Θέματα εξάτμισης RSQ3: Προβλήματα με πτερύγια

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το RS3 του 2017 και έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με εξαρτήματα εξάτμισης. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνάντησα, ιδιαίτερα αυτόν τον θόρυβο κατά την ψυχρή εκκίνηση και τη συνολικά πιο δυνατή σημείωση της εξάτμισης. Αφού αντιμετώπισα αυτά τα προβλήματα, πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή του πτερυγίου εξάτμισης. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 190 ευρώ. Το πρόβλημα επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σοβαρό μπλοκάρισμα της εξάτμισης αν δεν αντιμετωπιζόταν. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι αυτά τα πτερύγια εξαγωγής ελέγχονται ηλεκτρονικά και μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη για διάφορους λόγους, από ηλεκτρικά ζητήματα μέχρι μηχανική φθορά. Στην περίπτωσή μου, ο ενεργοποιητής είχε φρακάρει, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας εξαγωγής. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Πόσα χιλιόμετρα/χιλιόμετρα έχει το RSQ3 σας; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Αλλάζει ο θόρυβος με διαφορετικές καταστάσεις οδήγησης; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και θα μπορούσαν να σας καθοδηγήσουν προς την πιο αποτελεσματική οδό επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 80738 KM. Οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνω είναι οι P2261 και P0642. Ο θόρυβος διαφέρει σημαντικά μεταξύ των λειτουργιών άνεσης και δυναμικής λειτουργίας. Έχω παρατηρήσει περίπου 15% αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου τον τελευταίο μήνα. Ανατρέχοντας στα αρχεία μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι οι βαλβίδες εξαγωγής ελέγχθηκαν για τελευταία φορά κατά τη διάρκεια του διαστήματος σέρβις των 75000 KM, χωρίς να παρατηρηθούν προβλήματα εκείνη τη στιγμή. Η απόδοση του κινητήρα άρχισε να μειώνεται σταδιακά πριν από περίπου 3 εβδομάδες, γεγονός που συνέπεσε με την πρώτη φορά που παρατήρησα τους ασυνήθιστους ήχους της εξάτμισης. Η εμπειρία σας σχετικά με την επισκευή του κινητήρα του πτερυγίου είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βιώνω εγώ. Το κόστος επισκευής των 190 ευρώ φαίνεται λογικό αν επιλύσει αυτά τα προβλήματα. Το ενδεχόμενο μπλοκαρίσματος της εξάτμισης που αναφέρατε είναι ανησυχητικό. Θα προγραμματίσω έναν διαγνωστικό έλεγχο που θα επικεντρωθεί ειδικά στα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης που επισημάνατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρατε ευθυγραμμίζονται σίγουρα με αυτό που βίωσα στο RS3 μου. Το P2261 σχετίζεται συνήθως με τον έλεγχο του στροβιλοσυμπιεστή και το P0642 υποδεικνύει συχνά προβλήματα αναφοράς τάσης, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία των βαλβίδων εξαγωγής και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της επισκευής μου, ο μηχανικός ανακάλυψε ότι τα προβλήματα με τα πτερύγια εξαγωγής προκαλούσαν στην πραγματικότητα πρόσθετη πίεση στο σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή, οδηγώντας σε παρόμοιους κωδικούς σφάλματος. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που σημειώσατε (15%) ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν από την επισκευή. Δεδομένου ότι η τελευταία επιθεώρηση των βαλβίδων σας έγινε στα 75000 KM και τα προβλήματα άρχισαν να εμφανίζονται γύρω στα 80000 KM, αυτός ο χρόνος μοιάζει πολύ με το πότε άρχισαν να αποτυγχάνουν τα δικά μου πτερύγια εξαγωγής. Ο μεταβαλλόμενος θόρυβος μεταξύ των τρόπων οδήγησης είναι μια άλλη σαφής ένδειξη, το αυτοκίνητό μου παρουσίαζε την ίδια συμπεριφορά πριν από την επισκευή. Το κόστος επισκευής που ανέφερα (190 ευρώ) κάλυψε μόνο την αντικατάσταση του ενεργοποιητή. Δεδομένων των κωδικών σφαλμάτων σας, ίσως θα πρέπει να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων του στροβιλοσυμπιεστή, για να αποφευχθούν τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Η σταδιακή πτώση της απόδοσης του κινητήρα που αναφέρατε υποδηλώνει ότι μπορεί να πρόκειται για κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα του ενεργοποιητή. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, η καθυστερημένη ανταπόκρισή μου σε αυτά τα συμπτώματα οδήγησε σε πιο εκτεταμένες ανάγκες επισκευής της εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την κοινοποίηση αυτών των πρόσθετων κωδικών σφαλμάτων και των λεπτομερειών της υπηρεσίας. Ο μεταβαλλόμενος θόρυβος μεταξύ των τρόπων οδήγησης φαίνεται πραγματικά να επιβεβαιώνει αυτό που περιγράψατε σχετικά με το θέμα του ενεργοποιητή του πτερυγίου εξάτμισης. Δεδομένης της ανάγνωσης των 80000+ KM μου και του παρόμοιου χρονισμού των προβλημάτων, θα ακολουθήσω σίγουρα τη σύστασή σας για επισκευή. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν, ειδικά αυτή η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% και οι κωδικοί σφαλμάτων, με κάνουν να είμαι σίγουρος ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα του συστήματος εξάτμισης που αντιμετωπίσατε. Θα κλείσω το αυτοκίνητο αυτή την εβδομάδα και θα ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν τόσο τα πτερύγια της εξάτμισης όσο και τις συνδέσεις του στροβιλοσυμπιεστή που αναφέρατε. Είναι προτιμότερο να αντιμετωπιστούν αυτά τα προβλήματα με τις βαλβίδες εξαγωγής τώρα παρά να διακινδυνεύσω την ανάπτυξη πιο σοβαρών προβλημάτων απόφραξης της εξάτμισης. Το κόστος επισκευής των 190 ευρώ αποτελεί ένα καλό σημείο αναφοράς για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή. Θα φροντίσω να βάλω στον προϋπολογισμό λίγο παραπάνω σε περίπτωση που βρουν επιπλέον εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης που χρειάζονται προσοχή κατά την επιθεώρηση. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, βοήθησε να περιορίσω την πιθανή αιτία και μου έδωσε ένα σαφές σχέδιο δράσης για την επίλυση του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)