A4 Βλάβη κινητήρα ανεμιστήρα: DIY Διάγνωση & Οδηγός Επισκευής

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 του 2006 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα συστήματα HVAC, υποπτεύθηκα αρχικά τον ελεγκτή ταχύτητας ανεμιστήρα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ο ίδιος ο κινητήρας ανεμιστήρα. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, δεν υπήρχε κυκλοφορία αέρα μέσω των αεραγωγών και ο ανεμιστήρας καμπίνας σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί σε όλες τις ταχύτητες. Τα συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης ήταν τεχνικά εντάξει, αλλά χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας του ανεμιστήρα, δεν κυκλοφορούσε αέρας μέσα στο σύστημα. Αφού προσπάθησα να βρω τα βασικά προβλήματα στην ηλεκτρική καλωδίωση και τις ασφάλειες, το πήγα σε ένα συνεργείο. Εκείνοι διέγνωσαν ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα είχε υποστεί βλάβη και χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και μου κόστισε 365 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Οι τεχνικοί εξήγησαν ότι οι κινητήρες ανεμιστήρα συνήθως αποτυγχάνουν λόγω συσσωρευμένων σκουπιδιών και φυσιολογικής φθοράς με την πάροδο του χρόνου. Μετά την επισκευή, το σύστημα HVAC λειτουργεί άψογα. Για να βοηθήσετε καλύτερα στο θέμα σας A4, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Έκανε ο κινητήρας ανεμιστήρα ασυνήθιστους θορύβους πριν σταματήσει να λειτουργεί; Ξεκίνησε το πρόβλημα ξαφνικά ή σταδιακά; Έχετε παρατηρήσει ηλεκτρικά προβλήματα με άλλα εξαρτήματα; Πότε ήταν η τελευταία φορά που αντικαταστάθηκε το φίλτρο αέρα καμπίνας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα το τελευταίο σέρβις στα 146088 χιλιόμετρα και ο τεχνικός ανακάλυψε ότι το πρόβλημα με τον ανεμιστήρα καμπίνας οφειλόταν σε ελαττωματική μονάδα ελέγχου ταχύτητας ανεμιστήρα και όχι στον ίδιο τον κινητήρα ανεμιστήρα. Η οθόνη του κλιματισμού λειτουργεί κανονικά, αλλά δεν υπάρχει ροή αέρα από κανέναν αεραγωγό, ανεξάρτητα από τις ρυθμίσεις. Κοιτάζοντας τους κωδικούς βλάβης, υποδεικνύουν ηλεκτρικό ζήτημα και όχι μηχανική βλάβη. Μετά από κάποια έρευνα στο διαδίκτυο, αναρωτιέμαι αν αυτό θα μπορούσε να είναι ένα κοινό πρόβλημα για αυτό το έτος μοντέλου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα ευρήματά σας σχετικά με τη μονάδα ελέγχου ταχύτητας ανεμιστήρα, αυτό ταιριάζει σίγουρα με ένα γνωστό ηλεκτρικό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Στο δικό μου A6, τα αρχικά συμπτώματα ήταν πολύ παρόμοια, λειτουργική οθόνη ελέγχου του κλιματισμού αλλά μηδενική ροή αέρα από τους αεραγωγούς. Οι κωδικοί βλάβης υπέδειξαν αρχικά ένα πρόβλημα ηλεκτρικής καλωδίωσης, το οποίο μας οδήγησε στην αντικατάσταση του μοτέρ ανεμιστήρα. Η μονάδα ελέγχου ταχύτητας ανεμιστήρα χρησιμεύει ως γέφυρα μεταξύ των χειριστηρίων κλιματισμού και του μοτέρ ανεμιστήρα. Όταν αποτυγχάνει, έχετε ακριβώς αυτό που περιγράφετε, καμία κυκλοφορία αέρα παρά το γεγονός ότι όλες οι ενδείξεις λειτουργούν κανονικά. Ενώ το πρόβλημά μου ήταν τελικά ο ίδιος ο κινητήρας ανεμιστήρα, η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων αποκάλυψε ότι η μονάδα ελέγχου είναι ένα κοινό σημείο βλάβης στη γενιά των Audis μας. Το κόστος επισκευής είναι συνήθως χαμηλότερο για την αντικατάσταση της μονάδας ελεγκτή σε σύγκριση με την πλήρη αλλαγή του μοτέρ ανεμιστήρα. Από την εμπειρία μου που ασχολούμαι με θέματα HVAC Audi, θα συνιστούσα να ελεγχθούν πρώτα οι ηλεκτρικές συνδέσεις καλωδίωσης, καθώς μερικές φορές η διάβρωση στα σημεία σύνδεσης μπορεί να μιμηθεί έναν αποτυχημένο ελεγκτή. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε τους συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης που βλέπετε; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το κοινό μοτίβο βλάβης της μονάδας ελεγκτή που συνάντησα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μου στην επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με τους κωδικούς σφάλματος, οι οποίες πραγματικά βοηθούν στον περιορισμό της διάγνωσης. Πήρα το αυτοκίνητό μου πίσω χθες και ήθελα να μοιραστώ μια ενημέρωση: η μονάδα ελέγχου ταχύτητας ανεμιστήρα ήταν πράγματι ο ένοχος. Το κόστος επισκευής ήταν 275 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, πολύ λιγότερο από την πλήρη αντικατάσταση του μοτέρ ανεμιστήρα. Οι ηλεκτρικές συνδέσεις καλωδίωσης επιθεωρήθηκαν και καθαρίστηκαν προληπτικά, αλλά όπως υποπτευόμουν, η μονάδα ελεγκτή ήταν το κύριο πρόβλημα του συστήματος HVAC. Μόλις αντικαταστάθηκε, η κυκλοφορία του αέρα επανήλθε αμέσως με ισχυρή ροή αέρα σε όλες τις ταχύτητες. Οι κωδικοί βλάβης έχουν πλέον εκκαθαριστεί και η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Κοιτάζοντας τα αρχεία σέρβις από τα 146088 KM, συνειδητοποιώ ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα μια γνωστή αδυναμία του μοντέλου. Τουλάχιστον η επισκευή ήταν απλή και λιγότερο δαπανηρή από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Το σύστημα HVAC λειτουργεί τώρα άψογα και ο έλεγχος της θερμοκρασίας της καμπίνας ανταποκρίνεται και πάλι. Την επόμενη φορά θα δώσω μεγαλύτερη προσοχή σε τυχόν πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια, όπως ασυνεχείς ταχύτητες ανεμιστήρων ή ηλεκτρικά προβλήματα, προτού οδηγήσουν σε πλήρη αποτυχία του συστήματος κυκλοφορίας του αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)