Θέματα εναλλάκτη SQ8 TDI που προκαλούν πολλαπλές βλάβες

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα εναλλακτήρα με το Q7 TDI του 2018 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, αρχικά πίστευα ότι ήταν απλώς ένα πρόβλημα με τον ιμάντα του σερπεντίνη, αλλά τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, σβήσιμο των φώτων, αδύναμη εκκίνηση και προειδοποιήσεις του συστήματος φόρτισης. Η τάση της μπαταρίας έπεφτε κατά την οδήγηση, γεγονός που αποτελεί σαφές σημάδι προβλημάτων εναλλακτήρα. Μετά την παρακολούθηση του συστήματος φόρτισης με ένα πολύμετρο, επιβεβαιώθηκε ότι ο εναλλάκτης αδυνατούσε να διατηρήσει τη σωστή τάση. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης αντικατάσταση του εναλλάκτη, τοποθέτηση νέου ιμάντα σερπαντίνης, επαναφορά του συστήματος μπαταρίας, διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 960 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Το συνεργείο επαλήθευσε τη διόρθωση δοκιμάζοντας την έξοδο του συστήματος φόρτισης υπό διάφορα φορτία. Μετά την αντικατάσταση, όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες ηλεκτρικές τροποποιήσεις, Εάν έχει δοκιμαστεί η τάση της μπαταρίας, Εάν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Συγκεκριμένα προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν πραγματικά με το μοτίβο βλάβης του εναλλάκτη που βίωσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε στα 159209KM, αλλά τα συμπτώματα του εναλλάκτη ξεκίνησαν λίγο αργότερα. Η πτώση της τάσης εμφανίζεται κυρίως κατά την επιτάχυνση και έλεγξα την έξοδο της μπαταρίας που δείχνει ασυνεχείς ενδείξεις. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, μέτρησα κυμαινόμενη τάση μεταξύ 12,1V και 13,8V κατά τη λειτουργία, υποδεικνύοντας ότι το σύστημα φόρτισης είναι σίγουρα εκτεθειμένο. Ο κινητήρας της μίζας εξακολουθεί να ενεργοποιείται σωστά, αλλά απαιτεί περισσότερο χρόνο εκκίνησης από το συνηθισμένο. Το συνεργείο διέγνωσε πιθανή βλάβη του ρυθμιστή τάσης στην ίδια τη μονάδα εναλλακτήρα. Χαίρομαι που μαθαίνω για την επιτυχή έκβαση της επισκευής σας, φαίνεται ότι τα συμπτώματά μου ευθυγραμμίζονται απόλυτα με την εμπειρία σας. Προς το παρόν περιμένω τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών πριν κλείσω την επισκευή. Ανέφερε το συνεργείο σας αν αυτό είναι κοινό σημείο βλάβης στους κινητήρες diesel της VAG;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις μετρήσεις τάσης, επιβεβαιώνουν σίγουρα αυτό που βίωσα με το Q7 μου. Αυτοί οι κυμαινόμενοι αριθμοί μεταξύ 12,1V και 13,8V είναι σχεδόν πανομοιότυποι με αυτούς που παρήγαγε ο εναλλάκτης μου πριν από την αποτυχία. Κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης του εναλλάκτη μου, ο τεχνικός ανέφερε ότι η βλάβη του ρυθμιστή τάσης είναι στην πραγματικότητα αρκετά συχνή σε αυτούς τους κινητήρες μετά από 150000km. Το σύστημα φόρτισης τείνει να παρουσιάζει διαλείπουσα συμπεριφορά πριν από την πλήρη αποτυχία. Το πρόβλημά μου με τον εναλλάκτη ξεκίνησε επίσης με μεγαλύτερους χρόνους εκκίνησης και πτώση της τάσης κατά την επιτάχυνση. Τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και μειωμένης ισχύος εμφανίστηκαν καθώς το πρόβλημα επιδεινωνόταν, καθώς το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα μειώνει την απόδοση όταν ανιχνεύει ασταθή ηλεκτρική τροφοδοσία. Μερικές συμβουλές από την εμπειρία μου: Η πλήρης αντικατάσταση του εναλλάκτη έλυσε όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα στην περίπτωσή μου. Η σταθερή τάση αποκατέστησε τη σωστή απόδοση του κινητήρα και εξάλειψε αυτές τις απογοητευτικές προειδοποιητικές λυχνίες. Απλώς βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας χρησιμοποιεί ανταλλακτικά προδιαγραφών OE για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή. Οι ενδείξεις τάσης από το αυτοκίνητό σας ταιριάζουν ακριβώς με τις δικές μου, οπότε αυτό επιβεβαιώνει τις υποψίες μου σχετικά με τον εναλλάκτη. Η κατάστασή μου φαίνεται να ακολουθεί το ίδιο μοτίβο βλάβης, ξεκινώντας με τις διακυμάνσεις της τάσης και προχωρώντας σε προβλήματα απόδοσης. Σωστή παρατήρηση σχετικά με τα 150000 χλμ. που είναι ένα κοινό όριο για τα προβλήματα του ρυθμιστή τάσης σε αυτούς τους κινητήρες. Δεδομένου ότι τα δικά μου χιλιόμετρα είναι περίπου εκεί, αυτό είναι απόλυτα λογικό. Το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπρος τόσο εύκολα τώρα, αλλά γνωρίζοντας ότι η αντικατάσταση του εναλλάκτη διόρθωσε πλήρως τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης μου δίνει εμπιστοσύνη για να προχωρήσω με την επισκευή. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν τα ρουλεμάν του εναλλάκτη και να δοκιμάσουν ολόκληρο το σύστημα φόρτισης μόλις εγκατασταθεί η νέα μονάδα. Έχω ήδη καταγράψει όλους τους κωδικούς σφαλμάτων για να τους μοιραστώ με το συνεργείο. Δεδομένου ότι αυτό φαίνεται να είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο, θα επιμείνω σε ανταλλακτικά προδιαγραφών OE για να αποφύγω τυχόν επαναλαμβανόμενες βλάβες. Ευχαριστώ για την ολοκληρωμένη ανάλυση της διαδικασίας επισκευής σας. Αυτό μου δίνει μια σαφή εικόνα για το τι να περιμένω όταν το πάω για την αντικατάσταση του εναλλάκτη. Τουλάχιστον ξέρω ότι δεν κυνηγάω ένα διακοπτόμενο ηλεκτρικό γκρεμλίνο και ότι υπάρχει διαθέσιμη οριστική λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)