Θόρυβος εξάτμισης και κωδικός σφάλματος C-Class

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο C Klasse μου, και μάλλον είσαι στο σωστό δρόμο. Όταν λες σφάλμα, εννοείς έναν συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που είναι αποθηκευμένος στην ECU; Ο ενεργοποιητής πτερυγίων, ο οποίος ελέγχει τα πτερύγια της εξάτμισης, συχνά αποτυγχάνει. Ο αυξημένος θόρυβος εξάτμισης, ειδικά στις κρύες εκκινήσεις, υποδηλώνει ότι τα πτερύγια εξάτμισης έχουν κολλήσει ανοιχτά. Θα πρέπει να κλείνουν κατά την εκκίνηση για να ζεσταίνουν τον καταλυτικό μετατροπέα πιο γρήγορα και να μειώσουν τις εκπομπές. Αν κολλήσουν, θα παρατηρήσετε τον θόρυβο. Μπορείτε να μοιραστείτε τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος; Θα πρέπει να βοηθήσει στον περιορισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα έπρεπε να είχα αναφέρει τον κωδικό. Ο κωδικός σφάλματος είναι P0444 - Ανοιχτό κύκλωμα βαλβίδας ελέγχου εξαέρωσης του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Ήμουν επικεντρωμένος στον θόρυβο και δεν σκέφτηκα ότι θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο. Αλλάζει αυτό την αξιολόγησή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το P0444 είναι ένα πρόβλημα του συστήματος ελέγχου εκπομπών εξάτμισης και δεν σχετίζεται άμεσα με τα πτερύγια εξάτμισης. Συγγνώμη, ήμουν πολύ συγκεντρωμένος στον θόρυβο της εξάτμισης! Ενώ τα πτερύγια εξάτμισης θα μπορούσαν ακόμα να συμβάλλουν στον θόρυβο, ο κωδικός P0444 υποδηλώνει ένα πρόβλημα με το κύκλωμα της βαλβίδας ελέγχου εκκένωσης. Θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλαπλά προβλήματα ή ο θόρυβος να σχετίζεται με κάτι άλλο. Δεδομένου του κωδικού σφάλματος και της πιθανότητας εσφαλμένης διάγνωσης, προτείνω να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να διαγνώσουν σωστά τον θόρυβο της εξάτμισης και τον κωδικό P0444.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη διορατικότητα! Είχα κολλήσει στις φτερωτές της εξάτμισης. Θα το πάω σε ένα συνεργείο για διάγνωση. Ήταν η βαλβίδα εξαέρωσης, όπως προτείνατε, συν μια μικρή διαρροή εξάτμισης κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα, η οποία εξηγούσε τον θόρυβο. Ο ενεργοποιητής της φτερωτής ήταν εντάξει. Γεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)