημα σήματος. Τα συμπτώματα του κρύου πρωινού βοήθησαν πραγματικά στη διάγνωση του προβλήματος μου επίσης. Το πρόβλημα της καλωδίωσης χειροτέρευσε καθώς οι συνδέσεις συστέλλονταν σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας την κακή επαφή ακόμα πιο προβληματική. Οι ενδείξεις του αισθητήρα αυτοκινήτου θα τρελαινόταν μέσα στα πρώτα 10 λεπτά των πρωινών διαδρομών. Αφού διόρθωσαν την καλωδίωση, κατέληξαν να αντικαταστήσουν και τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Οι συνεχείς ηλεκτρικές ανωμαλίες από την κακή σύνδεση είχαν καταστρέψει τον ίδιο τον αισθητήρα. Η πλήρης επισκευή που περιλάμβανε τόσο την καλωδίωση όσο και τον νέο αισθητήρα αέρα κόστισε περίπου 180€. Ο μετρητής θερμοκρασίας θα πρέπει να δείχνει σταθερές, λογικές ενδείξεις που να ταιριάζουν με τις συνθήκες περιβάλλοντος. Αυτές οι άγριες διακυμάνσεις που βλέπετε σε συνδυασμό με τη συσχέτιση του κρύου καιρού υποδηλώνουν έντονα ότι έχετε να κάνετε με το ίδιο διπλό πρόβλημα, με κατεστραμμένη καλωδίωση και με αισθητήρα που έχει υποστεί βλάβη. Απλά μια προειδοποίηση, ενώ ελέγχουν το σύστημα εισαγωγής αέρα, ζητήστε τους να ελέγξουν και την καλωδίωση προς άλλους κοντινούς αισθητήρες. Αυτές οι βλάβες τείνουν να συμβαίνουν σε ομάδες, καθώς όλες οι καλωδιώσεις σε αυτή την περιοχή γερνούν με τον ίδιο τρόπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι έντονες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας μεταξύ -20C και +50C δείχνουν σίγουρα ότι πρόκειται για συνδυασμένα προβλήματα καλωδίωσης και αισθητήρων που αντιμετωπίσατε. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι η σύνδεση με το κρύο καιρό καθιστά τη διάγνωση σαφέστερη. Τα πρωινά μου συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με την περιγραφή σας, ο αισθητήρας ροής αέρα και η απόδοση του κινητήρα είναι στα χειρότερά τους κατά τα πρώτα 10 λεπτά της κρύας εκκίνησης. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του αέρα γίνονται πιο σταθερές μόλις όλα ζεσταθούν, αλλά ποτέ δεν διορθώνονται πλήρως. Θα προγραμματίσω την επισκευή και θα ζητήσω πλήρη έλεγχο του συστήματος εισαγωγής αέρα και της περιβάλλουσας καλωδίωσης. Στα 92000+ KM, η προληπτική αντικατάσταση των κοντινών εξαρτημάτων έχει νόημα αν παρουσιάζουν παρόμοια φθορά. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν όλα όσο έχουν ανοίξει αυτή την περιοχή. Τα 180€ φαίνονται λογικά τόσο για την επισκευή της καλωδίωσης όσο και για τον νέο αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Το συνεχές φως ελέγχου του κινητήρα και η απώλεια ισχύος επηρεάζουν την καθημερινή οδήγηση αρκετά ώστε να δικαιολογείται η σωστή επισκευή αντί να δοκιμάζετε προσωρινές λύσεις. Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση ότι αυτές οι βλάβες συχνά περιλαμβάνουν βλάβη τόσο στην καλωδίωση όσο και στον αισθητήρα. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να μοιραστώ τι θα βρουν τελικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)