Θέματα ηλεκτροκινητήρα BMW i4: Power Loss: Τραβήγματα και απώλεια ισχύος

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με EV και είχα παρόμοιο πρόβλημα με το BMW iX μου από το 2022. Νιώθω τον πόνο σας! Είχα τα ίδια ακριβώς συμπτώματα στο δικό μου, τράνταγμα και μείωση ισχύος. Αποδείχθηκε ότι είχα εγκαταστήσει μια μελωδία απόδοσης τρίτου κατασκευαστή σε ένα κατάστημα που δεν ήταν BMW που μπέρδεψε με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Το πήγε σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο BMW, έκαναν επαναφορά του λογισμικού και αφαίρεσαν την ελαττωματική μελωδία. Μου κόστισε περίπου 180 ευρώ αλλά έλυσε το πρόβλημα εντελώς. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, ποιο έτος είναι το i4 σας και έχετε κάνει πρόσφατες τροποποιήσεις ή ενημερώσεις λογισμικού; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο ζήτημα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περισσότερες λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Ο i4 μου είναι εντελώς αποθέματος χωρίς τροποποιήσεις ή ρυθμίσεις τρίτων. Είναι μοντέλο του 2020 και μόλις ολοκληρώθηκε το τελευταίο σέρβις. Αυτή τη στιγμή έχει 29608 χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Σε αντίθεση με τη δική σας περίπτωση, δεν έχω κάνει καμία αλλαγή στο αρχικό λογισμικό ή υλικό. Αυτό είναι που κάνει αυτό το θέμα πιο ανησυχητικό για μένα. Παρατηρήσατε προειδοποιητικές λυχνίες ή συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος πριν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να συμπεριφέρεται άσχημα; Επίσης, πόσο καιρό διήρκεσε η διαδικασία διάγνωσης στο συνεργείο της BMW;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε που παρείχατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με το i4 σας. Έχετε δίκιο, οι καταστάσεις μας είναι λίγο διαφορετικές αφού η δική σας είναι απόθεμα. Στην περίπτωσή μου, πριν ξεκινήσει το τράνταγμα, είδα την κίτρινη προειδοποιητική λυχνία του συστήματος μετάδοσης κίνησης να ανάβει, αλλά αρχικά το αγνόησα (όχι έξυπνο, το ξέρω). Η διάγνωση στην BMW διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Συνέδεσαν τον διαγνωστικό υπολογιστή τους και βρήκαν πολλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Επειδή το αυτοκίνητό σας είναι απόθεμα, νομίζω ότι μπορεί να είναι ελαττωματικός αισθητήρας ή ίσως ακόμη και πρόβλημα με το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν ακόμη και σε σωστά συντηρημένα αυτοκίνητα. Στο iX μου, πριν από το περιστατικό συντονισμού, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα μείωσης ισχύος που αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια κακή σύνδεση σε έναν από τους αισθητήρες κινητήρα. Έχετε παρατηρήσει κάποιο μοτίβο όταν εμφανίζεται το τράνταγμα; Όπως κατά την επιτάχυνση ή σε συγκεκριμένες ταχύτητες; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στον περιορισμό της αιτίας. Επίσης, η μείωση της ισχύος γίνεται αμέσως όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο ή μετά από λίγο οδήγηση; Σίγουρα θα συνιστούσα να το ελέγξετε σε ένα κέντρο σέρβις της BMW, καθώς η διάγνωση των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να είναι δύσκολη. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι βρίσκουν, μπορεί να βοηθήσει και άλλους κατόχους i4!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για την αναλυτική απάντηση! Στην πραγματικότητα, ναι, έπρεπε να το είχα αναφέρει νωρίτερα. Το τράνταγμα συμβαίνει κυρίως κατά την έντονη επιτάχυνση και η μείωση της ισχύος φαίνεται να εμφανίζεται μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης. Η κίτρινη προειδοποιητική λυχνία συστήματος μετάδοσης κίνησης που ανέφερες, την έχω και εγώ, άρχισε να αναβοσβήνει πριν από μια εβδομάδα περίπου. Με έπεισες να το πάω στο κέντρο σέρβις της BMW αντί να προσπαθώ να το καταλάβω μόνος μου. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα που αναφέρατε φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι ο ένοχος, ειδικά επειδή τα συμπτώματα είναι τόσο παρόμοια. Θα το κλείσω αύριο και σίγουρα θα σας ενημερώσω τι θα βρουν. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με βοήθησε να καταλάβω με τι μπορεί να έχω να κάνω. Θα σας ενημερώσω μόλις πάρω τη διάγνωση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)